봄바디어 C시리즈
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| 종류 | 여객기 |
|---|---|
| 제작사 | 봄바디어 에어로스페이스 |
| 현황 | 도입 중 |
| 주요 사용자 | |
| 단가 | 467,000,000 US$[1] |
| 파생형 | CS100, CS300 |
| 웹사이트 | http://cseries.com/en/ |
봄바디어 C시리즈(Bombardier CSeries)는 봄바디어 에어로스페이스에서 개발중인 제트기이다. 파생형은 CS100과 CS300이 있다.
목차 |
주문 [편집]
| 날짜 | 항공사 | 기종 | ||
|---|---|---|---|---|
| CS100 | CS300 | 옵션 | ||
| 2009년 3월 10일 |  루프트한자 ( 스위스 국제항공)[2] |
30 | 30 | |
| 2009년 3월 30일 |  리스 코포레이션 인터내셔널 |
3 | 17 | 20 |
| 2010년 2월 25일 |  리퍼블릭 에어웨이 홀딩[3] |
40 | 40 | |
| 2011년 6월 1일 |  브리튼즈 for 말모에비네이션[4] |
5 | 5 | 10 |
| 2011년 6월 7일 | 밝혀지지 않음[5] | 3 | 3 | |
| 2011년 6월 20일 | 밝혀지지 않음[6] | 10 | 6 | |
| 2011년 6월 21일 |  대한항공[7] |
10 | 20 | |
| 2011년 6월 24일 | 밝혀지지 않음[8] | 10 | ||
| 2011년 8월 17일 |  일류신 피넨스[9] |
3 | 7 | 20 |
| 2011년 11월 15일 |  아틀라스 제트[10] |
10 | 5 | |
| 기종별 합계 | 64 | 79 | 149 | |
| 합계 | 143 | 149 | ||
제원 [편집]
| 항목 | CS100 | CS100ER | CS300 | CS300XT | CS300ER |
|---|---|---|---|---|---|
| 좌석수 | 125(1클래스-댄스) 110(1클래스-스탠다드) 100(2클래스-믹스) |
145(1클래스-댄스) 130(1클래스-스텐다드) 120(2클래스-믹스) |
|||
| 좌석피치 | 30in(76 cm) (1클래스-댄스) 32in(81 cm) (1클래스-스탠다드) 36in(91 cm)&32in(81 cm) (2클래스-믹스) |
||||
| 좌석폭 | 19in(48 cm) | ||||
| 조종사 | 2명(조종사&부조종사) | ||||
| 길이 | 34.9m(115 ft) | 38.0m(124.7 ft) | |||
| 날개높이 | 35.1m(115 ft) | ||||
| 날개넓이 | 112.3m2(1,209 sq ft) | ||||
| 꼬리높이 | 11.5m(38 ft) | ||||
| 기내폭 | 3.27m(129 in) | ||||
| 기내높이 | 2.13m(84 in) | ||||
| 기체최대배율 | 2.13m(12 ft) | ||||
| 최대이륙중량 | 54,931 kg(121,100 lb) | 58,151(128,200 lb) | 59,557 kg(131,300 lb) | 63,095 kg(139,100 lb) | |
| 최대착륙중량 | 50,576 | 55,339 kg | |||
| 화물용량 | 23.2m3 | 30m3 | |||
| 순항거리 | 4,074 km(2,200 nmi) | 5,463km(2,950 nmi) | 4,074km(2,200 nmi) | 5,463km(2,950 nmi) | |
| 최대속도 | 마하0.82(870 km/h, 470 kn, 541 mph) | ||||
| 운용한계속도 순항고도시 | 마하0.78(828 km/h, 447 kn, 514 mph) | ||||
| MTOW시 이륙거리 | 1,509 m (4,951 ft) | 1,902 m (6,240 ft) | 1,661 m (5,449 ft) | 1,890 m (6,200 ft) | |
| 착륙거리 | 1,350 m (4,430 ft) | 1,448 m (4,751 ft) | |||
| 고도상승한도 | 12,497 m (41,001 ft) | ||||
| 엔진 (2 x) | Pratt & Whitney PW1500G | ||||
| 엔진 출력 (2 x) | 93.4 kN (21,000 lbf) | 103.6 kN (23,300 lbf) | 93.4 kN (21,000 lbf) | 103.6 kN (23,300 lbf) | |
출처:[11]
관련 개발 [편집]
경쟁 기종 [편집]
- 에어버스사의 A320
- 보잉사의 보잉 737
- 보잉사의 보잉 717
- 포커사의 포커 100
- 수호이사의 수호이 슈퍼제트 100
- 엠브라에르사의 엠브라에르 E-Jets
- ACAC사의 ACAC C919
같이 보기 [편집]
주석 [편집]
- ↑ Bombardier launches C Series aircraft programme
- ↑ http://www.financialpost.com/story.html?id=1377159 Financial post: Bombardier finally lands CSeries
- ↑ ATI: Republic orders 40 CSeries and options 40 more
- ↑ Corporate > Media Centre > Logos and guidelines
- ↑ UPDATE 2-Bombardier gets second CSeries order in a week. Reuters (7 June 2011).
- ↑ Susanna Ray and Rachel Layne. “Bombardier CSeries Gets Deal While Qatar Goes on Hold”, 《Bloomberg》, 20 June 2011 작성.
- ↑ Korean Air to Acquire up to 30 Bombardier CSeries Aircraft. Reuters (21 June 2011).
- ↑ Bombardier's new CSeries: hanging in there at the Paris Air Show. The Seattle Times (24 June 2011).
- ↑ MAKS: Ilyushin Finance plans to take up to 30 CSeries. Flight Global (August 17,2011).
- ↑ Bombardier sells 10 CS300 jetliners to Turkish airline (15 November 2011).
- ↑ Bombardier CSeries page
바깥 고리 [편집]
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