노스웨스트 항공
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| 노스웨스트 항공 Northwest Airlines |
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노스웨스트 항공 소속 에어버스 A320-200 항공기 |
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| 창립일 | 1926년 | |||
| 운항중단일 | 2010년 1월 1일(델타 항공에 합병) | |||
| 허브공항 | 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항 멤피스 국제공항 미니애폴리스 세인트폴 국제공항 스히폴 국제공항 나리타 국제공항 |
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| 동맹체 | 스카이팀 | |||
| 상용고객 우대제도 |
SkyMiles | |||
| VIP 라운지 | WorldClubs | |||
| 보유 항공기 | 315 | |||
| 취항지 수 | 254 | |||
| 모기업 | 노스웨스트 코퍼레이션 | |||
| 자회사 | 노스웨스트 에어링크 | |||
| 슬로건 | Now You're Flying Smart | |||
| 본사 | ||||
| 핵심 인물 | Edward Bastian (CEO) | |||
| 웹사이트 | http://www.nwa.com | |||
노스웨스트 항공 (영어: Northwest Airlines,IATA: NW, ICAO: NWA)은 1926년 설립되어 2010년 1월 1일 델타 항공에 합병된 미국의 항공사이다. 합병 이전 미국에서 다섯 번째 규모의 항공사로 꼽히기도 했다.[1] 노스웨스트 항공은 미국 디트로이트, 미니애폴리스(세인트폴), 멤피스에 허브 공항을 가지고 있었으며 도쿄를 아시아권 허브 공항으로 사용하여 아시아권 노선이 많았다. 또 암스테르담을 케이엘엠과 함께 유럽지역 허브 공항으로 사용하였다.
목차 |
[편집] 역사
1926년 노스 웨스트 에어 웨이스(Northwest Airways, Inc.)로 창립되어 1934년 현재의 이름으로 법인이 되었다. 원래 시카고와 미네소타 주 미니애폴리스(세인트폴)의 우편 항로를 취항하였으며 점차 시카고, 미니애폴리스(세인트폴), 워싱턴 주 시애틀부터 미국 국내 도시들과 캐나다, 극동, 유럽 등으로 취항하는 항공사로 성장하였다. 대외적인 상호로는 노스 웨스트 오리엔트(Northwest Orient)가 사용되고 있다. 1984년 조직개편의 일환으로 모기업인 지주회사로서 NWA가 탄생하였다. 1947년 극동지역에 취항하였으며 한미간 최초의 항로 개설을 하였고 1970년대 초 보잉 747기를 한국에 취항시켰다. 1979년과 1980년에 각각 베네룩스 3국과 런던으로, 그리고 1982년에 남아메리카와 중국에 취항하였다. 1986년에 리퍼블릭 항공을 인수함으로써 멕시코와 카리브 제국의 항로까지 취득하였다. 1997년에 에어 트랜스포트 월드(Air Transport World)지에서 KLM과 함께 올해의 항공사로 선정되었다. 하지만 지속된 경영난에 의해 2008년 4월 14일 델타 항공과 합병이 발표되었다. 그 방식은 노스웨스트 주식을 1.25주의 델타 주식과 교환하는 것으로, 총 교환규모는 31억 달러 수준이다. 합병사명은 델타 항공으로 하고 본사는 델타 항공의 본거지인 조지아 주 애틀랜타에 두며 리처드 앤더슨 델타 항공 회장(CEO)이 합병사의 경영을 맡게 되었다. 해당 합병안은 2009년 12월 31일 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인되었으며, 2010년 1월 1일부로 노스웨스트 항공의 자체 항공편과 예약이 중단되었다. 2010년 1월 현재 예약 시스템을 비롯한 양 사간의 통합 작업이 진행되고 있다.
[편집] 보유 기종
[편집] 에어버스
- 에어버스 A319-100 57대
- 에어버스 A320-200 69대
- 에어버스 A330-200 11대
- 에어버스 A330-300 21대
[편집] 보잉
- 보잉 747-200 2대
- 보잉 747-200F 15대[2]
- 보잉 747-400 16대
- 보잉 757-200 45대
- 보잉 757-300 16대
- 보잉 767-300 16대
[편집] 맥도넬더글러스
- 맥도넬더글러스 DC-9-30 27대
- 맥도넬더글러스 DC-9-40 7대
- 맥도넬더글러스 DC-9-50 34대
[편집] 자회사
[편집] 노스웨스트 카고
- 2006년 당시 노스웨스트 항공 카고는 미국의 여객 및 화물의 항공사 중 가장 규모가 컸다. 전용의 보잉 747-200F 화물기는 신속한 이전을 촉진하기 위해 알래스카 주에서 캐리어의 화물 허브로 접속하고 몇 개의 주요한 미국과 동아시아의 도시 뿐만이 아니라 암스테르담부터 태평양의 대도시간 화물을 수송했다. 노스웨스트 카고는 노스웨스트 항공의 탑승한 사람만 250개 세계 도시에 화물을 수송한다. 한편 델타 항공은 노스웨스트 카고의 허브 공항은 2009년까지 폐지될 것을 발표했다. 2008년 시점에서 노스웨스트 카고는 세계 최대의 화물의 클라이언트는 DHL이 있었다. 2007년 12월 NWA 최고 재무 책임자 데이브 데이비스에 의하면 DHL과 2008년 후반 화물의 계약을 종료한다고 발표 했으며 같은 해 12월 28일에 모든 업무를 종료했고 기존에 사용했던 보잉 747-200F 화물기는 전량 퇴역 되었다.
[편집] 노스웨스트 에어링크
- 노스웨스트 에어링크는 구 노스웨스트 항공을 위해 4개의 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭으로 이에 참여하는 항공사 구 노스웨스트 항공의 편명으로 구 노스웨스트 항공의 허브 공항과 지방 공항 노선을 소형 항공기로 운항했다. 하지만 2010년 1월 1일에 델타 항공과 합병되면서 델타 커넥션으로 통합했다.
[편집] 사건 및 사고
- 1987년 노스웨스트 항공 255편이 추락해 승객과 승무원을 포함해 157명 중 156명이 사망했고 지상에 2명이 사망 했으며 1명만 생존했다.
- 2005년 2월 22일 노스웨스트 항공 72편 타이어 파열로 인해 주부 국제공항 개항 후 최초로 활주로 폐쇄하는 일이 벌어졌다.
[편집] 사진
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노스웨스트 항공 소속 에어버스 A319-100 항공기
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노스웨스트 항공 소속 에어버스 A320-200 항공기
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노스웨스트 항공 소속 에어버스 A330-300 항공기
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노스웨스트 항공 소속 에어버스 A330-300 항공기
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1970년에 찍은 노스웨스트 항공 소속 보잉 707-351B 항공기
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구도색을 적용한 노스웨스트 항공 소속 보잉 747-200 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 747-200 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 747-200B 항공기
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테드 스티븐스 앵커리지 국제공항에서 찍은 노스웨스트 항공 소속 보잉 747-200F 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 747-400 항공기 구도색
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노스웨스트 항공 소속 보잉 747-400 항공기
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2007년 나리타 국제공항에서 촬영한 노스웨스트 항공 소속 보잉 747-400 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 757-300 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 757-251 항공기
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노스웨스트 항공 소속 보잉 757-351 항공기
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노스웨스트 항공 소속 맥도넬더글러스 DC-10-30 항공기
[편집] 주석
- ↑ [1] "Continental now USA's 4th-biggest airline, passing Northwest" USA Today notes Continental overtaking Northwest according to a Bloomberg News study
- ↑ 이 비행기는 노스웨스트 항공사에서 제일 유일하게 화물기만 운항했다.
[편집] 바깥 고리
| 위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다. |
- (영어)노스웨스트 항공 웹사이트
- (한국어) 노스웨스트 항공 한국어 웹사이트
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