베이징 지하철

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베이징 지하철
北京地铁
베이징 지하철 1호선 왕푸징 역
베이징 지하철 1호선 왕푸징 역
베이징 지하철 노선도
베이징 지하철 노선도
정보
종류 도시 철도
운행 지역 중화인민공화국 중국 베이징
상태 운행중
노선 수 16
역 수 270
궤간 1,435 mm
운영
개통일 1969년 10월 1일
운영자 베이징시 지하철운영 유한공사
베이징 둥즈먼 공항 쾌속열차 유한공사
시설
총 영업거리 442km
http://www.bjsubway.com

베이징 지하철(중국어 간체: 北京地铁, 정체: 北京地鐵, 병음: Běijīng dìtiě 북경지철[*])은 중국 베이징의 지하철이다. 2013년 11월 현재 16개의 노선이 운행중이며 총 270개의 역에 442km가 이어지며 매일 5백만명의 승객이 이용한다. 베이징 지하철은 중국의 첫 번째 지하철이다.

중국에서는 상하이 지하철에 이어 두 번째로 긴 지하철 노선이며 매일 타는 승객수로는 중국 최대 규모를 자랑한다. 현재의 교통 체계를 비롯해 지하철 체계 또한 베이징 시의 엄청난 인구 규모를 소화하기에 역부족이므로 계속된 공사가 진행 중이다. 또한 2008년 하계 올림픽을 대비하여 지하 역사의 확장 공사를 하여, 2015년까지 총 연장 길이를 561 km로 늘린다는 계획이 발표된 바 있다.

역사[편집]

베이징이 중국의 수도인 만큼 지하철도 중국 내에서 최초로 공사를 시작하였다. 공사는 1965년 7월 1일에 시작하였으며 사실 구 소련과의 군사적 대치 상황을 예견하고 지하철 건설에 착수한 것이었다. 최초로 고안된 베이징 지하철 노선은 베이징 시의 서쪽 언덕으로 이어지면서 시 중심을 통과하도록 하였다. 4년 뒤 1969년 9월1호선이 개통되었다. 처음에는 군병력의 이동수단으로만 허가되었으므로 민간인이 사용하지 못하였다가 1977년 일반에, 1980년 외국인 관광객에까지 전면 이용 허가가 이루어졌다. 오늘날에는 남쪽 부분을 담당하는 2호선과 더불어 1호선이 지하철의 기능을 오래 전부터 줄곧 담당해오고 있다.

기존의 호선 체계에 더하여 2007년에는 남북을 관통하는 5호선이 개통하였으며, 2008년 하계올림픽 전에 3개의 신규 노선이 개통을 하였다. 8호선10호선, 지창선(공항선)이 이에 해당한다. 베이징 시2002년부터 올림픽을 대비해 시 내부 교통 정비를 위하여 630억 위안을 들여 지하철 공사에 착수하였다. 예전과 다른 점은 지하철 공사가 정부 자금 뿐 아니라 민자를 상당 부분 유치하였다는 것이다. 나머지 추가 비용은 중국의 주요 4대은행으로부터 저금리 융자를 받아 공사를 진행하였다.

노선 일람[편집]

색깔 노선(호선) 호선
완공
최신
개보수
길이 (km) 환승
1호선 핑궈위안(苹果园) - 스후이둥(四惠东) 1981 2006 30.44 23 2, 4, 5, 10, 바퉁선
바퉁선 스후이(四惠) - 투차오(土桥) 1999 2000 18.96 13 (13) 1
2호선 시즈먼(西直门) - 베이징 역 - 시즈먼 1981 1987 23.1 18 (0) 1, 4, 5, 6, 8, 13, 공항선
4호선 궁이시차오(公益西橋) - 숭자좡(宋家庄) 2009 2010 28.2 24 1, 2, 6, 9, 10, 13
다싱선 궁이시차오(公益西橋) - 톈공원 2010 21.7 12 (1) 4
5호선 톈퉁위안베이(天通苑北) - 숭자좡(宋家庄) 2007 27.6 23 (7) 1, 2, 10, 13
6호선 하이뎬우주주 - 카오팡 2012 30.4 20 2, 4, 5, 9, 10
8호선 휘롱관동다지 - 후이룽관둥다제(回龙观东大街) 2008 2012 22.0 12 2, 6, 10, 13
9호선 국립도서관 - 궈궁좡 2011 2012 16.5 12 4, 6, 10, 팡산선
10호선 진쑹(劲松) - 진쑹(劲松) 2008 2013 57.1 45 1, 4, 5, 6, 8, 9, 13, 14, 이좡선, 공항선
13호선 시즈먼(西直门) - 둥즈먼(东直门) 2004 40.85 16 (14) 2, 4, 5, 8, 10, 15, 창핑선, 공항선
14호선 장궈장 - 시쥐 2013 12.4 6 (2) 10
15호선 왕징서 - 펑보 2010 2011 30.2 12 (4) 13
팡산선 궤궁장 - 수좡 2010 21.24 7 (6) 9
이좡선 쑹좌좡 - 츠취 2010 2011 24.79 11 (9) 10
창핑선 난사오 - 시얼치 2010 21.24 7 (6) 13
공항선 서우두 국제공항 - 싼위안차오(三元桥) - 둥즈먼(东直门) 2008 28.5 4(2) 2, 10, 13

1호선[편집]

1호선(통칭 중국어 간체: 一线, 병음: yī xiàn 이셴/일선[*])은 베이징 시가지를 동서로 관철하는 노선이다. 지상에 병행하고 있는 대로는 장안지에(长安街) 또는 장안통(长安通)로 불리는 북경 제일의 주요 거리로 서부 구청(古城) ~ 난리시루(南礼士路) 간에는 시내 버스 337 계통이, 동부 공주펀(公主坟)~스후이(四惠) 간에는 시내 버스의 1, 4 등의 계통이 병행해 운행하고 있다. 평일에도 혼잡하고, 천안문서, 동역이나 왕푸징 역 등 시내 중심부의 타 노선과 환승이 되지 않는 역에서는 교통 적체가 빈발하고 있다.

바퉁선[편집]

중국어 간체: 八通线, 병음: bātōng xiàn 팔통선[*]#1호선의 동쪽 연장선으로 고가의 철도이지만, 운임 체계가 달라 1호선과는 상호 직통하고 있지 않다. 스후이 역(四惠站)~스후이둥 역(四惠东站) 간은 1호선과 같이 운행하고 있다. 스후이(四惠)에서 바리챠오(八里桥)까지 구간에는 바로 옆에 도시 간선도로인 징퉁쾌속로(중국어: 京通快速路 경통쾌속로[*])가 있어 312, 322, 938 계통 등 다수의 버스 노선이 병행 운행되고 있다.

2호선[편집]

2호선 (통칭 중국어 간체: 环线, 병음: huán xiàn 환셴/환선[*])은 베이징 시 중심부의 원래 도성의 내성 부분을 돌아서 운행하는 순환선이어서 역명에 '문'을 가진 곳이 많다. 성벽 뒤로는 도시 고속도로이다 "2환로"(二环路, 원형 2호선)와 "쳰싼먼다제(前三门大街)"가 만들어져 지하철과 거의 병행하면서 시내 버스 44번 계열이 운행되고 있다. 지하철은 우측 통행을 위해 시즈먼(西直门)→ 푸싱먼(复兴门) → 베이징 역 방향으로 반시계 방향(역번호순)으로 돌아가는 "외환"(外环, 바깥으로 도는)과 시즈먼(西直门)→ 둥즈먼(东直门) → 지엔궈먼(建国门)처럼 시계방향(역번호 반대 순서)으로 돌아가는 "내환"(内环, 안으로 도는 노선)이 있다.

13호선[편집]

2004년 개통된 13호선(통칭 중국어 간체: 城铁, 병음: chéng tiě 청티에/성철[*])은 #2호선의 북부를 우회해서 〈시즈먼 역〉(중국어 정체: 西直門, 병음: Xizhimen 서직문[*])과 〈둥즈먼 역〉(중국어 정체: 東直門, 병음: Dongzhimen 동직문[*])을 연결하는 노선이다. 거의 전 노선이 지상(고가선)을 지나가고 있어 병행하는 도로는 거의 없다.

4호선[편집]

베이징 지하철 4호선은 2009년 9월 28일에 완공되었다. 펑타이 구(丰台区)에서 선우 구, 시청 구 등을 지나며, 약 29km에 걸쳐 하이뎬 구를 종점으로 한다. 출발지에서 종점까지 소요 시간은 약 47분 정도이다. 대규모 민자 합작에 의한 사업으로 건설되었다.

다싱선[편집]

5호선[편집]

5호선은 베이징 올림픽에 맞추어 새롭게 정비된 노선 중 최초로 개통된 것으로 베이징의 시가지를 남북으로 관철하는 노선이다. 2007년 10월 7일에 개통되었다. 연선에는 올림픽 메인 스타디움 같은 관련 시설이 있고, 현재 베이징의 시가지를 남북으로 관통하는 지하철이 없기 때문에 #1호선과 함께 베이징의 대동맥이 될 것을 예상하고 있다.

6호선[편집]

8호선[편집]

8호선은 베이징 올림픽에 맞추어 계획된 노선 중 하나로, 메이수관 둥지에 역(美术馆东街站) ~ 후이룽관 베이 역(回龙观北站) 사이의 안쪽, 베이징 올림픽의 경기장이 집중된 지구 내의 〈썬린꽁위엔난먼(森林公园南门站)〉, 〈올림픽 공원〉, 〈올림픽 스포츠 센터〉 세 역과 #10호선의 북쪽 토성 구간이 올림픽 지선으로서 2008년 7월 19일에 부분 개통했다. 2008년 9월 20일 일반에게 개방되었다.

9호선[편집]

10호선[편집]

10호선은 베이징 올림픽에 맞추어 계획된 노선 중 하나로, #2호선의 바깥 쪽을 달리는 환상 노선이다. 2004년 3월에 건설을 시작해, 진송(중국어 간체: 劲松, 정체: 勁松) ~ 바거우(중국어 간체: 巴沟, 정체: 巴溝) 구간이 2008년 7월 19일에 일부 개통되었다.

14호선[편집]

15호선[편집]

팡산선[편집]

이좡선[편집]

창핑선[편집]

기장선(공항선)[편집]

기장선(중국어 간체: 北京地铁机场线, 정체: 北京地鐵機場線, 병음: Běijīng Dìtiě jīchǎngxiàn)은 베이징 올림픽에 맞추어 계획된 노선 중 하나로, 베이징 서우두 국제공항 2T, 3 터미널과 #10호선의 산유안차오(三元橋)를 경유해 #2호선#13호선의 둥즈먼(东直门)을 20분 이내 연결하는 노선이다. 2008년 7월 19일에 개통했다. 현지명은 〈중국어 간체: 机场快轨, 정체: 機場快軌, 병음: jī cháng kuài guǐ 지창콰이구이/기장쾌궤[*]〉(영어: Airport Express 혹은 Airport Beijing City)이다.

건설중인 구간[편집]

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]