수인선

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수인선
월곶역에 진입하는 351000호대 전동차
월곶역에 진입하는 351000호대 전동차
수인선 전동열차 내부
수인선 전동열차 내부
정보
종류 광역 철도
운행 국가 대한민국 대한민국
체계 수도권 전철
상태 영업 중 (수원-한대앞 영업 중지)
기점 오이도역
(경기도 시흥시)
종점 송도역
(인천광역시 연수구)
역 수 9 (14)
운영
개통일 1937년 8월 5일(개통)
2012년 6월 30일(복선 전철화)
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
시설
영업 거리 13.1 km (33.3 km)
궤간 1,435 mm(표준궤)
선로 수 2 (오이도 - 송도)
전철화 교류 25,000 V, 60 Hz (오이도 - 송도)
신호 방식 ATS
설계최고속도 90km/h
괄호 안의 정보는 영업중지 구간을 포함함.
수인선
BSicon .svg SBHF
0.0 수원
BSicon .svg exHST
3.9 고색
BSicon .svg exHST
10.7 어천
BSicon .svg xKRZu
경부고속선
BSicon .svg exHST
13.7 야목
BSicon .svg exAKRZu
서해안고속도로
BSicon .svg exHST
빈정
BSicon .svg exHST
17.9 사리
BSicon .svg CONTr xABZlg BSicon .svg
안산선(금정역방면)
BSicon .svg SBHF
20.2 한대앞
BSicon .svg SBHF
0.0 오이도(수도권 전철 4호선 종착역)
BSicon .svg BSicon .svg KRWgl KRW+r
BSicon .svg BSicon .svg eBHF DST
달월 / 시흥차량사업소
BSicon .svg BSicon .svg KRWg+l KRWr
BSicon .svg SHST
3.6 월곶
BSicon .svg eGRENZE+WBRÜCKE
황해
BSicon .svg SHST
4.9 소래포구
BSicon .svg SHST
5.9 인천논현
BSicon .svg SHST
7.2 호구포
BSicon .svg SHST
8.5 남동인더스파크
BSicon .svg WBRÜCKE
승기천
BSicon .svg SHST
9.5 원인재(인천 도시철도 1호선 환승)
BSicon .svg SHST
10.4 연수
BSicon .svg eHST
문학
BSicon .svg KSBHFe
13.1 송도
  • S표시는 수도권 광역전철을 뜻함

(독일, 오스트리아, 스위스의 S-Bahn과 기능이 비슷함)


수인선(水仁線)은 경기도 시흥시오이도역인천광역시 연수구송도역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다.

원래 경기도 수원시 팔달구수원역인천광역시 중구남인천역을 잇는 대한민국 철도청협궤 철도로, 1972년 수려선폐선 이후 대한민국의 유일한 협궤 철도였으나, 도로 교통의 발전 및 안산선의 개통으로 영업 구간이 수원 - 한대앞으로 단축되었고, 1996년 1월 1일부로 운행이 중지되고 협궤 선로가 철거되었다가 2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 시흥시 오이도역인천광역시 연수구 송도역 사이의 구간이 재개통되었다. 현재는 수도권 전철의 일부이며, 안내 등에 사용되는 노선색은 분당선과 동일한 노란색이다. 오이도역에서 수도권 전철 4호선 (안산선)과 접속하지만 열차를 갈아타야 한다.

역사[편집]

협궤 시대[편집]

  • 1937년 8월 5일 : 사설 철도 회사인 조선경동철도가 소래 지역의 소금을 수송하려는 목적으로 부설
  • 광복 이후 : 사철 국유화 정책에 따라 교통부 철도국 소유로 변경
  • 1965년 : 운행 차량이 증기기관차에서 동차로 변경
  • 1965년 1월 5일 : 용현역 개업
  • 1965년 5월 1일 : 달월역 개업[1]
  • 1966년 9월 1일 : 사리역 개업[2]
  • 1967년 6월 5일 : 논현임시승강장 재개업[3]
  • 1973년 7월 14일 : 남인천역 - 송도역 구간의 여객 취급을 중지하고 표준궤로 개궤하여 인천역의 전용선 동양화학선으로 함
  • 1974년 6월 1일 : 논현임시승강장 다시 폐역[4]
  • 1974년 8월 15일 : 고색역 폐역
  • 1988년 10월 25일 : 일리역, 원곡역을 한대앞역, 안산역으로 각각 개칭
  • 1980년대 말 ~ 1990년대 초 : 안산신도시 개발로 안산시 구간 이설
  • 1994년 9월 1일 : 송도역 - 한대앞역 구간 영업 폐선
  • 1995년 12월 31일 : 전 구간 영업 중지

표준궤 복선 전철 시대[편집]

운영[편집]

급행 열차는 없으며, 배차 간격은 평일 출·퇴근 시간대는 10~12분, 평시와 주말, 공휴일에는 15분 간격으로 운행되고 있다. 모든 열차는 오이도역송도역 구간만을 왕복 운행하며, 또한 비정기적으로 소래포구역까지 가는 특별열차가 운행중이다. (밑 설명 참고) 향후 전 구간이 완전 개통되면 분당선과 상호 직통 운행하여 급행 열차도 운행할 예정이다.

차량[편집]

현재 운행되는 차량은 다음과 같다.

과거의 운행되었던 차량은 다음과 같다.

특별열차 운행[편집]

  • 2012년 9월 8일부터 9월 9일까지 2012 시흥 갯골축제를 위해 노량진역 ~ 소래포구역간 1일 4회 왕복 운행하였다.
  • 2012년 11월 10일부터 12월 2일까지 토, 일요일에 한정하여, 소래포구 젓갈열차가 노량진역 ~ 소래포구역간 1일 2회 왕복 운행하였다.
  • 2013년 이후에도 노량진 - 소래포구 간 전동열차는 비정기적으로 운행하였다.

미래[편집]

수원역부터 인천역 전 구간에 걸쳐 복선 전철화 및 표준궤화 공사가 진행 중에 있으며, 1973년 7월 기존 수인선 구간이였던 동양화학선은 수인선 복선 전철화 사업이 확정됨에 따라 운행을 중지하였다. 한대앞역부터 오이도역까지는 기존에 부설된 수도권 전철 4호선 (안산선)과 선로를 공용할 예정이며, 수원역에서 분당선과 상호 직통 운행이 예정되어 있다.

역 목록[편집]

역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
K245 수원 Suwon 水原 경부선
수도권 전철 1호선
수도권 전철 분당선 (직결운행) (예정)
0.0 0.0 경기도 수원시
어천 Eocheon 漁川 10.7 10.7 화성시
야목 Yamok 野牧 3.0 13.7
사리 Sa-ri 四里 4.2 17.9 안산시
한대앞 Handaeap[5] 漢大앞 안산선
수도권 전철 4호선
2.3 20.2
456 오이도 Oido 烏耳島 수도권 전철 4호선 0.0 0.0[6] 경기도 시흥시
K251 달월 Dalwol[7] 達月 2.1 2.1
K252 월곶 Wolgot 月串 1.5 3.6
K253 소래포구 Soraepogu 蘇萊浦口 1.3 4.9 인천광역시 남동구
K254 인천논현 Incheon Nonhyeon 仁川論峴 1.0 5.9
K255 호구포 Hogupo 虎口浦 1.3 7.2
K256 남동인더스파크 Namdong Induspark 南洞産業團地[8] 1.3 8.5
K257 원인재 Woninjae 源仁齋 인천 도시철도 1호선 1.0 9.5 연수구
K258 연수 Yeonsu 延壽 0.9 10.4
K259 송도 Songdo 松島 2.7 13.1

송도 - 인천 연장 구간[편집]

1937년 (개통 당시)[9][편집]

역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
수원 水原 경부선
수려선
0.0 0.0 경기도 수원군
고색 古索 3.9 3.9
오목 梧木 1.9 5.8
어천 漁川 4.9 10.7
야목 野牧 3.0 13.7
빈정 濱汀 1.4 15.1
일리 一里 4.9 20.0 시흥군
성두 城頭 1.6 21.6
원곡 元谷 6.3 27.9
신길 新吉 1.3 29.2
군자 君子 3.2 32.4
소래 蘇萊 6.2 38.6 부천군
논현 論峴 2.9 41.4
남동 南洞 0.9 42.4
문학 文鶴 3.4 45.8
송도 松島 1.5 47.0 인천부
인천항(남인천) 仁川港(南仁川) 5.0 52.0

1992년 (소래 - 송도 구간 폐지 직전)[10][편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
수원 Suwon 水原 경부선
수도권 전철 1호선
0.0 0.0 경기도 수원시
어천 Ŏch'ŏn 漁川 10.7 10.7 화성군
야목 Yamok 野牧 3.0 13.7
사리 Sa-ri 四里 4.2 17.9 안산시
한대앞 Handae-ap 漢大앞 안산선 2.3 20.2
중앙 Chung-ang 中央 1.7 21.9
고잔 Kojan 古棧 1.4 23.3
안산 Ansan 安山 3.4 26.7
군자 Kunja 君子 5.1 31.8 시흥시
달월 Tarwol 達月 3.7 35.5
소래 Sorae 蘇萊 2.5 38.0 인천직할시 남동구
남동 Namdong 南洞 3.8 41.8
송도 Songdo 松島 4.5 46.3 남구

폐역[편집]

논란[편집]

  • 원래 수원시구간인 봉담~고색 구간을 오목천동과 고색동에 지상을 건설해서 경부선과 수인선을 잇는 세류~고색 화물용 삼각선 설치예정이었으나, 해당 주민들에 반발로 인해 차질이 빚어서 착공이 지연이 돼 왔으나, 지하화로 협약체결이 돼서 고색 구간이 지하화로 삼각 선이 폐지되었다.[11] (미래철도db에 의하면 대신 안산선-서해선 연결선 활용이 된다고한다.)

주석[편집]

  1. 철도청 고시 제134호(1965.04.17)
  2. 철도청 고시 제264호(1966.08.25)
  3. 철도청 고시 제335호(1967.06.03)
  4. 대한민국관보 철도청 고시 제24호(1974.05.22)
  5. 수도권 전철에서는 영어로 표기했을 때 'Hanyang Univ. at Ansan으로 적지만, 영업 거리표 상에는 단순히 한국어 이름을 로마자로 발음을 옮겨서 Handaeap으로 적고 있다.
  6. 다만, 오이도역에서 송도역간 철로상 표지에는 한국철도공사의 철도영업거리표(안산선과 수인선이 통합되어 나와 있다)를 따라 안산선의 영업 거리(26.0 km)에 영업거리표 상 거리를 합산하여 나타내고 있다.
  7. 이 역의 올바른 로마자 표기는 Darwol이 되어야 하지만 국토교통부 고시에 의해 Dalwol로 정해졌다.
  8. 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다(우은식, 〈수인선 신설역사 8개역명 확정《뉴시스》2012.5.15〉
  9. 인하대학교박물관, 《水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사》, 2002, 29p
  10. 《월간 관광교통 시각표》1992년 9월호
  11. 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약 《연합뉴스》 2013.03.11