인천국제공항고속도로

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고속국도
130
고속국도 제130호선
인천국제공항고속도로
고속국도 제130호선
노선도
130 Incheon Airport.svg
총연장 36.55 km
개통년 2000년 11월 20일
기점 인천광역시 중구
주요
경유지
경기도 김포시
서울특별시
종점 경기도 고양시
주요
교차도로
제2경인고속도로
서울외곽순환고속도로
수원문산고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.20.svg
2000년 ~ 2001년
노선명 인천국제공항고속도로
(고속국도 제20호선)
기점 경기도 고양시
종점 인천광역시 중구

인천국제공항고속도로(仁川國際空港高速道路, 고속국도 제130호선)는 인천광역시 중구 인천국제공항을 기점으로, 경기도 고양시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다. 개통 시점 기준으로 대한민국 최초의 수익형 민자사업으로 건설된 고속도로이다. 관리는 신공항하이웨이 주식회사가 하고 있다.

최근에는 이 도로를 지나는 공항리무진 버스와 이용객들의 편의를 고려해 88 분기점북로 분기점을 개량하고 북로 분기점에서 은평뉴타운까지 이어지는 연결 도로를 만드는 공사가 진행 중이며 현재 북로 분기점에서 고양시 덕양구 행신동 서정마을 입구까지 공사를 완료하였다. 북로 분기점에서 은평뉴타운으로 향하는 도로는 권율대로로 분리되었다.

제한 최고 속도는 시속 100km이지만, 영종대교 구간에서는 강풍으로 인해 시속 80km로 제한되어 있다.

역사[편집]

구성[편집]

차로수

총연장

  • 36.55km

제한속도

  • 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h (단, 영종대교 하부도로 구간은 최고 80km/h.)

결제방법

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
  • 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
인천시점 - 0.00 공항로 인천광역시 중구
1 공항신도시 분기점 Airport Town Square JC 空港新都市分岐點 1.98 1.98 110호선 제2경인고속도로 (인천대교) 나들목 역할 병행
2 공항입구 Airport Entrance 空港入口 2.82 4.80 영종해안북로 고양방향 진출입만 가능
3 금산 Geumsan 錦山 1.10 5.90 고양방향 진출입만 가능
SA 영종대교 기념관 Yeongjong Grand Bridge
Exhibition Center
永宗大橋紀念館 서구 인천방향
영종대교 하부도로 진출입만 가능
4 북인천 N.Incheon 北仁川 10.20 16.10 경명대로 인천방향 진출입만 가능
5 청라 Cheongna 菁蘿 국가지원지방도 제84호선 고양방향 진출입만 가능
진출입시 신공항 요금소 옆차로 이용
TG 신공항 요금소 New Airport TG 新空港料金所 본선요금소
6 노오지 분기점 No-oji JC 老梧地分岐點 12.59 28.69 100호선 서울외곽순환고속도로 계양구 인천방향의 경우, 양방향(판교·일산) 진출 불가능
7 김포공항 Gimpo Airport 金浦空港 3.81 32.50 국도 제39호선 (개화동로·벌말로)
국도 제48호선 (개화동로·공항대로)
서울특별시도 제92호선 (남부순환로)
경기도 김포시 인천방향 진출입만 가능
8 88 분기점 88 JC 88分岐點 2.43 34.93 17호선 수원문산고속도로
서울특별시도 제88호선 (올림픽대로)
서울특별시 강서구 인천방향 진출입만 가능
9 북로 분기점 Bungno JC 北路分岐點 1.62 36.55 17호선 수원문산고속도로
국도 제77호선 (자유로)
서울특별시도 제70호선 (강변북로)
권율대로
경기도 고양시
권율대로 직결

통과하는 지역[편집]

통행료[편집]

2013년 7월 25일부터 적용되는 요금이다.

구분 신공항영업소 북인천영업소 청라영업소
경차 3,800 1,850 1,400
소형 7,600 3,700 2,800
중형 13,000 6,300 4,800
대형 16,800 8,100 6,300

특이사항 및 문제점[편집]

인천국제공항고속도로는 북로 분기점부터는 공항으로의 진입의 정시성과 효율성을 높이기 위해 북인천 나들목까지는 원래 전용도로로 2013년 6월 27일 청라 나들목이 개통되기 전까지는 인천국제공항이나 영종도 외에는 갈 수 없게 되어있었다. 착오 진입시에는 신공항 요금소에서 편도 통행료를 납부하여 되돌아가거나 청라 나들목 에서 진출해야 한다. 또한 이 고속도로는 일각에서 '한국의 아우토반'이라는 별칭으로 불리며, 과속을 일삼는 폭주족들이 가장 선호하는 코스이기도 하다. 왕복 6~8차선의 넓은 도로, 거의 직선으로 시원하게 뻗은 길, 굴곡 또한 없어 속도를 내기에는 최적의 조건을 갖추고 있다. 이로 인해 자동차 동호인들 사이에 ‘물 좋은 곳’으로 입소문을 타고 있으며, 항공기 이착륙이 끊기는 자정 전후에는 200km/h 안팎의 초고속으로 질주하는 무법자들이 적지 않으며 340km/h이상 달리는 차량도 존재 하는 등 도로 안전이 위협을 받는 고질적인 문제점을 안고 있다. [4] 경찰청국회에 제출한 2007년부터 2008년 상반기까지의 ‘전국 200km/h 이상 무인 과속 차량 단속 현황'에 따르면, 인천국제공항고속도로가 전체 단속건수의 절반에 육박하는 46%를 차지할 정도로 심각한 수준이다. [5]

사진[편집]

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]

주석[편집]

  1. 고속국도노선지정령(대통령령 제13983호)1993년 9월 27일 일부 개정 및 시행
  2. 고속국도노선지정령(대통령령 제15468호)1997년 8월 27일 일부 개정 및 시행
  3. [http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=49897&ancYd=20010524&ancNo=17228&efYd=20010825&nwJoYnInfo=N&efGubun=Y&chrClsCd=010202#0000 고속국도노선지정령(대 통령령 제17228호)] 2001년 5월 24일 전부 개정, 2001년 8월 25일 시행
  4. "인천공항고속도로 순찰대 24시" - 서울신문
  5. "200km/h 초과 과속차량 인천공항고속도로 46%차지" - 중부일보