서울고속버스터미날

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이 문서는 신반포로에 위치한 터미널에 관한 것입니다. 서초구 서초동에 위치한 시외버스 터미널에 대해서는 서울남부버스터미널 문서를 참조하십시오. 호남선 터미널에 대해서는 센트럴시티 문서를 참조하십시오.
서울고속버스터미날주식회사
Seoul Express Bus Terminal
서울고속버스터미날 02.jpg
산업 분야 여객자동차운수업
창립 1975년 11월 14일
시장 정보 비상장
국가 대한민국 대한민국
본사 서울특별시 서초구
신반포로 194 (반포4동 19-4)
핵심 인물 윤영민(사장)
제품 여객자동차터미널
자본금 19,182,870,000원 (2005년)
모기업 신세계그룹
웹사이트 서울고속버스터미날

서울고속버스터미날은 서울특별시 서초구 신반포로 194번지(반포4동 19-4)에 있는 고속버스 터미널이다. 경부선, 구마선, 영동선 고속버스의 서울 기·종점이다. 서울 시민들은 강남고속버스터미널로 흔히 말하며, 강남터미널 또는 반포터미널이란 별칭으로 불리기도 한다.

강남 개발의 일환으로 1975년 11월 14일에 회사가 설립되었으며, 1976년 9월 1일부터 영업을 시작하여 1978년에는 강북 지역의 회사별 터미널을 통합하여 이전하였다. 현재 쓰이고 있는 하차장은 1980년 9월 19일에, 본관은 1981년 10월 11일에 완공되었으며 이전까지는 가건물에서 영업하였다. 완공 당시에는 2층과 3층에도 승차장이 있는 동양 최대의 버스 터미널[1] 중 한 곳으로 서울특별시의 명물이 되었으나, 불행히도 승객 감소 및 건물 노후화[2]에 따라 현재는 1층만 승강장으로 사용하고 있다. 게다가 2006년에 광주광역시에 있는 유스퀘어가 리모델링 공사를 하고 나서부터는 규모 순위에서도 유스퀘어가 1등을 하고 나서 결국 서울고속버스터미날은 2등으로 쫓겨나고 말았다.

현재 회사는 여러 고속버스 운송 회사들이 합작 설립해 각자의 지분을 갖고 운영하고 있다. 본래 대주주는 금호산업으로써 금호아시아나그룹 측 경영진이 경영하고 있었으나 이후 신세계그룹 계열인 센트럴시티에게 지분을 매각하여 현재는 신세계그룹 측 경영진이 경영하고 있다.

흔히 이 터미널과 이웃한 센트럴시티를 함께 묶어 ‘고속버스터미널’이라고 부른다. 센트럴시티는 호남선 고속버스의 서울 기·종점이다. 그리고 서울고속버스터미날 출발 노선들은 코버스에서, 센트럴시티 출발 노선들은 이지티켓에서 예약할 수 있다. 지하에는 서울 지하철 3호선과 7호선 그리고 9호선의 환승역인 고속터미널역이 위치해 있다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 010이다.

목차

운행 노선 [편집]

고속버스 [편집]

방면 행선지
수도권 방면 이천 (신하리 경유), 여주 (여주대 경유), 용인 (유림동 경유), 평택 (평택대 경유), 안성 (공도, 중앙대, 한경대 경유)
강원권 방면 원주 (문막 경유), 강릉, 양양, 속초, 삼척 (동해 경유), 횡성휴게소
충청권 방면 대전, 대전청사, 공주, 천안, 온양(아산)(천안아산역, 서부휴게소 경유), 금산 (마전 경유), 조치원 (고려대, 홍익대 경유), 세종 (세종청사 경유), 청주, 제천 (용두동 경유), 인삼휴게소
영남권 방면 동대구 (서대구 경유), 김천, 구미(황간 경유), 선산휴게소, 점촌, 상주, 영천, 경주, 포항(포항시청 경유), 진주, 통영, 김해 (장유 경유), 마산 (내서 경유), 창원 (창원역 경유), 울산 (신복 경유), 부산, 서부산

연계 교통 [편집]

전철 [편집]

버스 [편집]

사진 [편집]

  • 서울고속버스터미날의 모습

  • 서울고속버스터미날 본관

  • 서울고속버스터미날 본관

  • 고속버스터미널 뒤편으로 연결되는 육교, 강남 성모병원으로 이동 가능

  • 서울고속버스터미날 본관 옆쪽의, 본관과 직결통로로 연결된 있는 건물

  • 서울고속버스터미날 매표소

주석 [편집]

  1. ↑ 동양의 최대 규모의 버스 터미널은 선진국인 중국과 일본의 경우라도 수가 많이 있다. 베이징, 난징, 뤄양, 청두, 톈진, 광저우, 홍콩, 시안, 충칭 등과 도쿄, 오사카, 요코하마, 고베, 나고야, 삿포로 등의 종합버스터미널이 대도시에 있다. 인도와 터키와 태국 등의 개발도상국의 경우도 유명한 대도시에는 최대 규모의 버스 터미널들이 있지만, 중국과 일본에 비해서 많지 않다.
  2. ↑ 국민들의 삶의 수준이 나아져 버스보다는 기차나 비행기를 많이 이용하기 때문이었다.

바깥 링크 [편집]

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