광주 도시철도
이 문서는 광주광역시의 도시 철도에 관한 것입니다. 이 도시철도 체계를 운영하는 기업에 대해서는 광주교통공사 문서를 참고하십시오. 광주 도시철도 1호선 전동차 | |
 광주 도시철도 노선도 | |
| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 지역 |  대한민국 광주광역시
|
| 상태 | 영업 중 |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 20 |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 운영 | |
| 개통일 | 2004년 4월 28일 |
| 소유자 | 광주광역시청 |
| 운영자 | 광주교통공사 |
| 시설 | |
| 총 영업거리 | 20.1 km |
| 총 시설 연장 | 20.6 km |
광주 도시철도(光州 都市鐵道)는 대한민국 광주광역시 내부를 운행하는 도시 철도 체계이다. 광주교통공사에서 운영을 담당하며, 현재 1호선이 운행 중이다. 2004년 4월 28일 1호선 소태 - 상무 구간이 최초 개통되면서 영업을 시작하였다.
구성[편집]
광주 도시철도는 최초 5호선까지 계획되었으나 IMF 구제금융사건으로 1996년 착공된 1호선을 제외한 나머지 계획은 폐기되었다. 2000년 이후 재추진되어 현재 3호선까지 계획되어 있다가 3호선을 없애고 2호선을 확대순환화 하기로 했다.
최초 계획[편집]
- 1호선(20.60km) : 동구 소태동 ~ 금남로 ~ 상무신도시 ~ 광주공항 ~ 광주송정역 ~ 평동산업단지 (1996년 착공 후 2003년 개통 계획)
- 2호선(13.70km) : 남구 효천역 - 송암공단 - 백운광장 - 금남로 4가 - 말바우시장 - 북구 문화동 (2004년 착공 후 2009년 개통 계획)
- 3호선(24.00km) : 장성군 월정리 - 광산구 첨단지구 - 양산지구 - 국립광주박물관 - 광주문화예술회관 - 유스퀘어 - 농성 - 백운광장 - 남광주역 - 광주역
- 4호선(28.15km) : 광주역 - 전남대학교 - 북구 오치동 - 일곡지구 - 양산지구 - 보훈병원 - 광주시청 - 상무 - 서구 금호지구 - 월드컵경기장 - 금남로 5가 - 광주역
- 5호선(16.60km) : 장성군 월정리 - 하남공단 - 광산구 우산동 - 유스퀘어 - 금남로 5가
현 계획[편집]
- 2호선(41.7km) : 백운광장 - 조선대 - 광주역 뒤편 - 전남대학교 - 일곡지구 - 첨단지구 - 수완지구 - 운남지구 - 광주시청 - 상무 - 월드컵경기장 - 풍암지구 - 백운광장 (1단계 : 2026.12 개통, 2단계 : 2029.3 개통)
- 3호선(나주방향 80.2km) : 장성터미널 - 비아 - 첨단지구 - 신창지구 - 수완지구 - 광주유스퀘어 - 북구청 - 두암지구 - 월드컵경기장 - 지산동 - 혁신도시역 (2031~3개통목표)
- 3호선(화순방향 66.7km) : 장성터미널 - 비아 - 첨단지구 - 신창지구 - 수완지구 - 광주유스퀘어 - 학동증심사 - 녹동 - 화순역 - 고려병원 - 화순전대병원(2031~2 개통 목표)
노선[편집]
| 노선색 | 노선명 | 기점 | 종점 | 연장 | 역 수 | 운영 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 녹동 | 평동 | 20.1km | 20개 | 광주교통공사 |
1호선[편집]
이 부분의 본문은 광주 도시철도 1호선입니다.부산, 대구에 이어 세 번째로 수도권을 제외한 지역에 건설된 지하철이다. IMF 구제금융사건의 여파로 2단계로 나누어 건설되었다. 1구간(녹동 - 남광주역 - 금남로 - 상무)은 1996년 8월 28일 기공하여 2004년 4월 28일에 개통했으며, 2구간(상무 - 송정리역 - 평동)은 2000년 4월 6일 기공하여 2008년 4월 11일에 개통하였다.
번화가인 금남로와 호남고속철도 개통으로 이용객이 증가한 광주송정역을 지나기 때문에 예전까지만 해도 적었던 이용객이 대폭 증가했다.
2호선[편집]
이 부분의 본문은 광주 도시철도 2호선입니다.2호선 건설 찬반 여부가 엇갈렸다가 2018년 11월, 건설이 확정되었다. 2019년 10월 21일, 1단계 구간을 착공하였으며 2026년 12월에 개통할 예정이다.
2단계 구간은 2023년 12월 13일에 착공하여 2029년 말에 개통 예정이다.
운영 기관[편집]
이 부분의 본문은 광주교통공사입니다.1호선의 운영은 광주교통공사에서 담당하며, 건설은 광주광역시 도시철도건설본부가 맡는다.
운임 체계[편집]
광주 지하철의 운임 체계는 전 구간 균일요금제로 운영된다.
| 이용 거리 | 성인 | 청소년 | 어린이 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 구간 | 거리 | 카드 | 승차권 | 카드 | 승차권 | 카드 | 승차권 | ||
| 전 구간 | 전 구간 | 1,250원 | 1,400원 | 900원 | 1,400원 | 500원 | 500원 | ||
| 1일 승차권 | 없음 | ||||||||
| 1개월 승차권 | 없음 | ||||||||
| 환승 요금 | 무료 환승, 630원(시계외구간 이용시 광역환승) | 지하철, 버스 하차 후 30분 이내 (교통카드 사용시에만 해당) | |||||||
이용 인원[편집]
2015년 기준 이용 인원[편집]
광주 지하철은 전국 지하철 노선 가운데 가장 적은 수의 이용객이 이용하는 노선이었다. 일반철도역 및 터미널과의 연계가 어려운 노선이 승객 유치에 어려움을 겪는 요인으로 지적되었었다. 그러나 2015년 호남고속철도가 개통하여 이용객이 증가하고 있다.
| 노선 구분 | 승차 인원 | ||
|---|---|---|---|
| 노선명 | 구간 | 연총량 | 하루 평균 |
| ● 1호선 | 월남동 ~ 옥동 | 18,052,898 | 74,658 |
연혁[편집]
- 1996년 8월 28일: 광주 도시철도 1호선 1구간 소태역 - 상무역 구간 기공.
- 2000년 4월 6일: 1호선 2구간 상무역 - 평동역 구간 기공.
- 2004년 4월 28일: 1호선 1구간 개통.
- 2008년 4월 11일: 1호선 전구간 개통.