야마노테 선

야마노테 선

야마노테 선의 전동차 (E231계)
예전에 야마노테 선을 달렸던 205계
정보
종류	간선 철도 운행 계통
운행 국가	일본
상태	영업 중
경유 노선	야마노테 선, 도카이도 본선 및 도호쿠 본선
기점	시나가와 역 (도쿄 도 미나토 구)
종점	다바타 역* (도쿄 도 기타 구) 시나가와 역 (도쿄 도 미나토 구)
역 수	17 29
운영
개통일	1885년 3월 1일 1925년 3월 28일
소유자	동일본 여객철도
운영자	동일본 여객철도
시설
영업 거리	20.6 km 34.5 km
궤간	1,067 mm(협궤)
선로 수	2
전철화	직류 1,500 V
신호 방식	D-ATC ATS-P
영업최고속도	90km/h
설계최고속도	95km/h
기울어진 글씨는 노선으로서의 정보를 나타냄.

노선도

↑내선순환／외선순환↓ 야마노테 선 다마치 방면 0.0 시나가와 역 도쿄 차량 센터 시나가와 지소 ↓야마노테 선 구내※ 게이큐：본선 요코스카 선 JR 도카이：도카이도 신칸센 메구로 천 도카이도 선 게이힌 도호쿠 선 오이마치 역 도쿄 종합 차량 센터 린카이 선 오사키 지선（쇼난 신주쿠 라인） 1.3 메구로가와 신호장 힌카쿠 선（요코스카 선） 2.0 오사키 역 사이쿄 선・쇼난 신주쿠 라인 메구로 천 2.9 고탄다 역 도큐：이케가미 선→ 3.6 카미오사키 신호장 4.1 메구로 역 〈도큐 메구로 선〉 야마노테 화물선 　（사이쿄 선・쇼난 신주쿠 라인） 4.9 에비스 화물선 5.6 에비스 역 도큐：도요코 선 게이오：이노카시라 선→ 7.2 시부야 역 〈도쿄 급행 전철 덴엔토시 선〉 8.4 하라주쿠 역 장장전 1914 주오·소부 완행선 주오 쾌속선 9.9 요요기 역 오다큐：오다와라 선 게이오：게이오 선 10.6 신주쿠 역 주오·소부 완행선 주오 쾌속선 세이부 신주쿠 역 11.9 신오쿠보 역 12.4 도야마하라 신호장 13.3 다카다노바바 역 간다 천 세이부：신주쿠 선 14.2 메지로 역 세이부：이케부쿠로 선 15.4 이케부쿠로 역 도부：도조 본선 아카바네 선（사이쿄 선） 도쿄 차량 센터 이케부쿠로 출장소 17.2 오쓰카 역 18.3 스가모 역 19.0 코마고메 역 제2 나카사토 건널목 야마노테 화물선 　 （쇼난 신주쿠 라인） 게이힌 도호쿠 선 도호쿠 신칸센 ↑야마노테 선 구내※ 20.6 다바타 역 ↓도호쿠 본선구내 도호쿠 본선（우쓰노미야 선・다카사키 선） 21.4 니시닛포리 역 〈도네리 라이너〉 게이세이：본선 조반 선 21.9 닛포리 역 〈도네리 라이너〉 도호쿠 신칸센 23.0 우구이스다니 역 24.1 우에노 역 게이세이 우에노 역 24.7 오카치마치 역 25.7 아키하바라 역 〈TX〉 주오・소부 완행선 도호쿠 종관선 （건설중） 간다 천 주오 본선 26.4 간다 역 니혼바시 천 소부 쾌속선 ↑도호쿠 본선 구내 27.7 도쿄 역 게이요 선 ↓도카이도 본선구내 JR 도카이：도카이도 신칸센 28.5 유라쿠초 역 요코스카 선 29.6 신바시 역 〈유리카모메〉 도카이도 선 30.8 하마마쓰초 역 모노레일 하마마쓰초 역 후루 천 도쿄 모노레일 하네다 선 32.3 다마치 역 도카이도 화물선 （운휴 중） JR 도카이：신칸센 회송선 다마치 차량 센터 ↑도카이도 본선 구내 34.5 시나가와 역 야마노테 선 오사키 방면

야마노테 선(일본어: 山手線, やまのてせん 야마노테 센^[*])은 동일본 여객철도(JR 동일본)가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이다. 또한, 야마노테 선을 포함해 도쿄 23구내를 순환 운전하는 열차의 운행 계통을 이르는 말이기도 하다.

야마노테 선이라는 호칭이 의미하는 바는 밑에 기술해놓고 있으며, 여기에서는 운행 계통으로서의 야마노테 선을 다룬다.

명칭의 의미

야마노테 선에는 다음의 5가지 의미가 붙어있다. 일반적인 의미의 야마노테 선은 3번 (운행 계통으로서의)에 해당한다.

1. 철도 노선으로서의 ‘야마노테 선’: 도쿄 도 미나토 구의 시나가와 역을 기점으로 시부야 역, 신주쿠 역, 이케부쿠로 역을 경유하여 기타 구의 다바타 역을 연결하는 20.6km의 노선 명칭. 도카이도 본선의 지선.
2. 국토교통성의 《철도 요람(鉄道要覧)》에 따른 ‘야마노테 선’: 철도 노선으로서의 야마노테 선에서 주오 본선과 중복되는 요요기 - 신주쿠 간을 제외한 부분.
3. 운행 계통으로서의 ‘야마노테 선’ (이 글에서의 의미): 철도 노선으로서의 야마노테 선에 도카이도 본선 도쿄 - 시나가와 간 및 도호쿠 본선 도쿄 - 다바타 간을 합쳐 도쿄 도내에서 순환선을 이루어 운행되는 근거리 열차의 운행 계통 (1바퀴 34.5km). 안내되는 노선의 색상은 황녹색 (■). JR 동일본 내부에서는 ‘도쿄 전차 환상선(東京電車環状線 도쿄 덴샤 간조센^[*])’, 약칭 ‘도쿄 덴칸(東京電環)’, ‘덴칸(電環)’이라고 부르고 있다.
4. ‘마르스 (MARS)’ (좌석 지정석 예약 시스템) 상의 경로 표시에 따른 ‘야마노테 선’: '철도 요람'에 따른 야마노테 선에 다바타 - 닛포리 간을 포함한 부분.
5. 운임 계산상의 ‘도쿄 야마노테 선내(東京山手線内)’: 도쿄 역부터의 영업 거리가 101~200km의 범위 안에 들어있는 역에서 출발/도착하는 승차권에 표시되는 경우가 있는 운임 계산상의 명칭. 운행 계통으로서의 야마노테 선 부분에 주오 본선 (주오 쾌속선) 간다 - 요요기 및 소부 본선 (주오·소부 완행선) 오차노미즈 - 아키하바라 구간을 더한 것.

노선 정보

• 노선 연장: 34.5km (1바퀴)
  • 도카이도 본선 부분 (도쿄 ~ 시나가와): 6.8km
  • 야마노테 선 (시나가와 ~ 신주쿠 ~ 다바타): 20.6km
  • 도호쿠 본선 부분 (다바타 ~ 도쿄): 7.1km
• 역 수: 29역 (1바퀴)
• 일주 소요 시간: 평균 64분(최대 59분)
• 궤간: 1067mm
• 복선화 구간: 모든 구간
• 전철화 구간: 모든 구간
• 전철화 방식: 직류 1500V
• 차단 방식: ATC 방식 및 자동 폐색식 (화물선)
• 신호 방식: D-ATC 및 ATS-P (화물선)
• 최대 혼잡율 (2007년): 외선 205% (우에노→오카치마치), 내선 178% (신오쿠보→신주쿠)
• 차량 편성: 편성당 11량

개관

전쟁 후부터의 도쿄 시 ~ 도쿄 부의 시내교통 공영주의 정책으로 인해 사철은 야마노테 선 안쪽으로 들어가는 것이 불가능했기 때문에, 각 사철은 야마노테 선 각 역에 인접한 도심 측에 터미널을 설치했다. 야마노테 선의 각 역은, 도내 교통으로의 중계지가 되어 시부야, 신주쿠, 이케부쿠로 등의 발전을 촉진시키기도 했다. 이런 신도심을 서로 연결해주는 야마노테 선은 도쿄의 교통망의 기본 노선 역할을 하고 있으며, 전쟁 후 사철과 지하철의 상호 직결 운전이 일반화되어 교외에서 전철이 직접 도심권으로 진입하게 되었음에도 도쿄 교통망에 있어서의 야마노테 선의 지위는 흔들리지 않았으며, 오히려 중요성이 강조되고 있다. 단 지하철망의 발달과 병행하는 야마노테 화물선의 여객화나, 6문 차량 도입으로 인한 11량화로 인한 혼잡이 이전보다 상당히 완화된 것도 사실이다. 현재 아침 통근 시간 최고 혼잡 구간은 외선순환 우에노→오카치마치 구간이지만, 이것도 도호쿠 종관선 (도호쿠 본선의 우에노 ~ 도쿄 간 열차선 연장)의 개통으로 완화될 전망이다.

또, 평균 역간 거리는 JR 동일본 관내에서 최대로 짧으며, JR 그룹에서는 오사카 순환선에 이어 두 번째로 짧다.

역사

1885년에 시나가와 선이라는 이름으로, 시나가와와 아카바네를 잇는 화물 노선으로서 건설되었다. 1903년에는 이케부쿠로와 다바타 구간이 건설되었으며, 1909년 이 두 노선은 야마노테 선이라는 이름으로 합쳐졌다. 1925년 나머지 구간이 건설되면서 순환선 운영을 시작했고, 1956년에는 게이힌 도호쿠 선과 야마노테 선이 분리되었다.

운행

열차는 아침에는 2.5분 간격, 낮에는 4분 간격, 저녁에는 3분 간격으로 운행한다. 시계 방향으로 운행하는 열차는 외선 순환(外回り 소토마와리^[*]), 반시계 방향으로 운행하는 열차는 내선 순환(内回り 우치마와리^[*])라고 하는데, 안내 방송이나 발차 안내에서는 부근의 큰 역 2개의 명칭을 사용한다. 야마노테 선이 한바퀴를 도는 데에는 약 1시간이 걸리며, 급행 운행 없이 모든 열차가 모든 역에 정차한다.

차량

• 1960년 이전 : 모하 10형
• 1960년 - 1968년 : 101계
• 1963년 - 1988년 6월 : 103계
• 1985년 3월 - 2005년 4월 : 205계
• 2002년 4월 - : E231계

차체의 폭이나 출입문의 창이 커졌다. E231계에는 출입문 위에 LCD 모니터가 달려있는데, 역명이나 다음 역 안내, 지연 상황 등이 표시된다.

사진

• 

  205계 6비차

• 

  E231계 차량의 LCD 표시창

• 

  야마노테 선의 노선도

역 목록

• 외선 순환: 시나가와→시부야→신주쿠→이케부쿠로→다바타→우에노→도쿄→시나가와
• 내선 순환: 시나가와→도쿄→우에노→다바타→이케부쿠로→신주쿠→시부야→시나가와

노 선	역명	일어 역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
야 마 노 테 선	시나가와	品川	■ 도카이도 신칸센 ■ 도카이도 선 ■ 요코스카 선 ■ 게이힌 도호쿠 선 게이힌 급행 전철 본선	2.2	0.0	도 쿄 도	미나토 구
	오사키	大崎	■ 쇼난 신주쿠 라인 ■ 사이쿄 선 도쿄 임해 고속 철도 린카이 선	2.0	2.0		시나가와 구
	고탄다	五反田	○ 도쿄 도영 지하철 아사쿠사 선 ■ 도쿄 급행 전철 이케가미 선	0.9	2.9
	메구로	目黒	○ 도쿄 지하철 난보쿠 선 ○ 도쿄 도영 지하철 미타 선 ■ 도쿄 급행 전철 메구로 선	1.2	4.1
	에비스	恵比寿	■ 쇼난 신주쿠 라인 ■ 사이쿄 선 ○ 도쿄 지하철 히비야 선	1.5	5.6		시부야 구
	시부야	渋谷	■ 쇼난 신주쿠 라인 ■ 사이쿄 선 ○ 도쿄 지하철 긴자 선 ○ 도쿄 지하철 한조몬 선 ○ 도쿄 지하철 후쿠토신 선 ■ 도쿄 급행 전철 도요코 선 ■ 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 게이오 전철 이노카시라 선	1.6	7.2
	하라주쿠	原宿	○ 도쿄 지하철 지요다 선 (메이지 신궁앞역) ○ 도쿄 지하철 후쿠토신 선 (메이지 신궁앞역)	1.2	8.4
	요요기	代々木	■ 주오 · 소부 선 각역정차 ○ 도쿄 도영 지하철 오에도 선	1.5	9.9
	신주쿠	新宿	■ 주오 쾌속선 ■ 주오 · 소부 선 각역정차 ■ 쇼난 신주쿠 라인 ■ 사이쿄 선 오다큐 전철 오다와라 선 게이오 전철 게이오 선 ○ 도쿄 지하철 마루노우치 선 ○ 도쿄 도영 지하철 신주쿠 선 ○ 도쿄 도영 지하철 오에도 선 (신주쿠 역, 신주쿠니시구치 역) 세이부 철도 신주쿠 선 (세이부 신주쿠 역)	0.7	10.6		신주쿠 구
	신오쿠보	新大久保		1.3	11.9
	다카다노바바	高田馬場	세이부 철도 신주쿠 선 ○ 도쿄 지하철 도자이 선	1.4	13.3
	메지로	目白		0.9	14.2		도시마 구
	이케부쿠로	池袋	■ 쇼난 신주쿠 라인 ■ 사이쿄 선 세이부 철도 이케부쿠로 선 도부 철도 도조 본선 ○ 도쿄 지하철 마루노우치 선 ○ 도쿄 지하철 유라쿠초 선 ○ 도쿄 지하철 후쿠토신 선	1.2	15.4
	오쓰카	大塚	■ 도쿄 도 교통국 노면전차 아라카와 선 (오쓰카 역앞)	1.8	17.2
	스가모	巣鴨	○ 도쿄 도영 지하철 미타 선	1.1	18.3
	고마고메	駒込	○ 도쿄 지하철 난보쿠 선	0.7	19.0
	다바타	田端	■ 게이힌 도호쿠 선	1.6	20.6		기타 구
도 호 쿠 본 선
	니시닛포리	西日暮里	■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 지하철 지요다 선 ■ 도쿄 도 교통국 신교통 닛포리 · 도네리 라이너	0.8	21.4		아라카와 구
	닛포리	日暮里	■■ 조반 쾌속선 · 조반 선 ■ 게이힌 도호쿠 선 게이세이 전철 본선 ■ 도쿄 도 교통국 신교통 닛포리 · 도네리 라이너	0.5	21.9
	우구이스다니	鶯谷	■ 게이힌 도호쿠 선	1.1	23.0		다이토 구
	우에노	上野	■ 도호쿠 신칸센 ■ 조에쓰 신칸센 ■ 나가노 신칸센 ■ 야마가타 신칸센 ■ 아키타 신칸센 ■ 우쓰노미야 선 ■ 다카사키 선 ■■ 조반 쾌속선 · 조반 선 ■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 지하철 긴자 선 ○ 도쿄 지하철 히비야 선 게이세이 전철 본선 (게이세이 우에노 역)	1.1	24.1
	오카치마치	御徒町	■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 지하철 긴자 선 (우에노히로코지 역) ○ 도쿄 지하철 히비야 선 (나카오카치마치 역) ○ 도쿄 도영 지하철 오에도 선 (우에노오카치마치 역)	0.6	24.7
	아키하바라	秋葉原	■ 게이힌 도호쿠 선 ■ 주오 · 소부 선 각역정차 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 ○ 도쿄 지하철 히비야 선 ○ 도쿄 도영 지하철 신주쿠 선 (이와모토초 역)	1.0	25.7		지요다 구
	간다	神田	■ 주오 쾌속선 ■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 지하철 긴자 선	0.7	26.4
	도쿄	東京	■ 도카이도 신칸센 ■ 도호쿠 신칸센 ■ 조에쓰 신칸센 ■ 나가노 신칸센 ■ 야마가타 신칸센 ■ 아키타 신칸센 ■ 도카이도 선 ■ 소부 쾌속선 · 요코스카 선 ■ 주오 쾌속선 ■ 게이힌 도호쿠 선 ■ 게이요 선 ○ 도쿄 지하철 마루노우치 선 ○ 도쿄 지하철 도자이 선 (오테마치 역)	1.3	27.7
도 카 이 도 본 선
	유라쿠초	有楽町	■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 지하철 유라쿠초 선 ○ 도쿄 도영 지하철 미타 선 (히비야 역)	0.8	28.5
	신바시	新橋	■ 도카이도 본선 ■ 요코스카 선 ■ 게이힌 도호쿠 선 유리카모메 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선 ○ 도쿄 지하철 긴자 선 ○ 도쿄 도영 지하철 아사쿠사 선	1.1	29.6		미나토 구
	하마마쓰초	浜松町	■ 게이힌 도호쿠 선 도쿄 모노레일 하네다 선 (모노레일 하마마쓰초 역) ○ 도쿄 도영 지하철 오에도 선 (다이몬 역)	1.2	30.8
	다마치	田町	■ 게이힌 도호쿠 선 ○ 도쿄 도영 지하철 미타 선 (미타 역)	1.5	32.3
	시나가와	品川	■ 도카이도 신칸센 ■ 도카이도 선 ■ 요코스카 선 ■ 게이힌 도호쿠 선 게이힌 급행 전철 본선	2.2	34.5

함께 보기

• 서울 지하철 2호선
• 오사카 순환선

바깥 고리

• Yamanote Line - Hanami Web
• (한국어) 야마노테 선 (히사큐 철도 소개)