수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스

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수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
(조반 신선)
고가 구간을 달리는 TX-2000계 전동차
고가 구간을 달리는 TX-2000계 전동차
정보
종류 통근 철도
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 아키하바라 역
(도쿄 도 지요다 구)
종점 쓰쿠바 역
(이바라키 현 쓰쿠바 시)
역 수 20
운영
개통일 2005년 8월 24일
소유자 수도권 신도시 철도
운영자 수도권 신도시 철도
시설
영업 거리 58.3 km
궤간 1,067 mm(협궤)
선로 수 2
전철화 가공전차선·가공강체가선
직류 1,500 V
(아키하바라 - 모리야)
교류 20,000V 50Hz
(미라이다이라 - 쓰쿠바)
신호 방식 ATC/ATO
영업최고속도 130 km/h
설계최고속도 160 km/h


수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스(일본어: 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス)는 일본 도쿄 도 지요다 구에 있는 아키하바라 역이바라키 현 쓰쿠바 시에 있는 쓰쿠바 역을 잇는 수도권 신도시 철도철도 노선이다. 정식 명칭은 조반 신선(일본어: 常磐新線 조반 신센[*])이지만 거의 사용되지 않으며, 일반적인 안내에는 쓰쿠바 익스프레스(일본어: つくばエクスプレス 쓰쿠바 에쿠스푸레스[*])가 쓰인다. 약칭은 TX(Tsukuba Express)이다.

운영[편집]

운행[편집]

수도권에서 JR을 제외한 통근 철도로는 처음으로 130km/h 운전을 실시하고 있다. 설비는 160km/h 운전에도 대응할 수 있도록 되어 있으며, 장기적으로 160km/h 운전도 검토되고 있다.

열차 종별은 쾌속·구간쾌속·보통의 3가지이다.

쾌속 (Rapid)
최상위치에 위치하는 종별이다. 쓰쿠바 역과 아사쿠사 역을 제외하고는 환승역에만 정차한다.
정차역: 아키하바라 ~ 기타센주 간 각역 - 미나미나가레야마 - 나가레야마오타카노모리 - 모리야 - 쓰쿠바
구간쾌속 (Semi-Rapid)
보통 열차보다 한 단계 위인 종별이다. ‘구간’이라는 명칭이 붙어 있지만 일부 구간이 쾌속과 같은 정차역이라는 것이 아니며, 쾌속과는 정차역 설정이 다르다.
정차역: 아키하바라 ~ 기타센주 간 각역 - 야시오 - 미사토추오 - 미나미나가레야마 - 나가레야마 참매의 숲 - 가시와노하 캠퍼스 - 모리야 ~ 쓰쿠바 간 각역
보통 (Local)
각역에 정차하는, 가장 느린 종별이다.
기본적으로 아키하바라 ~ 모리야 구간만 운행하지만, 새벽이나 심야 시간대에는 쓰쿠바까지 운행한다.

차량[편집]

전철화 방식[편집]

이 노선은 직류 방식과 교류 방식이 뒤섞여 있다. 이는 이바라키 현 이시오카 시에 있는 기상청 지자기 관측소(일본어: 気象庁地磁気観測所)에 영향을 끼치지 않기 위하여 교류를 사용하였기 때문이다.

역 목록[편집]

역 번호 역 이름 일본어 이름 접속 노선 소재지
01 아키하바라 秋葉原 야마노테 선, 게이힌 도호쿠 선
주오·소부 완행선(소부 본선)
히비야 선 (H-15)
도쿄 도 지요다 구
02 신오카치마치 新御徒町 오에도 선 (E-10) 다이토 구
03 아사쿠사 浅草
04 미나미센주 南千住 조반 쾌속선(조반 선), 히비야 선 (H-20) 아라카와 구
05 기타센주 北千住 조반 쾌속선(조반 선), 히비야 선 (H-21)
지요다 선 (C-18, 조반 완행선)
도부 철도 이세사키 선
아다치 구
06 아오이 青井
07 로쿠초 六町
08 야시오 八潮 사이타마 현 야시오 시
09 미사토추오 三郷中央 미사토 시
10 미나미나가레야마 南流山 무사시노 선 지바 현 나가레야마 시
11 나가레야마 센트럴 파크 流山セントラルパーク
12 나가레야마오타카노모리 流山おおたかの森 도부 철도 노다 선
13 가시와노하 캠퍼스 柏の葉キャンパス 가시와 시
14 가시와타나카 柏たなか
15 모리야 守谷 간토 철도 조소 선 이바라키 현 모리야 시
16 미라이다이라 みらい平 쓰쿠바미라이 시
17 미도리노 みどりの 쓰쿠바 시
18 반파쿠키넨코엔 万博記念公園
19 겐큐가쿠엔 研究学園
20 쓰쿠바 つくば
  • '구'는 구간 쾌속 정차역을 나타냄.
  • '쾌'는 쾌속 정차역을 나타냄.

역사[편집]

바깥 고리[편집]