게이세이 전철 본선

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게이세이 전철 본선
정보
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 게이세이 우에노 역
도쿄 도 다이토 구
종점 나리타 공항역
지바 현 나리타 시
역 수 42
운영
개통일 1912년 11월 3일
소유자 게이세이 전철(게이세이 우에노 ~ 고마이노 신호장)
나리타 공항 고속 철도(고마이노 신호장 ~ 나리타 공항)
운영자 게이세이 전철
시설
영업 거리 69.3 km
궤간 1435 mm (표준궤)
선로 수 복복선 구간: 아오토 ~ 게이세이 다카사고
  • 복선 구간: 게이세이 우에노 ~ 아오토, 게이세이 다카사고 역 ~ 고마이노 신호장
  • 단선 구간: 고마이노 신호장 ~ 나리타 공항
전철화 전 구간 직류 1500V
신호 방식 1호식 ATS
게이세이 전철 3000계 (2대) 모습

게이세이 전철 본선(일본어: 京成本線)은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 다이토 구에 있는 게이세이 우에노 역과 지바 현 나리타 시에 있는 나리타 공항역을 잇는다.

목차

역사 [편집]

  • 1912년 11월 3일 - 오시아게 역 ~ 마가리카네 역 (현재의 게이세이 다카사고 역) ~ 이요다 역 (현재의 에도가와 역) 개통
  • 1913년 6월 26일 - 마가리카네 역을 다카사고 역으로 명칭 변경
  • 1914년 8월 30일 - 에다가와 역 ~ 이치카와신덴 역이 개통.
  • 1914년 12월 11일 - 이치카와코노다이 역을 이치카와 역 (현재의 이치카와마마 역) 으로 명칭 변경
  • 1915년 11월 3일 - 이치카와신덴 역 ~ 나카야마 역이 개통.
  • 1916년 2월 9일 - 스가노 역이 영업개시.
  • 1916년 12월 30일 - 나카야마 역 ~ 후나바시 역이 개통.
  • 1921년 4월 6일 - 이치카와 역을 이치카와코노다이 역으로, 이치카와신덴 역을 이치카와마마 역으로 각각 명칭 변경.
  • 1921년 7월 17일 - 후나바시 역 ~ 쓰다누마 역이 개통.
  • 1926년 12월 9일 - 쓰다누마 역 ~ 시스이 역이 개통
  • 1926년 12월 24일 - 시스이 역 ~ 나리타하나사키초 역(임시역)이 개통
  • 1927년 8월 21일 - 하나와 역(현재의 후나바시 경마장역)이 영업개시.
  • 1928년 3월 18일 - 시즈 역이 영업개시.
  • 1928년 4월 1일 - 소고 역(현재의 소고산도 역)이 영업개시.
  • 1928년 11월 1일 - 아오토 역이 영업개시.
  • 1930년 4월 25일 - 나리타하나사키초 역(임시역) ~ 나리타 역이 개통. 나리타하나사키초 역을 폐지.
  • 1931년 12월 19일 - 닛포리 역 ~ 아오토 역이 개통.
  • 1932년 5월 15일 - 게이세이 고이와 역이 영업개시.
  • 1933년 12월 10일 - 우에노 공원역(현재의 게이세이 우에노 역) ~ 닛포리 역이 계통.
  • 1934년 4월 18일 - 도칸야마도리 역이 영업개시
  • 1935년 5월 1일 - 신야와타 역(현재의 게이세이 야와타 역)이 영업개시.
  • 1935년 6월 1일 - 니시센주 역이 영업개시.
  • 1935년 8월 3일 - 나카야마오니고에 역 (현재의 오니고에 역)이 영업개시.
  • 1935년 10월 4일 - 나카야마 경마장역(임시역, 현재의 히가시나카야마 역)이 영업개시.
  • 1936년 4월 10일 - 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경. 1939년 야쓰 해안역으로 변경.
  • 1942년 11월 1일 - 신야와타 역을 게이세이 야와타 역으로 명칭 변경
  • 1943년 2월 1일 - 나카야마오니고에 역을 오니고에 역으로 명칭 변경
  • 1943년 10월 간에이자키 역, 도칸야마도리 역, 니시센주 역을 휴지
  • 1944년 우에노 공원역 ~ 게이세이 나리타 역을 본선으로 변경. 오시아게 역 ~ 아오토 역을 오시아게 선으로 분리.
  • 1945년 6월 10일 - 우에노 공원역 ~ 닛포리 역을 휴지. 10월 1일 복구.
  • 1948년 4월 1일 - 이치카와코노다이 역을 고노다이 역으로, 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경.
  • 1950년 7월 5일 - 게이세이 하나와 역을 후나바시 경마장역으로 변경.
  • 1951년 7월 1일 - 소고 역을 소고산도 역으로 명칭 변경
  • 1953년 5월 1일 - 우에노 공원역을 게이세이 우에노 역으로 명칭 변경.
  • 1953년 9월 1일 - 나카야마 경마장역 (임시역)을 히가시나카야마 역으로 명칭 변경. 일반역으로 승격.
  • 1956년 3월 20일 - 야치요다이 역이 영업개시.
  • 1959년 10월 14일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 궤간을 1435mm로 변경. 11월 30일에는 모든 구간의 궤간 변경이 완성.
  • 1963년 12월 1일 - 후나바시 경마장역을 센터 경마장앞역으로 명칭 변경.
  • 1968년 5월 1일 - 가쓰타다이 역이 영업개시.
  • 1970년 8월 24일 - 오하나자야 역 ~ 아오토 역이 입체화.
  • 1973년 6월 16일 ~ 12월 15일 - 게이세이 우에노 역 ~ 닛포리 역이 휴지.
  • 1973년 12월 30일 - 스카이라이너 운행 시작.
  • 1978년 5월 21일 - 게이세이 나리타 역 ~ 나리타 공항역(현재의 히가시나리타 역)이 개통.
  • 1982년 11월 1일 - 유카리가오카 역이 영업개시.
  • 1984년 11월 24일 - 야쓰 유원역을 야쓰 역으로 명칭 변경.
  • 1985년 8월 12일 - 아오토 역 ~ 게이세이 다카사고 역을 복복선화
  • 1987년 4월 1일 - 가쓰시카 역을 게이세이 니시후나 역으로, 센터 경마장앞역을 후나바시 경마장역으로 명칭 변경.
  • 1991년 3월 19일 - 나리타 공항역을 히가시나리타 역으로 명칭 변경. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 나리타 공항역이 개통. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 히가시나리타 역을 히가시나리타 선으로 분리.
  • 1992년 12월 3일 - 공항 제2 빌딩 역이 영업개시.
  • 1994년 4월 1일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 경로 변경. 고즈노모리 역이 영업개시.
  • 1997년 4월 1일 - 박물관 동물원역을 휴지. (2004년 4월 1일 폐지)
  • 2006년 11월 25일 - 가이진 역 ~ 후나바시 경마장역이 입체화.
  • 2010년 7월 17일 - 나리타 스카이 억세스 개업과 함께 역 번호 부여 예정[1]. 기호는 KS.

차량 [편집]

  • AE100형

  • 3000형

  • 3300형

  • 3400형

  • 3500형

  • 3500형

  • 3600형

  • 시바야마 철도 3600형

  • 3700형

  • 도영 지하철 5300형

  • 게이힌 급행 전철 600형

  • 게이힌 급행 전철 600형(푸른색)

  • 게이힌 급행 전철 1000형

  • 게이힌 급행 전철 1000형 (스테인리스로 만들어진 편성)

  • 게이힌 급행 전철 1500형

  • 호쿠소 철도 7300형

  • 호쿠소 철도 7500형

  • 호쿠소 철도 9000형

  • 호쿠소 철도 9100형

역 목록 [편집]

역 이름 일본어 이름 급 쾌 공 통 특 쾌특 모/이 스 접속 노선 소재지
게이세이우에노 京成上野 ● ● ● ● ● ● 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선(우쓰노미야 선, 다카사키 선
■ 야마노테 선, ■ 게이힌 도호쿠 선
■■ 조반 쾌속선), ○ 도쿄 메트로 히비야 선
○ 도쿄 메트로 긴자 선
(모두 우에노 역)		 도쿄 도 다이토 구
닛포리 日暮里 ● ● ● ● ● ● ■ 야마노테 선, ■ 게이힌 도호쿠 선
■■ 조반 쾌속선(조반 선)
닛포리·도네리 라이너		 아라카와 구
신미카와시마 新三河島 │ │ │ │ │ │
마치야 町屋 │ │ │ │ │ │ ○ 도쿄 메트로 지요다 선
아라카와 선
센주오하시 千住大橋 │ │ │ │ │ │ 아다치 구
게이세이세키야 京成関屋 │ │ │ │ │ │ 도부 철도 이세사키 선 (우시다 역)
호리키리쇼부엔 堀切菖蒲園 │ │ │ │ │ │ 가쓰시카 구
오하나자야 お花茶屋 │ │ │ │ │ │
아오토 青砥 ● ● ● ● ● ● ● │ 오시아게 선(직결 운행)
게이세이타카사고 京成高砂 ● ● ● ● ● ● │ │ 가나마치 선 (직결 운행), 호쿠소 철도 호쿠소 선 (직결 운행)
게이세이코이와 京成小岩 ● ● │ │ │ │ │ 에도가와 구
에도가와 江戸川 │ │ │ │ │ │ │
고노다이 国府台 │ │ │ │ │ │ │ 지바 현 이치카와 시
이치카와마마 市川真間 │ │ │ │ │ │ │
스가노 菅野 │ │ │ │ │ │ │
게이세이야와타 京成八幡 ● ● ● ● ● │ │ ■ 주오·소부 완행선(소부 본선)
○ 도영 지하철 신주쿠 선
(모두 모토야와타 역)
오니고에 鬼越 │ │ │ │ │ │ │
게이세이나카야마 京成中山 │ │ │ │ │ │ │ 후나바시 시
히가시나카야마 東中山 ● ● │ ▲ │ │ │
게이세이니시후나 京成西船 │ │ │ │ │ │ │
가이진 海神 │ │ │ │ │ │ │
게이세이후나바시 京成船橋 ● ● ● ● ● │ ○ ■ 소부 쾌속선(소부 본선), ■ 주오·소부 완행선(소부 본선)
도부 철도 노다 선(모두 후나바시 역)
다이진구시타 大神宮下 │ │ │ │ │ │ │
후나바시케이바조 船橋競馬場 ● ● │ │ │ │ │
야쓰 谷津 │ │ │ │ │ │ │ 나라시노 시
게이세이쓰다누마 京成津田沼 ● ● ● ● ● │ │ 지바 선 (직결 운행), 신케이세이 전철 신케이세이 선
게이세이오쿠보 京成大久保 ● ● │ │ │ │ │
미모미 実籾 ● ● │ │ │ │ │
야치요다이 八千代台 ● ● ● ● ● ● │ 야치요 시
게이세이오와다 京成大和田 ● ● │ │ │ │ │
가쓰타다이 勝田台 ● ● ● ● ● │ │ 도요 고속철도 도요 고속선 (도요 가쓰타다이 역)
시즈 志津 ● ● ● │ │ │ │ 사쿠라 시
유카리가오카 ユーカリが丘 ● ● ● │ │ │ │ 야마만 유카리가오카 선
게이세이우스이 京成臼井 ● ● ● │ │ │ │
게이세이사쿠라 京成佐倉 ● ● ● ● ● ● │
오사쿠라 大佐倉 ● ● ● ● │ │ │
게이세이시스이 京成酒々井 ● ● ● ● │ │ │ 인바 군 시스이 정
소고산도 宗吾参道 ● ● ● ● │ │ │
고즈노모리 公津の杜 ● ● ● ● │ │ │ 나리타 시
게이세이나리타 京成成田 ● ● ● ● ● ● ○ 히가시나리타 선 (직결 운행)
나리타 선(나리타 역)
고마이노 신호장 駒井野信号場 │ │ │ │ │ │ │
공항 제2빌딩 空港第2ビル ● ● ● ● ● ● ● 나리타 선
나리타 공항 成田空港 ● ● ● ● ● ● ● 나리타 선


약칭의 설명 [편집]

  • 급 → 급행 (일본어: 急行, きゅうこう) 정차역
  • 쾌 → 쾌속 (일본어: 快速, かいそく) 정차역
  • 공 → 공항쾌속 (일본어: エアポート快速, エアポートかいそく) 정차역
  • 통 → 통근특급 (일본어: 通勤特急, つうきんとっきゅう) 정차역
  • 특 → 특급 (일본어: 特急, とっきゅう) 정차역
    • ▲은 이벤트가 있는 경우 임시적으로 정차함을 나타낸다.
  • 쾌특 → 쾌속특급 (일본어: 快特, かいとく) 정차역
    • 快特는 快速特急의 약칭이지만 정식 명칭은 快特이다.
  • 모/이 → 모닝 라이너, 이브닝 라이너 (일본어: モーニングライナー, イブニングライナー) 정차역
  • 스 → 스카이라이너 (일본어: スカイライナー) 정차역
    • ○은 일부 정차하지 않음을 나타낸다.

주석 [편집]

  1. ↑ (일본어) 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします (PDF 파일)

바깥 고리 [편집]

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