조반 선

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
조반 선
조반 선의 전동차 (E531계)
조반 선의 전동차 (E531계)
조반 완행선·도쿄 지하철 지요다 선의 완행 열차
조반 완행선·도쿄 지하철 지요다 선의 완행 열차
정보
종류 간선 철도
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 닛포리 역 (도쿄 도 아라카와 구)
종점 이와누마 역 (미야기 현 이와누마 시
역 수 79
운영
개통일 1889년 1월 16일
소유자 동일본 여객철도
운영자 동일본 여객철도
시설
영업 거리 350.4
실거리 343.1
궤간 1,067mm (협궤)
선로 수 4 (기타센주 ~ 도리데
2 (닛포리 ~ 기타센주, 도리데 ~ 요쓰쿠라, 히로노 ~ 기도, 오노 ~ 후타바
전철화 직류 1,500V (닛포리 ~ 도리데)
교류 20,000V 50Hz(후지시로 ~ 이와누마)
신호 방식 ATS
ATC (조반 완행선)

조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.

2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2014년 6월 현재까지 다쓰타 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 하마요시다 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 다쓰타, 하라노마치 ~ 소마, 하마요시다 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이다.

개요[편집]

도쿄센다이의 간을 미토, 타이라 (이와키 시), 나카무라 (소마 시)태평양 연안을 통해 맺어 관동 지방 북부와 도호쿠 지방 남부의 태평양 연안을 통한 노선이다.

전 노선에 걸쳐 수도권과 연선 각 도시를 잇는 특급 열차와 일본화물철도의 화물열차가 운행되고 있다. 또 아야세 ~ 도리데 역 구간은 급행선과 완행선이 나뉜 노선별 복복선 구간으로, 완급 분리 운전이 이루어지고 있다. 전 노선이 전철화되어 있지만 이바라키 현 이시오카 시 기상청 지자기 관측소에 끼칠 영향을 고려하여 우에노 ~ 도리데 구간만 직류이며, 도리데 이북 구간은 모두 교류 구간이다. 도리데 ~ 후지시로 사이에는 사구간이 존재한다.

우에노 ~ 이와키 간은 일본의 여객 영업 규칙에 따른 '도쿄 근교 구간'으로 지정되어 있다. 또한 우에노 ~ 도리데 구간은 '전차 특정 구간'으로 지정되어 있어 운임 체계의 혜택을 받고 있다. 도쿄 근교 구간 내에서는 스이카 및 제휴 교통카드의 수도권 에어리어용을 사용할 수 있으며, 센다이권의 하라노마치 ~ 이와누마 구간에서는 스이카 센다이 에어리어용을 사용할 수 있지만, 한쪽 에어리어용으로 다른 에어리어 구간에서 사용할 수는 없다.

조반 선이라는 명칭은 현재의 조반 선 연선 지역에 해당하던 율령국히타치 국(일본어: 陸国 히타치노쿠니[*])의 常과 이와키 국(일본어: 城国 이와키노쿠니[*])의 磐에서 음독을 따서 제정한 것이다.

운행 형태[편집]

노선의 특징[편집]

1898년에 전 구간이 개통했다. 증기 기관차가 달리고 있던 20세기 중반까지, 미토 역, 타이라 역 (현재 이와키 역), 하라노마치 역의 3 개소에 기관차 창고가 설치되어 있었다. 또한 기관차 창고는 먼저 구 성시 인 미토 역, 타이라 역, 나카무라 역 (현재 소마 역)의 3 개소에 설치할 예정이었다. 그러나 유치 경쟁에서 나카무라가 패배하고 하라노마치에 기관차 창고가 설치되었다. 또한 토모베오야마 방면으로의 분기점이 설치되어 있지만, 이것은 도쿄과 미토을 연결하는 노선이 당초 쓰치우라가 아닌 오야마을 통해하고 있으며, 토모베에서 오야마 방면과 쓰치우라 방면의 분기점이 설치된 때문이다.

따라서 조반 선 연선에서는 구 사타케 가문 영토에서 "미토 vs 토모베"나 구 소마 가문 영토에서 "나카무라 vs 하라노마치"처럼 "영주 성시 vs 철도 성시"이라는 지역 관계가 형성됩니다 있다.

이 많이 내리지 않는 태평양 연안 지역을 운행한다. 도호쿠 신칸센1982년에 뚫리기 전에는 우에노 역을 출발해 조반 선을 거쳐 센다이 역까지를 잇는 특급 히타치 호가 정기적으로 운행했다. 도호쿠 신칸센이 뚫린 이후로는 복선 구간과 단선 구간의 경계인 이와키 역을 경계로 남쪽과 북쪽으로 운행 계통이 나뉘게 되었으며, 히타치 호 또한 특별한 경우가 아니면 대부분의 열차들이 이와키 역에 종착하게 되었다. 2007년부터는 우에노 역에서 시종착하는 대부분의 전동차가 미토 역, 가쓰타 역, 다카하기 역 등, 이와키 역 이남 구간에 종착하게 되면서 우에노 역과 이와키 역을 직통으로 잇는 통근 열차는 더 이상 운행하지 않게 되었다.

2011년 동일본 대지진후쿠시마 제1원자력 발전소 사고의 여파로, 후쿠시마 현 하마도리 지역와 미야기 현에서는 대부분의 구간에서 운전이 정지되어있고, 특히 후쿠시마 원자력 사고에 의해 히로노하라노마치의 사이는 출입 금지 구역으로 지정되어 운전이 불가능하게되어있다.

우에노 ~ 도리데 구간[편집]

조반 완행선의 동일본 여객철도 209계 전동차 1000번대

우에노 ~ 도리데 구간은 《전차 특정 구간》에 포함되어 있으며, 운행 계통은 교직 겸용 전동차를 사용하며 도리데 이북까지 운행하는 중거리 전차와 직류 전용 전동차를 사용하며 우에노 ~ 도리데 간을 운행하는 쾌속 열차, 각역정차의 세 개로 나뉘어 있다. 복복선 구간에서는 특정 역에만 정차하는 중거리 열차·쾌속 열차가 쾌속선을, 모든 역에 정차하는 각역정차가 완행선을 이용한다. 각역정차는 아야세 역 이서 구간의 도쿄 지하철 지요다 선직결 운행하고 있기 때문에 우에노 방면으로는 운행하지 않는다. 또한 완행선은 출퇴근 시간대를 제외하면 아비코 ~ 도리데 구간에서는 운행하지 않는다.

쾌속선의 열차 중 도리데 이북으로 운행하는 중거리 열차가 약 2/5 정도를 차지하고 있다.

우에노 ~ 가쓰타 구간[편집]

쓰치우라 이남 구간은 도쿄 통근권에 들어가기 때문에 운행 편수가 비교적 많다. 낮 시간대 시간표에서는 보통 열차는 우에노 ~ 가쓰타 간(일부는 미토까지 운행하며, 일부는 쓰치우라에서 환승이 가능하다) 열차가 시간당 2편, 우에노 ~ 쓰치우라 간의 열차가 시간당 1편 설정되어 있으며, 시간당 1편 특별쾌속이 운전된다.

2005년 8월 24일 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 개업에 맞추어 7월 9일 이루어진 시간표 개정으로 우에노 ~ 쓰치우라 간에 특별쾌속 종별이 추가되었다. 특별쾌속은 낮 시간대에 하루 6왕복 운전되고 있다. 특별쾌속에는 동일본 여객철도 E531계 전동차만 투입되며, 최고 시속 130km으로 운전한다. 닛포리, 마쓰도, 가시와, 도리데에 정차하며 도리데 이북에서는 모든 역에 정차한다.

미토 ~ 이와키 구간[편집]

미토 역 이북에서는 가쓰타 역에서 시종착하는 우에노 방면 열차를 제외하고 낮 시간대 시간당 2편의 보통 열차가 운행되고 있으며, 일부는 다카하기 역에서 시종착한다. 미토 이남 구간과는 달리 배차 간격이 최소 14분에서 최대 45분으로 불규칙하다. 특급은 시간당 왕복 1편 운행하는 슈퍼 히타치 호와 다카하기 역에서 시종착하는 프레시 히타치 호가 수시로 운행된다.

보통 열차는 2007년 3월 18일 이후 우에노 시발 열차의 직통이 대폭 감소된 이후 대부분 미토 역에서 회차 운행하게 되었다. 미토 역 이남 구간까지 운행하는 열차는 쓰치우라 역 발차 열차나 미토 선 직통 열차와 아침 상행, 야간 하행 우에노 ~ 다카하기 간 열차, 아비코 역 시종착 열차로 한정되어 있다. 또, 이와키 역 이북 구간으로 직통하는 열차도 구사노 시종착 1편, 히사노하마 시종착 1편, 하라노마치 시종착 2.5편(하행 2편, 상행 3편)으로 한정되어 있다. 우에노·아비코 시발 열차에는 E531계 전동차가, 나머지 계통 열차에는 출입문이 3개인 일본국유철도 415계 전동차, 출입문이 4개인 동일본 여객철도 501계 전동차가 투입된다.

야간(하행 미토 역 기준 오후 10시대 이후, 상행 이와키 역 기준 오후 7시대 이후) 시간대에는 운행 편수가 시간당 1편 정도로 감소하며, 구간 열차는 히타치 역 시종착 왕복 1편, 오쓰코 역 시종착 하행 1편이 운행된다. 또 이와키 역까지의 막차는 보통 열차보다 특급 열차가 더 늦게 설정되어 있다.

이와키 ~ 센다이 구간[편집]

센다이 부근에서 운행되는 동일본 여객철도 E721계 전동차

하라노마치 역을 경계로 운행 계통이 이남 구간과 이북 구간으로 나뉘어 있다. 운행 편수는 시간당 1편 정도이지만, 센다이 방면은 야마시타 역 또는 신치 역에서 회차 운행하는 열차들도 설정되어 있다. 이와키 ~ 하라노마치 간은 동일본 여객철도 701계 전동차를 사용하며, 1인 승무가 이루어지고 있다. 또한 415계 전동차 1500번대도 운용되고 있다. 2007년 3월 이후 야마시타 ~ 센다이 구간에서는 E721계 전동차가 운용되고 있다.

조반 선의 노선 상 종착역은 이와누마 역이지만, 모든 열차가 도호쿠 본선을 거쳐 센다이 역까지 운행하며, 일부는 도호쿠 본선 리후 지선을 이용하여 리후 역까지 직통 운전한다.

특급 열차[편집]

특급 열차로서 아래와 같은 열차들이 운행되고 있다.

  • 히타치 호
    • 슈퍼 히타치 호 (우에노 ~ 이와키·하라노마치·센다이)
    • 프레시 히타치 (우에노 ~ 쓰치우라·가쓰타·다카하기·이와키)

차량[편집]

운행 종료된 차량[편집]

  • 조반 완행선
    • 203계(기타센주 ~ 도리데, 도쿄 메트로 지요다 선으로 직결 운행)
  • 특별 급행 전용 전동차

역 목록[편집]

우에노 ~ 이와키 구간[편집]


역명 일본어 역명 접속 노선 역간
거리
닛포리
기준
누적
거리
소재지
도호쿠 본선 우에노 上野 도호쿠 신칸센·조에쓰 신칸센
야마노테 선
게이힌 도호쿠 선
도호쿠 본선·다카사키 선·우쓰노미야 선
게이세이 전철 본선 (게이세이우에노 역)
도쿄 지하철 긴자 선
도쿄 지하철 히비야 선
0.0 -2.2 도쿄 도 다이토 구
닛포리 日暮里
야마노테 선
게이힌 도호쿠 선
게이세이 전철 본선
도쿄 도 교통국 신교통 닛포리·도네리 라이너
2.2 0.0 아라카와 구
조반 선
미카와시마 三河島 1.2 1.2
미나미센주 南千住 도쿄 지하철 히비야 선
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
2.2 3.4
기타센주 北千住 조반 완행선
도쿄 지하철 지요다 선
도쿄 지하철 히비야 선
도부 철도 이세사키 선
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
1.8 5.2 아다치 구
마쓰도 松戸 조반 완행선
신케이세이 전철 신케이세이 선
10.5 15.7 지바 현 마쓰도 시
가시와 조반 완행선
도부 철도 노다 선
11.2 26.9 가시와 시
아비코 我孫子 조반 완행선
나리타 선
4.4 31.3 아비코 시
덴노다이 天王台 조반 완행선 2.7 34.0
도리데 取手 조반 완행선
간토 철도 조소 선
3.4 37.4 이바라키 현 도리데 시
후지시로 藤代 6.0 43.4
사누키 佐貫 간토 철도 류가사키 선 2.1 45.5 류가사키 시
우시쿠 牛久 5.1 50.6 우시쿠 시
히타치노우시쿠 ひたち野うしく 3.9 54.5
아라카와오키 荒川沖 2.7 57.2 쓰치우라 시
쓰치우라 土浦 6.6 63.8
간다쓰 神立 6.1 69.9
다카하마 高浜 6.5 76.4 이시오카 시
이시오카 石岡 3.6 80.0
하토리 羽鳥 6.5 86.5 오미타마 시
이와마 岩間 5.4 91.9 가사마 시
도모베 友部 미토 선 (직결 운행) 6.9 98.8
우치하라 内原 4.7 103.5 미토 시
아카쓰카 赤塚 5.8 109.3
미토 水戸 스이군 선
가시마 임해 철도 오아라이카시마 선
6.0 115.3
가쓰타 勝田 히타치나카 해안 철도 미나토 선 5.8 121.1 히타치나카 시
사와 佐和 4.2 125.3
도카이 東海 4.7 130.0 나카 군
도카이 촌
오미카 大甕 7.4 137.4 히타치 시
히타치타가 常陸多賀 4.6 142.0
히타치 日立 4.9 146.9
오기쓰 小木津 5.5 152.4
주오 十王 4.2 156.6
다카하기 高荻 5.9 162.5 다카하기 시
미나미나카고 南中郷 4.6 171.6 기타이바라키 시
이소하라 磯原 4.6 171.6
오쓰코 大津港 7.1 178.7
나코소 勿来 4.5 183.2 후쿠시마 현 이와키 시
우에다 植田 4.6 187.8
이즈미 7.2 195.0
유모토 湯本 6.5 201.5
우치고 内郷 3.5 205.0
이와키 いわき 조반 선 센다이 방면 (직결 운행)
반에쓰토 선
4.4 209.4

이와키 ~ 센다이 구간[편집]

조반 선(이와키 ~ 이와누마)
STR BSicon .svg
미토 방면
ABZrg STRq
반에쓰토 선
209.4 이와키
BHF BSicon .svg
214.8 구사노
BHF BSicon .svg
219.2 요쓰쿠라
BHF BSicon .svg
224.0 히사노하마
BHF BSicon .svg
227.6 스에쓰기
BHF BSicon .svg
232.4 히로노
BHF BSicon .svg
237.8 기도
KBHFxe BSicon .svg
240.9 다쓰타
exDST BSicon .svg
244.7 가나야마 신호장 -1993
exBHF BSicon .svg
247.8 도미오카
exBHF BSicon .svg
253.0 요노모리
exBHF BSicon .svg
257.9 오노
exBHF BSicon .svg
263.7 후타바
exBHF BSicon .svg
268.6 나미에
exBHF BSicon .svg
273.5 모모우치
exBHF BSicon .svg
277.5 오다카
exBHF BSicon .svg
282.4 이와키오타
KBHFxa BSicon .svg
286.9 하라노마치
eDST BSicon .svg
290.0 다카히라 신호장 -1993
BHF BSicon .svg
294.4 가시마
BHF BSicon .svg
301.1 닛타키
KBHFxe BSicon .svg
307.0 소마
exBHF BSicon .svg
311.4 고마가미네
exABZrf BSicon .svg BSicon .svg
대지진 이전 경로 1897.11.10 - 2011.3.12
exSTR
BSicon .svg BSicon .svg
이설될 경로 2017-
exBHF exSTR BSicon .svg BSicon .svg
315.8 신치 (I) 1897.11.10 - 2011.3.12
exSTR exBHF BSicon .svg BSicon .svg
신치 (II) 2017-
exSTR+GRZq exSTR+GRZq BSicon .svg BSicon .svg
후쿠시마 현미야기 현
exBHF exSTR BSicon .svg BSicon .svg
321.2 사카모토 (I) 1897.11.10 - 2011.3.12
exSTR exBHF BSicon .svg BSicon .svg
사카모토 (II) 2017-
exBHF exSTR BSicon .svg BSicon .svg
325.7 야마시타 (I) 1949.5.10 - 2011.3.12
exSTR exBHF BSicon .svg BSicon .svg
야마시타 (II) 2017-
exSTRlf exABZlg BSicon .svg BSicon .svg
KBHFxa BSicon .svg
329.6 하마요시다
BHF BSicon .svg
334.6 와타리
BHF BSicon .svg
337.8 오쿠마
ABZrg STRq
도호쿠 본선
BHF BSicon .svg
343.1 이와누마

역명 일본어 역명 접속 노선 역간
거리
닛포리
기준
누적
거리
소재지
조반 선 이와키 いわき 조반 선 우에노 방면 (직결 운행)
반에쓰토 선
- 209.4 후쿠시마 현 이와키 시
구사노 草野 5.4 214.8
요쓰쿠라 四ツ倉 4.4 219.2
히사노하마 久ノ浜 4.8 224.0
스에쓰기 末続 3.6 227.6
히로노 広野 4.8 232.4 후타바 군 히로노 정
기도 木戸 5.4 237.8 나라하 정
다쓰타 竜田 3.1 240.9
도미오카 富岡 6.9 247.8 도미오카 정
요노모리†☢ 夜ノ森 5.2 253.0
오노†☢ 大野 4.9 257.9 오쿠마 정
후타바†☢ 双葉 5.8 263.7 후타바 정
나미에 浪江 4.9 268.6 나미에 정
모모우치 桃内 4.9 273.5 미나미소마 시
오다카 小高 4.0 277.5
이와키오타 磐城太田 4.9 282.4
하라노마치 原ノ町 4.5 286.9
가시마 鹿島 7.5 294.4
닛타키 日立木 6.7 301.1 소마 시
소마 相馬 5.9 307.0
고마가미네 駒ヶ嶺 4.4 311.4 소마 군
신치 정
신치 新地 4.4 315.8
사카모토 坂元 5.4 321.2 미야기 현 와타리 군 야마모토 정
야마시타 山下 4.5 235.7
하마요시다 浜吉田 3.9 329.6 와타리 정
와타리 亘理 5.0 334.6
오쿠마 逢隈 3.2 337.8
이와누마 岩沼 도호쿠 본선 (후쿠시마 방면) 5.3 343.1 이와누마 시
도호쿠 본선
다테코시 館腰 3.7 346.8 나토리 시
나토리 名取 센다이 공항 철도 센다이 공항선 3.5 350.3
미나미센다이 南仙台 2.7 353.0 센다이 시 다이하쿠 구
다이시도 太子堂 2.2 355.2
나가마치 長町 센다이 지하철 난보쿠 선 1.0 356.2
센다이 仙台 도호쿠 · 아키타 신칸센
도호쿠 본선 (이치노세키·리후 방면, 직결 운행)
센세키 선
센잔 선
센다이 지하철 난보쿠 선
4.5 360.7 아오바 구