센세키 선

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
센세키 선
센세키 선의 열차.
센세키 선의 열차.
정보
종류 간선 철도
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 아오바도리 역 (센다이 시 아오바 구)
종점 이시노마키 역 (미야기 현 이시노마키 시)
역 수 31
운영
개통일 1925년 6월 5일
소유자 동일본 여객철도
일본화물철도
운영자 동일본 여객철도
일본화물철도
시설
영업 거리 50.2km (동일본 여객철도)
1.8 km (일본화물철도)
궤간 1067mm
전철화 전 구간 직류 1500V
영업최고속도 95 km/h

센세키 선 (일본어: 仙石線) 은 일본의 미야기 현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도철도 노선이다. 그외 리쿠젠야마시타 역과 이시노마키 항 역 사이에 일본화물철도가 보유하는 화물 지선이 있다.

개요[편집]

  • 관할 및 노선 거리 (영업 km) : 전장 52.0 km (제1종 철도사업 구간, 지선 포함)
    • 동일본 여객철도 (센다이 지사) :
      • 아오바도리 역 - 이시노마키 역 50.2 km (제1종 철도사업)
    • 일본화물철도 :
      • 리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키 항 역 1.8 km (제1종 철도사업)
      • 리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키 역 (1.4 km) (선로는 자기 보유가 아닌 제2종 철도사업)
  • 궤간 : 1067 mm
  • 정거장 : 32개 역
    • 여객 역 : 31개 역 (기, 종점을 포함)
    • 화물 역 : 1개 역 (이시노마키 항 역)
  • 복선 구간 : 아오바도리 역 - 히가시시오가마 역
  • 전철화 구간 : 전 구간 직류 1500V (리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키 항 역 화물 지선을 제외)
  • 폐색 방식
    • 아오바도리 역 - 히가시시오가마 역 : 복선 자동 폐색식
    • 히가시시오가마 역 - 이시노마키 역 : 자동 폐색식 (특수)
  • 보안 장치 : ATS-Ps
    • 더구나 2011년 봄에는 아오바도리 역 - 히가시시오가마 역 사이에 무선 통신에 의한 신 보안 장치가 사용 개시 예정하다.
  • CTC 센터 : 미야기노 총합 사무소에 있음
  • 최고속도 : 95km/h

특징[편집]

노선 이름은 센다이 시(仙台市)의 仙과 이시노마키 시(石巻市)의 石의 음독을 각각 딴 것이다.

아오바도리 역과 리쿠젠하라노마치 역 사이는 지하 구간인데, 터널 폭이 넓은 게 특징이다. 연선 지역 중 하나인 마쓰시마 정에는 일본 삼경의 하나인 마쓰시마 섬이 있으며 마쓰시마 해안 역이 가깝다.

운행[편집]

모든 여객 열차 가 아오바도리 역에서 시종착다. 대부분이 다가조 역이나 히가시시오가마 역까지만 구간 운행하는 열차이며 전 구간을 운행하는 열차는 쾌속 열차와 보통 열차를 합해서 보통 30분 간격으로 운행이 되고 있다.

고즈루신덴 역 근처에 있는 차량기지인 센다이 차량센터 미야기노 파출소에서 입·출고 하기 위하여 아오바도리 역과 고즈루신덴 역 같을 운행하는 열차도 있다.

임시 단체 열차가 히가시시오가마 역 - 이시노마키 역 사이를 운행한 적이 있다. 그외 키야 E193계 전기 궤도 총합 검측차 가 전 구간을 시운전한 적이 있다.

연표[편집]

  • 1925년 : 민영 철도인 미야기 전기 철도에 의해 센다이 - 니시시오가마 개통
  • 1928년까지 : 이시노마키 역까지 연장 개통
  • 1934년 : 현재의 이시노마키 항 역에 이르는 화물 지선 개통
  • 1944년 : 국유화 되어 센세키 선으로 개칭
  • 1966년 : 니가타케 역 부근의 고가 화 완공
  • 1981년 : 니시시오가마 역 - 히가시시오가마 역 고가, 복선 화 완공. 이므로 센다이 역 - 히가시시오가마 역 사이가 복선이 됨
  • 1983년 : 전 구간 자동 폐색화 완공
  • 1987년 : 동일본 여객철도 및 일본화물철도 주식회사가 노선을 승계
  • 1990년 : 이시노마키 역을 이시노마키 선 역사와 통합
  • 1991년 : 차량기지 현재 위치로 이전
  • 2000년 3월 11일 : 센다이 역 - 리쿠젠하라노마치 역 지하화 완공, 아오바도리 역 - 센다이 역 연장 개통
    • 전 구간 CTC화
  • 2002년부터 : 205계 3100번대 전동차 첫 투입
  • 2004년 경 : 차량기지가 현재 이름으로 개칭
  • 2009년 : 여객 차량 가 205계 3100번대 로 통일
    • 다가조 역 상행 고가 선 사용 개시

역 일람[편집]

  • [仙] : 센다이 시내 역
  • 정차역
    • 보통 - 모든 역에 정차
    • 쾌속 - A표는 A쾌속 및 B쾌속의 정차역, B표는 B쾌속의 정차역,|표가 있는 역은 쾌속은 통과
  • 모든 역이 미야기 현에 있음
역 이름 일어 역명 역간 영업 km 누계 km 쾌속 정차역 접속 노선 및 비고 소재지
[仙] 아오바도리 역 あおば通 - 0.0 A 센다이 지하철 : 난보쿠 선센다이 역 센다이 시 아오바 구
[仙] 센다이 역 仙台 0.5 0.5 A 동일본 여객철도 : 도호쿠 신칸센, 아키타 신칸센, 도호쿠 본선,
조반 선[* 1], 센잔 선센다이공항 액세스 선
센다이 지하철 : 난보쿠 선
미야기노 구
[仙] 쓰쓰지가오카 역 榴ヶ岡 0.8 1.3 B  
[仙] 미야기노하라 역 宮城野原 1.1 2.4 C  
[仙] 리쿠젠하라노마치 역 陸前原ノ町 0.8 3.2 B  
[仙] 니가타케 역 苦竹 0.8 4.0 B  
[仙] 코즈루신덴 역 小鶴新田 1.6 5.6 B  
(미야기노 신호장) 宮城野信号場 - 6.8 센다이 차량 센터 미야기노 파출소 에 분기
[仙] 후쿠다마치 역 福田町 2.1 7.7 B  
[仙] 리쿠젠타카사고 역 陸前高砂 0.9 8.6 B  
[仙] 나카노사카에 역 中野栄 1.7 10.3 B  
다가조 역 多賀城 2.3 12.6 A 다가조 시
게바 역 下馬 1.8 14.4  
니시시오가마 역 西塩釜 0.8 15.2 동일본 여객철도 : 도호쿠 본선 (시오가마 역 시오가마 시
혼시오가마 역 本塩釜 0.8 16.0 A  
히가시시오가마 역 東塩釜 1.2 17.2 A  
리쿠젠하마다 역 陸前浜田 3.1 20.3   미야기 군 리후 정
마쓰시마 해안 역 松島海岸 2.9 23.2 A   미야기 군 마쓰시마 정
다카기조 역 高城町 2.3 25.5 A 동일본 여객철도 : 도호쿠 본선 (마쓰시마 역)
데타루 역 手樽 1.8 27.3  
리쿠젠토미야마 역 陸前富山 1.3 28.6  
리쿠젠오쓰카 역 陸前大塚 2.2 30.8   히가시마쓰시마 시
도나 역 東名 1.6 32.4  
노비루 역 野蒜 1.6 34.0 A  
리쿠젠오노 역 陸前小野 3.2 37.2 A  
가즈마 역 鹿妻 1.6 38.8  
야모토 역 矢本 2.6 41.4 A  
히가시야모토 역 東矢本 1.4 42.8 A  
리쿠젠아카이 역 陸前赤井 1.5 44.3 A  
헤비타 역 蛇田 3.5 47.8 A   이시노마키 시
리쿠젠야마시타 역 陸前山下 1.0 48.8 A 일본화물철도 : 센세키 선 화물 지선
이시노마키 역 石巻 1.4 50.2 A 동일본 여객철도 : 이시노마키 선
  1. 조반 선 은 본래적으로는 도호쿠 본선 이와누마 역이 종점이지만 운행 계통으로서는 모든 여객열차는 센다이 역으로 직통한다

화물 지선 (일본화물철도)[편집]

역 이름 일어 역명 영업 km 접속 노선
리쿠젠야마시타 역 陸前山下 0.0 동일본 여객철도 : 센세키 선
(화) 이시노마키 항 역 石巻港 1.8

차량[편집]

차량으로는 205계 3100번대 전동차 76량이 4량 편성으로 되어 있다.