미토 선

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미토 선
미토 선의 전동차 (E501계)
미토 선의 전동차 (E501계)
미토 선
미토 선
정보
종류 간선 철도
운행 계통
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 오야마 역 (도치기 현 오야마 시)
종점 도모베 역 (이바라키 현 가사마 시)
역 수 16
운영
개통일 1889년
운영자 동일본 여객철도
시설
영업 거리 50.2 km (31.19 mi)
궤간 1,067 mm(협궤)
선로 수 단선 (철도)
전철화 직류 1,500 V(오야마 역 구내)
교류 20,000 V(오야마 역 이외의 전 역)
설계최고속도 95km/h

미토 선(일본어: 水戸線, みとせん 미토 센[*])은 도치기 현 오야마 시오야마 역이바라키 현 가사마 시도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이다.

개요[편집]

도호쿠 본선조반 선을 연결하여 기타칸토 지역을 횡단하는 노선 중의 하나로, 오야마 역을 제외한 나머지 역은 조반 선과 같은 교류 전기를 쓰고 있지만, 오야마 역은 직류 전기이다. 이로 인해 교류·직류 모두 사용할 수 있는 전동차만 투입하고 있다. 전 구간이 동일본 여객철도가 지정하는 대도시 근교구간의 '도쿄 근교구간'이며, 미토 선 전 구간에서 Suica의 사용이 가능하다. 단선으로 시공되었기 때문에 교행이 가능한 역이 필요하다.

또한, 이름과 달리 미토 시를 지나지 않으나, 대부분의 열차가 도모베 역에서 조반 선 미토 역까지 직결 운행한다.

노선 정보[편집]

  • 노선 연장: 50.2km
  • 역 수: 16
  • 일주 소요 시간: 평균 2시간 10분 (최소 1시간 40분)
  • 궤간: 1067mm
  • 복선화 구간: 없음 (단선)
  • 전철화 구간: 오야마 역 ~ 도모베 역 교류, 오야마 역 부근 직류
  • 전철화 방식: 직류 1,500V, 교류 20,000V
  • 차단 방식: ATS-P식 (자동열차정지장치)
  • 중앙관제소: 미토 종합 관제소(CTC)
  • 최고 속도 : 95km/h

역사[편집]

운행 형태[편집]

차량[편집]

역 목록[편집]

  • "◇", "∨" : 교행 가능 역, "|" : 교행 불가 역
역 이름 일본어 이름 영업
거리
(km)
복선
단선
구분
접속 노선 소재지
오야마 小山 0.0 도호쿠 신칸센
도호쿠 본선
(우쓰노미야 선, 쇼난 신주쿠 라인)
료모 선
도치기 현
오야마 시
오타바야시 小田林 4.9 이바라키 현 유키 시
유키 結城 6.6
히가시유키 東結城 8.3
가와시마 川島 10.4 지쿠세이 시
다마도 玉戸 12.5
시모다테 下館 16.2 모카 철도 모카 선
간토 철도 조소 선
니하리 新治 22.3
야마토 大和 25.9 사쿠라가와 시
이와세 岩瀬 29.6
하구로 羽黒 32.8
후쿠하라 福原 37.0 가사마 시
이나다 稲田 40.1
가사마 笠間 43.3
시시도 宍戸 48.5
도모베 友部 50.2 조반 선
(미토 역 방면에 직결 운행)

함께 보기[편집]

바깥 고리[편집]