신치 역
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2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 발생 이전의 역사 (2008년 1월 20일) |
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2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 발생 이후의 역사 (2011년 4월 4일) |
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| 관할 기관 | 동일본 여객철도 |
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| 소재지 | 야치고야아자마스가타 14 |
| 좌표 | 37°52′52″N 140°55′36″E / 37.881063°N 140.926539°E좌표: 37°52′52″N 140°55′36″E / 37.881063°N 140.926539°E |
| 개업일 | 1897년 11월 10일 |
| 승강장 구조 | 2면 3선 |
| ■ 조반 선 | |
| 닛포리 기점 315.8 km
← 고마가미네
(4.4 km) 사카모토 →
(5.4 km) |
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신치 역(일본어: 新地駅, しんちえき)은 일본 후쿠시마 현 소마 군 신치 정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다.
조반 선에서는 후쿠시마 현의 최북단 역이며, 2011년 미야기-이바라키 앞바다 대지진으로 인한 지진 해일로 역사 전체와 선로가 모두 대파 되었다. 현재 역과 인근 선로를 인근 4개 역과 함께 내륙으로 이설중임에 따라 역의 영업이 전면 중단되었다.
목차 |
역 구조 [편집]
단선식 승강장과 섬식 승강장이 혼합된 2면 3선의 승강장이 있는 지상역으로, 승강장과 역사는 과선교로 연결되어 있다.
승강장 [편집]
| 1 | ■ 조반 선 (하행) | 와타리 · 이와누마 · 센다이 방면 |
|---|---|---|
| 2 | ■ 조반 선 (상행) | 소마 · 하라노마치 · 이와키 방면 |
| 3 | ■ 조반 선 | 대피용 승강장 |
역세권 정보 [편집]
역사 [편집]
- 1897년 11월 10일 - 일본철도의 철도역으로 개업하였다.
- 1906년 11월 1일 - 일본철도 국유화.
- 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도로 계승.
- 2009년 3월 14일 - 스이카 카드 사용 개시.
- 2011년 3월 11일 - 도호쿠 지방 태평양 해역 지진에 의한 지진 해일로 E721계 전동차 4량과 함께 역사가 대파되었다.
인접역 [편집]
| 동일본 여객철도 조반 선 | ||
| 고마가미네 이와키 방면 |
■ 조반 선 | 사카모토 센다이 방면 |
바깥 고리 [편집]
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(우에노 방면 ←) 도리데 - 후지시로 - 사누키 - 우시쿠 - 히타치노우시쿠 - 아라카와오키 - 쓰치우라 - 간다쓰 - 다카하마 - 이시오카 - 하토리 - 이와마 - (오야마 방면 ←) 도모베 - 우치하라 - 아카쓰카 - (임) 가이라쿠엔 - 미토 - 가쓰타 - 사와 - 도카이 - 오미카 - 히타치타가 - 히타치 - 오기쓰 - 주오 - 다카하기 - 미나미나카고 - 이소하라 - 오쓰코 - 나코소 - 우에다 - 이즈미 - 유모토 - 우치고 - 이와키 - 구사노 - 요쓰쿠라 - 히사노하마 - 스에쓰기 - 히로노 - 기도† - 다쓰타† - 도미오카† - 요노모리† - 오노† - 후타바† - 나미에† - 모모우치† - 오다카† - 이와키오타† - 하라노마치 - 가시마 - 닛타키 - 소마 - 고마가미네† - 신치† - 사카모토† - 야마시타† - 하마요시다† - 와타리 - 오쿠마 - 이와누마 (→ 센다이 방면)
화물선: 다바타(다바타 신호장) - 미카와시마 - 스미다가와 - 미나미센주 |
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†: 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 피해로 운영을 중단한 역.
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