도카이도 신칸센

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 찾기
도카이도 신칸센
도카이도 신칸센의 경로
도카이도 신칸센의 경로
도쿄 역을 출발하는 신칸센 700계 전동차
도쿄 역을 출발하는 신칸센 700계 전동차
정보
종류 고속 철도
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 도쿄 역
(도쿄 도 지요다 구)
종점 신오사카 역
(오사카 부 오사카 시 요도가와 구)
역 수 17
운영
개통일 1964년 10월 1일
소유자 도카이 여객철도
운영자 도카이 여객철도
시설
영업 거리 552.6km
실거리 515.4km
궤간 1,435mm (표준궤)
선로 수 2 (전 구간)
전철화 교류 25,000V 60Hz
신호 방식 ATC-NS
영업최고속도 300km/h

도카이도 신칸센(일본어: 東海道新幹線 (とうかいどうしんかんせん))은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카 부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이다. 신오사카 역에서 연계되는 산요 신칸센과 직결 운행하고 있다.

목차

개요 [편집]

수송력이 한계에 이르고 있던 도카이도 본선의 혼잡을 해소하기 위하여 근본적인 대책으로서 기존선 선로 추가 대신 새로운 노선 건설방안이 확정되어 1959년 4월 20일 일본국유철도에 의해 표준궤로서 착공되어 도쿄 올림픽 개회 직전이던 1964년 10월 1일 개업하였다. 건설 당시에는 신칸센이라는 명칭이 없었고 제2도카이도선(또는 도카이도 신선)으로 불리었다. 신칸센이라는 이름은 제2차 세계대전 이전 도쿄와 시모노세키 구간에서 계획된 이른바 '탄환 열차 계획'에서 유래하였다.

개업 이후 일본국유철도에 의해 운영되었으나 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 이후의 운영은 도카이 여객철도(JR 도카이)가 맡고 있다. 다만 차량 운용에 있어서는 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 차량도 운행되고 있다.

2012년 현재 도쿄와 신오사카 간 소요시간은 최소 2시간 33분, 최고속도는 시속 270킬로미터이다.[1]

도쿄, 나고야, 오사카의 일본 3대 도시간을 빠르게 이동하기 위한 교통수단으로서 일본 교통의 대동맥이며 1일 열차 운행대수 301대, 1일 이용자수는 약 40만 명이다.

역사 [편집]

역 목록 [편집]

역명 일어 역명 접속 노선 역간
거리		 영업
거리		 소재지
도쿄 東京 ■ 도호쿠 신칸센[2]
■ 도카이도 본선
■ 게이힌 도호쿠 선
■ 야마노테 선
■ 주오 선
■ 소부 쾌속·요코스카 선
■ 게이요 선
■ 도쿄 지하철 마루노우치 선		 0.0 0.0 도쿄 도 지요다 구
시나가와 品川 ■ 도카이도 본선
■ 게이힌 도호쿠 선
■ 야마노테 선
■ 요코스카 선
■ 게이힌 급행 전철 본선		 6.8 6.8 미나토 구
신요코하마 新横浜 ■ 요코하마 선
■ 요코하마 지하철 블루 라인		 22.0 28.8 가나가와 현 요코하마 시 고호쿠 구
오다와라 小田原 ■ 도카이도 본선
■ 오다큐 전철 오다와라 선·하코네 등산 철도선
■ 이즈하코네 철도 다이유잔 선		 55.1 83.9 오다와라 시
아타미 熱海 ■ 도카이도 본선
■ 이토 선		 20.7 104.6 시즈오카 현 아타미 시
미시마 三島 ■ 도카이도 본선
■ 이즈 하코네 철도 슨즈 선		 16.1 120.7 미시마 시
신후지 新富士 25.5 146.2 후지 시
시즈오카 静岡 ■ 도카이도 본선
시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선		 34.0 180.2 시즈오카 시 아오이 구
가케가와 掛川 ■ 도카이도 본선
덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선		 49.1 229.3 가케가와 시
하마마쓰 浜松 ■ 도카이도 본선
엔슈 철도 엔슈 철도선 (신하마마쓰 역)		 27.8 257.1 하마마쓰 시 나카 구
도요하시 豊橋 ■ 도카이도 본선
■ 이다 선
■ 나고야 철도 나고야 본선
도요하시 철도 아쓰미 선 (신토요하시 역)
도요하시 철도 아즈마다 선 (도요하시에키마에 역)		 36.5 293.6 아이치 현 도요하시 시
미카와안조 三河安城 ■ 도카이도 본선 42.7 336.3 안조 시
나고야 名古屋 ■ 도카이도 본선
■ 나고야 철도 나고야 본선 (메이테쓰나고야 역)
■ 긴키 닛폰 철도 나고야 선 (긴테쓰나고야 역)
■ 나고야 시 교통국 지하철 히가시야마 선
■ 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선		 29.7 366.0 나고야 시 나카무라 구
기후하시마 岐阜羽島 ■ 나고야 철도 하시마 선 (신하시마 역) 30.3 396.3 기후 현 하시마 시
마이바라 米原 ■ 도카이도 본선 (비와코 선)·호쿠리쿠 본선
오미 철도 본선		 49.6 445.9 시가 현 마이바라 시
교토 京都 ■ 도카이도 본선(JR 교토·비와코·고세이 선)
■ 사가노 선
■ 나라 선
■ 긴키 닛폰 철도 교토 선
■ 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선		 67.7 513.6 교토 부 교토 시 시모교 구
신오사카 新大阪 ■ 산요 신칸센 (직결 운행)
■ 도카이도 본선 (JR 교토 선)
■ 오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선		 39.0 552.6 오사카 부 오사카 시 요도가와 구

차량 [편집]

개량 계획 [편집]

인프라 면에 있어서 신오사카 역의 승강장 증설(2012년 말 준공 예정)이나 인상선 증설(2013년 완공 예정) 등의 개량이 이루어지고 있다. 신오사카 역 개량공사가 완료되면 도카이도 신칸센에서 1시간에 최대 10편성의 노조미가 운행할 수 있게 된다.

차량 운영면에 있어서 2010년 봄 시간표 개정으로 산요 신칸센 직통의 노조미가 모두 N700계로 운행되게 되었다. 도카이 여객철도에서는 그 외 차량의 교체도 진행하고 동시에 에너지 절약을 위해 전 차량을 2012년 3월 17일부터 700계와 N700계로 통일하였다. 또한 2010년 9월부터 기존 최고속도인 시속 270킬로미터로 운행되고 있으며, 2011년부터 마이바라 - 교토 구간 등의 일부 구간에서 시속 270에서 300킬로미터로 증속 운행하는 것을 검토하고 있다. 2012년 3월 17일부터 모든 정기 노조미가 N700계로 운전된다.

운행 계통 [편집]

이른바 9-2-2 다이어가 적용되어 있으며 3종의 운행 계통이 있다. 1시간에 제일 빠른 노조미가 9편(18시, 19시에는 10편[4]), 히카리가 2편, 고다마가 2편 운행하고 있다.

노조미 [편집]

이 부분의 본문은 노조미 (열차)입니다.

노조미는 보통 시간당 9편이 운전된다. 대부분의 열차가 산요 신칸센 직통으로 오카야마 역, 히로시마 역, 하카타 역까지 운전되며 일부는 신오사카 역까지만 운전된다. 매시 10분발과 30분발이 하카타 행이며, 열차 번호는 1호부터 순서대로 부여된다. 2012년 3월 17일 다이어 개정시부터 모든 정기 노조미가 N700계로 운전된다.[5]

노조미 99호는 오전 6시에 시나가와 발 하카타 행으로 운전되며, 상행인 노조미 100호는 니시아카시 발 도쿄 행으로 운전된다. 오전 6시대에 오카야마나 히로시마 발 노조미가 5편정도 설정되어 있다. 2012년 3월 17일 다이어 개정 기준으로 정기 노조미는 총 163편이 된다. 2012년 3월 17일의 시각표 개정 이후 도쿄 - 신오사카 구간의 소요 시간은 최소 2시간 33분이다.

히카리 [편집]

이 부분의 본문은 히카리 (열차)입니다.

히카리는 도카이도 신칸센이 개통된 1964년 10월 1일부터 운전을 개시하였으며, 당시에는 가장 빠른 등급의 열차였다. 히카리는 노조미 정차역 외에 오다와라, 아타미, 미시마, 시즈오카, 하마마쓰, 도요하시, 기후하시마, 마이바라 가운데 3~4개 역에 번갈아가며 정차한다. 시간당 2편이 운전되며,2013년 3월 16일 다이어 개정으로 매일 아침 7시 3분에서 저녁 5시 3분까지 도쿄에서 발차하는 히카리는 오카야마까지 운행하고, 저녁 6시 3분과~8시 3분에 도쿄에서 출발하는 히카리는 신오사카역까지 운행한다.[6] 산요 신칸센 구간에서는 오카야마까지의 모든 역에 정차한다. 아침 6시에 신요코하마에서 발차하는 히카리는 히로시마까지 운전된다.

고다마 [편집]

이 부분의 본문은 고다마 (열차)입니다.

고다마는 가장 느린 등급의 열차로, 시간당 2편이 설정되어 있다. 신오사카 발착 1편과 나고야 발착 1편으로 구성되어 있으며, 이른 아침이나 심야에는 하마마쓰·시즈오카·미시마 발착 열차도 운전된다. 고다마는 17개 역 전 역에 정차한다.

주석 [편집]

  1. ↑ 《JTB 시각표》2012년 2월호, JTB 퍼블릭
  2. ↑ 야마가타·아키타·조에쓰·나가노 신칸센 포함
  3. ↑ (일본어)JR 도카이 300계 은퇴 특설 홈페이지
  4. ↑ 《JTB 시각표》2012년 2월호, JTB 퍼블리싱, 《JR 시각표》, 고쓰 신문사
  5. ↑ 《JTB 시각표》2012년 2월호, JTB 퍼블리싱
  6. ↑ www.jorudan.co.jp東海道・山陽新幹線 時刻表
위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다.
v • d • e • h
신칸센
운행 노선
건설/계획 중인 노선
열차 애칭
전동차
0계 · 100계 · 200계 · 300계 · 400계 · 500계 · 700계 · 800계 · N700계 · E1계 · E2계 · E3계 · E4계 · E5계 · E6계 · E7계 · W7계
해외 수출형
운영회사
기타
- : 은퇴한 차량, 기울어짐: 도입 예정인 차량 또는 노선, 회사
Flag map of Japan.png 이 글은 일본에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다.
Železniční pahýl.png 이 글은 철도에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다.
원본 주소 "http://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=도카이도_신칸센&oldid=10842894"