신칸센 955형 전동차

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신칸센 955형 전동차
제작 및 운영
제작사 가와사키 중공업
미쓰비시 중공업
닛폰차량제조
히타치 제작소
운영 회사 도카이여객철도
제작 연도 1994년
생산량 1편성 6량
사용량 1편성 6량
제원
양 수 9
전폭 3,100 mm
전고 3,300 mm
차량 중량 252 t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (GTO)
영업 최고 속도 350 km/h
편성 출력 16,000 kW

신칸센 955형 전동차(일본어: 新幹線955形電車) 또는 300X는 1994년에 도카이여객철도가 개발한 고속열차로 운용에 필요한 데이터를 수집하기 위해 제작했다.[1]

역사[편집]

1994년 12월 22일에 최초로 출시되었다.[2] 1995년 한신·아와지 대지진으로 인해 운행이 중단됐다가[2] 같은 해 5월에 교토 ~ 마이바라까지 시운전에 들어가면서 마이바라 ~ 교토 구간에서 시속 354.1km/h를 기록했다.[3] 1996년에 신칸센 952형·953형 전동차가 시속 426.6km/h를 기록했지만[3] 같은 해 7월에 최고 속도인 시속 443.0km/h를 기록했다. 2002년 2월 1일에 시험 운행이 끝나면서 선두부를 제외한 전 차량이 폐차되었다.[4]

객차 구성[편집]

  • 당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 A0호이다.
호차 1 2 3 4 5 6
명칭 Mc M M M M Mc
번호 955-1 955-2 955-3 955-4 955-5 955-6
무게 (톤) 36 36 36 32 36 36

1호차의 경우 미쓰비시 중공업, 2호차와 4호차의 경우 닛폰차량제조, 3호차의 경우 가와사키 중공업, 5호차부터 6호차까지 히타치 제작소에서 제작했다.[5]

2호차, 5호차의 경우 팬터그래프가 존재했다.[6]

보존 및 전시 차량[편집]

사진[편집]

각주[편집]

  1. ↑ プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962. 
  2. ↑ 가 나 Suda, Hiroshi (2000). 東海道新幹線 [Tokaido Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9. 
  3. ↑ 가 나 Semmens, Peter (1997). 《High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway》. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5. 
  4. ↑ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: JRR. March 2011. 95쪽. ISBN 978-4-330-19811-8. 
  5. ↑ JR全車輛ハンドブック2001 [JR Rolling Stock Handbook 2001]. Japan: Neko Publishing. 2001. ISBN 4-87366-723-2. 
  6. ↑ JR電車編成表 '98夏号 [JR EMU Formations - Summer 1998]. Japan: JRR. July 1998. 99쪽. ISBN 4-88283-029-9. 

더 보기[편집]

외부 링크[편집]

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