노조미 (열차)

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노조미
2009년에 촬영한 노조미
2009년에 촬영한 노조미
운영 주체 도카이 여객철도·서일본 여객철도
운행 노선 도카이도 신칸센·산요 신칸센
사용 차량 N700계·700계
기간 1992년 3월 14일 - 현재

노조미(일본어: のぞみ)는 도카이 여객철도서일본 여객철도도카이도 신칸센산요 신칸센에서 운행하는 열차의 이름이다.

개요[편집]

노조미는 1992년 3월 14일의 다이어 개정으로 등장했다. 도카이 여객철도는 저가로 시장을 공략하던 항공사에 대응하기 위해 기존의 히카리보다 빠른 열차를 설정하기로 하고 노조미를 등장시켰다. 1992년 당시 노조미는 도쿄와 신오사카를 2시간 30분에 연결하였으며 이는 기존의 히카리보다 19분 빠른 것이었으며 최고속도는 270km/h였다. 첫 노조미에 투입된 차량은 300계였으며 특급요금 체계등을 기존의 히카리나 고다마와는 다르게 설정하는 등 기존의 열차와는 다른 위치를 가졌다. 이듬해인 1993년에는 서일본 여객철도산요 신칸센에도 직결 운행을 시작하였고, 이후 노조미는 도카이도·산요 신칸센에 있어 가장 빠른 열차의 위치를 점하게 된다.[1]

도카이도·산요 신칸센의 전구간을 운행하는 노조미는 영업 거리상 1174.9km를 운행하며, 운행 거리로는 호쿠토세이에 이어 일본 국내에서는 4위이다. 노조미에 투입되는 차량은 JR 도카이와 JR 서일본의 최신형 차량이 투입되며, 300계 이후 500계와 N700계에 이르러 산요 신칸센 내에서 300km/h로 운행되고 있다.

현재 운행열차[편집]

N700系(도쿄~하카타) 4대 노조미 열차로서 300km/h와 틸팅1도를 가지고 있다.

과거 운행열차[편집]

300系 초대 노조미열차로서 도쿄-신오사카간 시간을 2시간대로 낮춘 열차이다.

운행구간은 도쿄-나고야,도쿄-신오사카

운행속도 275km/h

500系 2대 노조미 열차로서 산요신칸센을 상호직통한 열차가 최초이다. 서일본이 소유하고 있다. 한때 세계에서 가장 빠른 열차였었다.(운영속도 300km/h)

운행구간 도쿄-하카타,하카타-신오사카

700系 3대 노조미 열차로서 산요신칸센을 상호 직통한 열차이다. 그러나 도카이소속과 서일본소속이 명확하게 구분된 열차이기도 하다.

운행구간: 도쿄-히로시마,도쿄-하카타,도쿄-나고야

운행속도 285km/h

주석[편집]

  1. 장기적 관점에서, 리니어 신칸센이 개통되는 시점에 이르면 노조미에 해당하는 열차는 리니어 신칸센으로 전환하고 다시 히카리를 주축으로 하는 다이어를 구상할 계획이다.

같이 보기[편집]