하코네 등산 철도 철도선

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급한 구배를 다니는 등산 전동차

하코네 등산 철도선 (鐵道線) 은 일본가나가와 현 오다와라 시 에 있는 오다와라 역에서 하코네 정에 있는 고라 역을 잇는 하코네 등산 철도가 운행하는 철도 노선이다. 하코네유모토 역과 고라 역 사이는 일본의 랙 레일 식이 아닌 점착식 철도로서는 [1]최급인 8%의 구배 구간이 있다. 하코네 등산선 (일본어: はこねとざんせん 하코네토잔센[*]) 또는 하코네 등산 전차 라고 할 경우가 많다.

개요[편집]

듀얼 게이지 선로
  • 노선 거리: 15.0 km (전 구간이 단선 전철화)
  • 궤간
    • 오다와라 - 이리우다: 1067 mm (오다큐 전철의 전동차 뿐만이 운행됨)
    • 이리우다 - 하코네유모토: 1067 mm 와 1435 mm로 되어 있는 듀얼 게이지 (오다큐 전철의 전동차가 운행되어 하코네 등산 철도 차량은 이리우다 역에 있는 차량기지를 출, 입고 하기 위한 회송 열차 뿐만이 운행한다)
    • 하코네유모토 - 고라: 1435 mm
  • 정거장: 11개 역 (기, 종점 역을 포함, 모두가 교행 가능)
  • 전차선 전압
    • 오다와라 - 하코네유모토: 직류 1500 V
    • 하코네유모토 - 고라: 직류 750 V
  • 신호 보안방식: 자동폐섹, 자동열차정지장치
  • 영업 최고속도: 40 km/h (하코네유모토 - 고라)

역사[편집]

데야마 철교
  • 1919년: 당시의 오다와라 전기철도 회사에 의하여 철도선 하코네유모토 - 고라 8.9 km 개통
  • 1928년: 하코네 등산 철도 (箱根登山鐵道) 로 상호 개칭
  • 1935년: 오다와라 - 하코네유모토 철도선 6.1 km 개통, 2량 연결 운행 개시
  • 1950년: 오다와라 - 하코네유모토 듀얼 게이지 화, 전차선 전압 1500 V로 승압. 오다큐 전철 열차가 직통운행 개시
  • 1972년: CTC화, 니노타이라 역을 조코쿠노모리 역으로 개칭
  • 1993년: 하코네유모토 - 고라 전차선 전압 750 V로 승압, 3량 편성 운행 개시
  • 2006년: 오다와라 - 하코네유모토 영업 열차는 오다큐 전철 차량 뿐만으로 됨, 잇따라 그 구간의 1435 mm 궤간 쪽 레일은 철거되었다.
  • 2008년: 쉽게 알 수 없는 오다큐 전철의 특급을 제외한 열차 분할 증결 운행을 원칙적으로 지양하며 오다와라 - 하코네유모토 4량 편성으로 운행

차량[편집]

역 일람[편집]

  • 모두 가나가와 현 에 있음.
  • 특급 로만스카 는 오다와라 역 및 하코네유모토 역에 정차, 기타 열차는 모든 역에 정차함.
역이름 해발 (m) 역간 거리 누계 거리 접속 노선, 비고 소재지
오다와라 역 26 - 0.0 오다큐 전철오다와라 선
도카이 여객철도도카이도 신칸센
동일본 여객철도도카이도 본선쇼난 신주쿠 라인
이즈 하코네 철도다이유잔 선
오다와라 시
하코네이타바시 역 27 1.7 1.7  
가자마쓰리 역 48 1.5 3.2  
이리우다 역 66 1.0 4.2 하코네유모토 역 까지는 듀얼 게이지 구간
하코네유모토 역 108 1.9 6.1 이 역에서 오다와라 방면과 고라 방면은 갈아타야 함 아시가라시모 군
하코네 정
도노사와 역 165 1.0 7.1  
(데야마 신호장) 234 1.2 8.3 스위치 백 신호장, 승하차 불가
오히라다이 역 349 1.6 9.9 스위치 백 역
(가미오히라다이 신호장) 359 0.5 10.4 스위치 백 신호장, 승하차 불가
(센닌다이 신호장) 410 0.8 11.2 신호장, 승하차 불가
미야노시타 역 448 0.9 12.1  
고와키다니 역 535 1.4 13.4  
조코쿠노모리 역 551 0.9 14.3 (조각의 숲 미술관 근처)
고라 역 553 0.7 15.0 하코네 등산 케이블카

열차 운행[편집]

오다큐 전철 특급 로만스카, 슈퍼 하코네호, 하코네호 및 홈 웨이호 가 하코네유모토 역과 신주쿠 역의 사이에 운행된다. 신주쿠 와 하코네유모토 사이의 특급은 약 85분 부터 95분을 소요한다. 그리고 토요일 및 공휴일에는 오다큐 특급 로만스카 메트로 하코네호 가 하코네유모토 와 도쿄 지하철 지요다 선 기타센주 사이를 운행한다. 특급 로만스카 는 하코네 등산 철도선 내에서는 연접차가 10 또는 11량 편성으로 기타는 6량 또는 7량으로 운행된다.

하코네유모토 에 향하는 특급 열차는 오다와라 역 7번 타는곳에서 발차하나 오다와라 역에서 하코네유모토 행 특급 열차를 승차하려고 하면 당일 빈자리가 있을 경우에만 발매될 좌석권 (대인 200엔, 소인 100엔)을 타는곳에서 사야 한다.

하코네유모토 역 과 오다와라 역 또는 오다큐 전철 신마쓰다 역 사이의 보통 열차로서는 오다큐 전철의 4량 편성 전동차가 사용된다. 오다와라 와 하코네유모토 간의 소요시간은 약 15분 이며 빈도는 낮 1시간 당 편도 4개 열차가 운행된다. 2010년 현재, 예외적으로 평일에는 오다큐 전철 신주쿠 역 오전 7시 49분 발 급행 (급행 요금 불필요) 의 10량 편성 중 뒤 7호차 에서 10호차 가 하코네유모토 까지 직통 운행한다. 오다큐 전철 사가미오노 역 매일 4시 50분발 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 토요일 및 공휴일에 오다큐 전철 마치다 역을 5시 11분에 발차하는 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 하코네유모토 행 열차는 오다와라 역 7번 타는곳에서 발차하지만 일부 열차는 11번 타는곳에서 발차하므로 조심해야 한다.

하코네유모토 역 2번 타는곳에서 오다와라 역으로 향하는 보통 열차는 반수 정도가 오다큐 전철 신마쓰다 역까지 직통 운행되어 그외 평일 오전 6시 36분 및 7시 8분발, 토요 공휴일 5시 26분발 열차는 도중역에서 급행 열차가 되어 오다큐 신주쿠 역까지 직통운행 된다.

하코네유모토 역 (3번 타는곳, 때로는 4번 타는곳도 사용) 와 고라 역 사이는 하코네 등산 철도 소속인 소형 전동차가 1, 2 또는 3량 편성으로 운행되어 도중 반복 운행은 없다. 낮 시간대에는 각 방면으로 1시간 당 4개 열차가 운행된다. 하코네유모토 와 고라 사이는 소요시간 약 40분이다.

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. 세계에서 가장 급한 구배를 갖은 점착식 철도는 프랑스 국철 인 SNCF 의 Saint-Gervais–Vallorcine 선 이며 최급 구배는 9%이다.

참고 문헌[편집]

  • 철도 픽토리얼 620호 (일본, 철도도서간행회)

외부 링크[편집]