게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)

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게이세이 전철 AE형 전동차 (2대)
Keisei Electric Railway Type-AE.jpg
양 수 8량 편성 (MT비6M2T)
전기 방식 직류 1500V (가공 전차선 방식)
제어 방식 도요 전기 제조제 RG6009-A-M형
정속 운전 기능 VVVF 인버터 제어
기어비 93:19 (4.89)
기동가속도 2.0 km/h/s
영업 최고 속도 160 km/h
설계 최고 속도 170 km/h
감속도 통상: 4.0 km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
전동기 출력 도요 전기 제조농형 3상 유도전동기
TDK6070-A형: 3,155 rpm / 175 kW
편성 출력 4,200 kW
편성 정원 398명
전장 309,000 mm
전폭 19,000 × 2,794 × 4,030 mm
선두차의 전체 길이는 19,500 mm
편성 중량 300.5 t
대차 요댐퍼 탑재 모노 링크식 볼스터리스 대차
SS170M (전동) / SS170T (부수)
궤간 1,435 mm
구동 장치 TD 평행카르단 구동방식
제동 방식 MBSA 회생 제동 함께 전기 지령식
보안 장치 1호형 ATS, C-ATS
제작사 일본 차량제조, 도큐 차량제조
비고 Wikipedia blueribbon W.PNG 제54회(2011년) 블루리본상 수상
나리타 스카이액세스 경로도
초대 「스카이라이너」 AE차
1990년에서 「스카이라이너」에 사용되는 AE100형

게이세이 전철 AE형 전동차(일본어: 京成AE形電車)는, 2010년(헤이세이 22년)에 영업 운전을 개시했다 게이세이 전철에서 특급 형 차량으로 운영될 예정이다. 첫 번째 편성은 2009년 5월에 제작되었고 2개월 후 운행에 들어갔다.[1]

최고 속도는 160km/h이다.[2]

참고 자료[편집]

  1. "成田新高速鉄道:来年7月開業へ 三セク・工事順調 (일본어)", 2009년 9월 18일 작성. 2009년 9월 30일 확인.
  2. 마이니치 신문: 京成電鉄:新型スカイライナーを公開 国内在来線最速の160キロ (2009년 5월 20일). 2009년 5월 21일. (일본어)

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