게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)

게이세이 전철 AE형 전동차 (2대)

양 수	8량 편성 (MT비6M2T)
전기 방식	직류 1500V (가상 전철 선 방식)
제어 방식	도요 전기 제조제 RG6009-A-M형 정속 운전 기능 VVVF 인버터 제어
기어비	93:19 (4.89)
기동가속도	2.0 km/h/s
영업 최고 속도	160 km/h
설계 최고 속도	170 km/h
감속도	통상: 4.0 km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
전동기 출력	도요 전기 제조제 카고형 삼상 유도전동기 TDK6070-A형: 3,155 rpm / 175 kW
편성 출력	4,200 kW
편성 정원	398명
전장	309,000 mm
전폭	19,000 × 2,794 × 4,030 mm 선두차의 전체 길이는 19,500 mm
편성 중량	300.5 t
대차	요댐퍼있는 모노 링크식 볼스터리스 대차 SS170M (전동) / SS170T (부수)
궤간	1,435 mm
구동 장치	TD평행카르단 구동 방식
제동 방식	MBSA 회생 제동 함께 전기 지령 식
보안 장치	1호형 ATS, C-ATS
제작사	일본 차량제조, 도큐 차량제조
비고	제54회(2011년) 블루리본상 수상

나리타 스카이액세스 경로도

초대 「스카이라이너」 AE차

1990년에서 「스카이라이너」에 사용되는 AE100형

게이세이 전철 AE형 전동차(일본어: 京成AE形電車)는, 2010년(헤이세이 22년)에 영업 운전을 개시했다 게이세이 전철에서 특급 형 차량으로 운영될 예정이다. 첫 번째 편성은 2009년 5월에 제작되었고 2개월 후 운행에 들어갔다.

최고 속도는 160km/h이다.

관련 항목

• JR동일본 E259계 전동차
• 게이세이 나리타 공항선
• 나리타 고속철도 액세스

바깥 고리

• (일본어) 신 스카이라이너 공식 사이트 (게이세이 전철)
• (일본어) 지지 닷컴 신형 스카이라이너 (지지 통신사)
• (일본어) 京成電鉄株式会社殿向新型スカイライナー完成 (일본 차량 토픽)
• (일본어) 京成電鉄AE形特急電車「新型スカイライナー」 (일본 차량제조)