나가노 신칸센

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나가노 신칸센(長野新幹線)은 다카사키 역(영업 상으로는 도쿄 역)부터 나가노 역까지 운행하는 동일본 여객철도신칸센 노선의 통칭이다.

노선 명칭[편집]

정식으로는 호쿠리쿠 신칸센의 일부로, 1998년 동계 올림픽 개최를 앞두고 1997년나가노 역까지 연결하는 노선으로 우선 개통되었다. 이 노선의 개통으로 도쿄에서 나가노까지 2시간 30분 이상 걸리던 것이 1시간 20분으로 크게 단축되어 동계 올림픽 관광객 수송에 큰 편의를 주었다. 호쿠리쿠 신칸선이 완전 개통되지 않아 정식 이름인 호쿠리쿠 신칸센으로 안내할 경우에 여객 안내에 혼선이 있을 수 있어, 개업 당시에는 "나가노행 신칸센"으로, 이후에 "나가노 신칸센"으로 안내하고 있다.

도쿄오미야 사이는 도호쿠 신칸센, 오미야와 다카사키 사이는 조에쓰 신칸센이 정식 이름이지만, 이용자에게는 운행 구간에 따라 이름이 안내되므로, 도쿄 ~ 나가노 사이를 달리는 열차는 "나가노 신칸센"으로 안내하고 있다.

이용 현황[편집]

교통 수요에 대해 일본 국토 교통성이 2000년에 조사한 도도부현간 철도 여객 유동 데이터에 따르면, 철도로 도쿄 도에서 다른 도부현으로 이동한 연간 이용객 가운데, 나가노 신칸센을 이용한 연간 여객수는 294만 명이었다. 덧붙여 도쿄 권(도쿄 도 및 가나가와 현 + 사이타마 현 + 치바 현)으로부터 나가노 현으로의 연간 여객수는 499만 7천 명이었다.

연선 각 도현간의 여객 유동 상황(2000년)은 아래와 같다.

나가노 신칸센을 이용하여 각도부현으로 이동한 유동 인구 상황(2000年)
출발역\도착역 도쿄권* 군마 현 나가노 현 합계
도쿄 권 0 - 4,997 4,997
군마 현 - 0 50 50
나가노 현 4,385 192 0 4,577
합계 4,385 192 5,047 -

(단위: 천 명/년)

도쿄 권:도쿄 도, 사이타마 현, 지바 현, 가나가와 현
도쿄 권 - 나가노 현의 철도 여객 유동은 주오 본선 이용객을 포함한다.

도카이도 신칸센, 산요 신칸센이 전 구간에 걸쳐 높은 수요가 기대되며 도호쿠 신칸센은 도쿄~센다이 간이 수요가 높은 반면에, 나가노 신칸센의 경우는 도쿄 - 다카사키 간에서 병행 운행하는 조에쓰 신칸센과 같이 전 구간에 걸쳐서 수요가 고르게 분포한다.

운영 노선[편집]

가선
전압
역 이름 일본어 이름 다카사키 역 기준
영업 거리 (km)
도쿄 역 기준
영업 거리 (km)
접속 노선 소재지
도쿄 역에서 다카사키 역까지는 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센과 노선 공유.
50
Hz
다카사키 高崎 0.0 105.0 조에쓰 신칸센(도쿄 방면으로 직결 운행), 다카사키 선
조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 전철 조신 선
군마 현 다카사키 시
안나카하루나 安中榛名 18.5 123.5 안나카 시
가루이자와 軽井沢 41.8 146.8 시나노 철도 시나노 철도선 나가노 현 기타사쿠 군 가루이자와 정
60
Hz
사쿠다이라 佐久平 59.4 164.4 고우미 선 사쿠 시
우에다 上田 84.2 189.2 시나노 철도 시나노 철도선, 우에다 전철 벳쇼 선 우에다 시
나가노 長野 117.4 222.4 신에쓰 본선, 나가노 전철 나가노 선 나가노 시

노선 운임[편집]

운임은 영업 거리에 근거해 산출한다. 도쿄 역 - 다카사키 역간의 영업 거리는, 병행하는 도호쿠 본선(도쿄 역 - 오미야 역), 다카사키 선(오미야 역 - 다카사키 역)의 영업 거리와 같다. 다카사키 역 서쪽으로의 영업 거리는 병행하는 JR의 노선이 없기 때문에 신칸센으로의 실제의 거리를 쓰고 있다.

특급 요금은 삼각표라고 불리는 것에 의해 각 역간 개별적으로 정해져 있다. 한편, 각 역간의 특급 요금은 해당 구간의 영업 거리에 근거해 산출된 것이다. 영업 거리에 대응하는 특급 요금 및 그 외의 특정의 구간의 특급 요금은 아래와 같다.

(참고) 나가노 신칸센 특급 요금표(2008년 3월 15일 기준)
영업거리 및 구간 특급 요금(엔)
자유석 평상시
지정석
비수기
지정석
성수기
지정석
100km 이하 가까운 역간 840 2,300 2,100 2,500
그 외 1,790
101km - 200km 우에노 역 - 다카사키 역
우에노 역 - 안나카하루나 역
2,200 2,710 2,510 2,910
그 외 2,520 3,030 2,830 3,230
201km 이상 3,370 3,880 3,680 4,080
  • 덧붙여 도쿄 역오미야 역 거리보다 더 먼 곳의 각 역과의 사이의 특급 요금은 도쿄 역 발착의 영업 거리를 사용하지 않고 우에노 역 발착의 영업 거리로 산출한 특급 요금에 200엔을 가산한 금액으로 정한다.

가루이자와 역을 오전 7시 5분에 떠나는 나가노행 "아사마 599호"및 평일에 운행하는 열차에 한하여 운임과 특급 요금을 맞추고, 가루이자와 역을 출발하는 열차가 1,800엔(보통 요금 3,070엔), 사쿠다이라 역을 떠날 때는 1,500엔(보통 요금 2,740엔), 우에다 역을 떠날 때는 1,000엔(보통 요금 1,410엔)이다. 2005년 여름부터 할인 폭이 29%~45%인 "아사이치아사마 표"를 발매하고 있다.

군마 현나가노 현과의 현 경계 부근은 병행 재래선이 폐지되었기 때문에 철도로의 현 경계를 넘으면 보통 열차가 없고 특급 요금이 필요한 신칸센만 적용되고 있다. 그러나 조에쓰 선 지선·하카타미나미 선과 같이 특급 요금 불요의 특례는 없다.