ITX-청춘

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EMU-180
ITX-청춘
이촌역으로 진입하는 ITX-청춘
이촌역으로 진입하는 ITX-청춘
ITX-청춘의 4호차 2층 좌석
ITX-청춘의 4호차 2층 좌석
운영 주체 한국철도공사
운행 노선 수도권 전철 1호선, 중앙선, 경춘선
기간 2012년 2월 28일 ~

ITX-청춘(아이티엑스靑春)은 한국철도공사의 준고속 열차 등급 이름이다. KTX새마을호의 중간 등급이며, 한국철도공사의 영업 열차 중 2번째로 등급이 높다.

개요[편집]

2010년 12월 21일 경춘선 전철의 개통 이후 준고속 열차를 도입하기로 결정한 한국철도공사는, 2011년 9월 25일까지 진행된 이 열차의 명칭 공모전을 통해 결정된 명칭인 ITX-청춘에서 "ITX" 는 Intercity Train eXpress 의 약자로 도시간의 준고속철도라는 의미를 갖고 있으며 "청춘"은 경춘선에서 운행하던 무궁화호통일호의 당시 출발역과 종착역인 청량리역춘천역의 첫 글자를 딴 명칭이라는 이유보다 대성리, 청평, 가평 등 젊음의 추억, 낭만이 깃든 경춘선을 달리는 차량 이름으로 정해졌으며 이러한 이름은 경춘선이 갖고 있는 다층적인 의미를 내포하고 있다.[1][2] 청춘의 청(靑)과 청량리의 청(淸)이 다르기 때문에 젊음의 추억이라는 이미지를 많이 담고 있다고 할 수 있다.

특히 ITX-청춘 열차는 공식적으로는 광역철도이지만 운임은 일반열차의 제도를 따르며, 자세한 내용은 아래에 서술되어 있다.

광역철도로서의 특징[편집]

  • 공식적으로는 코레일 수도권 광역사업본부가 관리하며 광역사업본부의 약관대로 운영되고 있다. 이러한 특성으로 인해 내일로 티켓과 자유이용패스로는 ITX-청춘을 이용할 수 없다. 또한 한국고속철도와의 환승 승차권을 발매할 수 없다.
  • 따라서 차대번호 6자리 중 첫 번째 숫자가 3이다. 이는 광역철도형 전기 동차를 의미하는 숫자이며, 참고로 고속형 전기 동차는 1, 누리로ITX-새마을과 같은 일반 전기 동차는 2로 시작한다.

일반열차로서의 특징[편집]

  • 광역철도 운송약관 30조에 의하면 승차권과 운임에 관련된 사항을 일반 여객운송약관에 따른다고 명시하고 있다.
  • 승차권 발권은 새마을호보다 높은 등급의 일반 여객 열차로 취급되며, 즉 수도권 전철과 운임 제도가 별도로 존재한다. 이러한 특성으로 인해 일반 교통카드로는 이용할 수 없으며 별도의 승차권을 구입해야 한다. 향후 2014년 상반기 중에 전국호환교통카드가 출시되어 호환이 될 것을 검토중이다.
  • 한국철도공사 철도물류 정보 서비스에서 이 열차의 열차번호와 소재지가 조회된다. (2000번대)[3]
  • 일반여객본부 청량리승무사무소 소속 여객전무가 탑승한다.
  • 인천국제공항철도 직통열차 연계할인이 가능하며 당일 ITX-청춘 승차권을 제시하면 6,900원에 이용할 수 있다. 다만 용산역이나 청량리역에서 출발 또는 도착하는 승차권이어야 한다.

차량[편집]

모든 열차가 한국철도공사 368000호대 전동차로 운영된다. ITX-청춘의 전체 편성수는 8개 편성이며, 36801~36808편성이다.

대한민국 최초로 4호차와 5호차 2량에 2층 객차를 편성하였으며, 대한민국에서 KTX 다음으로 가장 빠른 준고속열차이다.

운영[편집]

운행 노선[편집]

열차번호[편집]

ITX-청춘의 열차번호는 2000번대를 부여받아 운행하게 된다. [4] 2001열차부터 2032열차까지, 2101열차, 2102열차는 용산역 착발이며, 2051열차부터 2070열차까지는 청량리역 착발로 구분되어 있다. 특히 2101열차와 2102열차는 남춘천역청량리역 사이에 중간 정차역이 없다는 것이 특징이다.

정차역[편집]

모든 열차가 정차하는 역은 청량리역, 남춘천역, 춘천역 뿐이며 가평역평내호평역은 2101열차와 2102열차를 제외한 전 열차가 정차한다. 또한 강촌역청평역은 평일에는 청량리역 착발 열차만 정차하고, 주말 및 공휴일에는 강촌역 정차열차와 청평역 정차열차가 분리되어 있으며 평일 출.퇴근 시간대에는 상봉역, 퇴계원역, 사릉역, 마석역에도 정차한다. [5][6] 또한 2012년 11월 1일부터, 출퇴근 시간에 한하여 옥수역왕십리역용산역 착발 열차가 정차하는데, 옥수역 정차열차와 왕십리역 정차열차가 분리되어 있다.

승차권 발권[편집]

한국철도공사 광역철도사업본부 관할임에도 일반 여객열차와 같은 전산망으로 승차권을 발매한다. 그러나 용산역, 청량리역에서 타 일반열차로 환승할 수 있는 한 장의 환승 승차권을 발매할 수 없다.[7] 따라서 수도권 전철버스, 한국고속철도와의 환승 할인을 받을 수 없으며 내일로 티켓과 자유 이용 패스로는 이용할 수 없다.

정기 승차권[편집]

ITX-청춘 열차에서 사용하는 전용 정기 승차권은 수도권 전철 정기권과 전혀 무관한 일반 여객 열차의 정기 승차권과 같은 형태이다.

경춘선 이외의 운행[편집]

코레일에서는 ITX-청춘을 통째로 빌려주는 이른 바 전세 서비스를 시행, 그 일환으로 다른 노선에서 운행하기도 하는데[8], 대표적인 예로 화천쪽배축제로 동인천역, 안산역에서 춘천역까지 운행한 사례가 있고, 동두천~평택간 운행시킨 사례도 있고, 경의선까지도 운행한 사례가 있다. 또한 시운전을 목적으로 전라선에서 운행한적도 있다.

논란[편집]

시승식 관련 논란[편집]

ITX-청춘 명명식 및 1차 시승행사가 2011년 11월 16일 청량리역에서 열렸는데 이를 놓고 춘천지역 사회의 불만도 나왔다.[2]

운임에 대한 논란[편집]

운임이 춘천역을 기준으로 최저운임 적용 구간[9] 3000원, 청량리역까지 8600원, 용산역까지 9800원으로, 운임 체계를 개편해야 한다는 주장[10] 및 운영 계획을 변경해야 한다는 주장으로 논란이 가중되고 있다.[11][12]

사진[편집]

주석[편집]

  1. 급행열차 명칭 `ITX-청춘' 확정강원일보2011년 11월 16일 작성.
  2. `ITX-청춘' 첫 시승식도 춘천 무시?, 《강원일보2011년 11월 16일 작성.
  3. 다만 역별 운행정보에는 조회되지 않고 있으며 열차조성정보와 차량정보를 통해서는 조회가 가능하다.
  4. 한국고속철도는 100 ~ 910번대(901, 902, 911, 912열차는 점검열차로 운행한다.),(한자리 수는 무정차 직통열차로 운행한다.),새마을호는 1000 ~ 1100번대 , 무궁화호는 1200 ~ 1900번대(일부 열차번호는 누리로 열차로 운행한다.), 통근열차는 2700 ~ 2780번대, 임시편성은 4000번대를 사용한다.
  5. 경춘선 준고속 개통 내년 2월로 연기, 《경향신문》, 2011년 12월 13일 작성.
  6. 출근시간대에는 상행선 3편성이 정차하고 퇴근시간대에는 하행선 3편성이 정차한다.
  7. 춘천 - 용산 - 광주 등.
  8. ITX-청춘, 100만원대 가격으로 통째로 빌려드립니다., 《코레일뉴스》 2012년 10월 26일 작성.
  9. 최저운임 적용 구간은 30km 이내 구간이다.
  10. ITX-청춘 요금 5천원대로 낮춰야, 《강원일보2012년 1월 18일 작성.
  11. "경춘선 ITX-청춘, 2월 개통…요금은?", 《SBS》, 2011년 12월 15일 작성.
  12. "“ITX-청춘열차 요금체계 조정을”", 《경기일보》, 2012년 1월 31일 작성.