영동선

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영동선
영동선의 위치
영동선의 위치
정보
종류 간선 철도
운행 국가 대한민국 대한민국
상태 영업 중
기점 영주역
(경상북도 영주시)
종점 강릉역
(강원도 강릉시)
역 수 37
운영
개통일 1940년 8월 1일
소유자 한국철도시설공단
운영자 한국철도공사
시설
영업 거리 192.7km
궤간 1,435mm(표준궤)
선로 수 1
전철화 가공전차선
교류 25,000V 60Hz
신호 방식 ATS
영동선(영주역―강릉역)
ABZlg
중앙선, 경북선
BHF
0.0 영주
BSicon .svg
ÜABZ3rg
중앙선(단양역방면)
BSicon .svg ABZg+1 ÜWc4
영주삼각선
SBRÜCKE
국도 제36호선(원당로)
eGRENZE
영주시/봉화군
BST
9.0 문단신호장
WBRÜCKE
낙화암천
BHF
14.7 봉화
WBRÜCKE
내성천
SBRÜCKE
국도 제36호선
HST
20.2 거촌
HST
25.7 봉성
BHF
32.7 법전
SBRÜCKE
국도 제36호선
WBRÜCKE
운곡천
BHF
37.9 춘양
WBRÜCKE
운곡천
WBRÜCKE
운곡천
SBRÜCKE
국도 제36호선
BST
42.7 녹동신호장
SBRÜCKE
국도 제31호선
HST
47.6 임기
WBRÜCKE
현동천
WBRÜCKE
현동천
WBRÜCKE
현동천
SBRÜCKE
국도 제36호선
BHF
52.7 현동
HST
59.3 분천
WBRÜCKE
낙동강
HST
63.6 비동
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
낙동강
HST
65.5 양원
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
낙동강
HST
69.2 승부
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
석포리천
HST
76.8 석포
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
낙동강
WBRÜCKE
황지천
BRÜCKE1
국도 제31호선
eGRENZE
경상북도 봉화군/강원도 태백시
BUE
국도 제31호선(태백로)
WBRÜCKE
황지천
WBRÜCKE
황지천
BRÜCKE1
국도 제31호선(태백로)
HST
83.0 동점
WBRÜCKE
황지천
WBRÜCKE
철암천
WBRÜCKE
철암천
WBRÜCKE
철암천
BHF
87.0 철암
WBRÜCKE
철암천
HST
91.3 백산
BSicon .svg ABZg2 ÜWc3
BSicon .svg
ABZ3+l+4
태백선(태백역방면)
BSicon .svg ABZg+1 ÜWc4
태백삼각선
HST
93.1 동백산
BS2+l BS2+r
TUNNELa DST
95.7 통리(화물역)
tBST exSTR
103.1 솔안신호장
etGRENZE exGRENZE
태백시/삼척시
tSTR exBST
심포리신호장
tSTR exHST
흥전
tSTR exHST
나한정
TUNNELe exSTR
BS2l eBS2r
BHF
111.3 도계
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
WBRÜCKE
오십천
BHF
116.0 고사리
HST
117.7 하고사리
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
BRÜCKE1
국도 제38호선(강원남부로)
HST
121.2 마차리
WBRÜCKE
오십천
BHF
126.6 신기
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
BST
131.8 상정신호장
SBRÜCKE
국도 제38호선(강원남부로)
WBRÜCKE
오십천
BHF
136.5 미로
WBRÜCKE
오십천
WBRÜCKE
오십천
BST
140.1 도경리신호장
eGRENZE
삼척시/동해시
SBRÜCKE
국도 제7호선(동해대로)
ABZlg
삼척선(삼척역 방면)
WBRÜCKE
전천
SBRÜCKE
국도 제42호선(서동로)
ABZrg
북평선(삼화역 방면)
BHF
147.6 동해
eBST
평능신호장
BS2+l BS2+r
묵호항선
BSicon .svg STR
BS2l BS2r
묵호항선
BHF
153.6 묵호
HST
159.6 망상
HST
160.3 망상해수욕장
eGRENZE
동해시/강릉시
SBRÜCKE
국도 제7호선(동해대로)
BHF
165.1 옥계
ABZlf
구한라시멘트(산계리) 방면
BRÜCKE1
국도 제7호선(동해대로)
WBRÜCKE
주수천
WBRÜCKE
낙풍천
WBRÜCKE
정동진천
BHF
176.5 정동진
WBRÜCKE
군선천
BHF
183.6 안인
eHST
시동
WBRÜCKE
강릉남대천
KBHFxe
192.7 강릉
exKBHFe
경포대
  • 심포리-나한정 구간은 과거의 스위치백 구간임
  • 통리역-심포리 구간에는 강삭철도구간이 있었음


영동선(嶺東線)은 한국철도공사에서 운영하는 노선이다. 경상북도 영주시강원도 강릉시를 연결한다. 1955년에 대부분의 구간이 개통되었으며, 1962년에 완전히 개통되었다. 영주역에서 경북선, 중앙선과 만나고, 동백산역에서 태백선과 만난다. 2001년부터 영동선 스위치백 구간에서의 속도 향상을 위한 솔안터널 공사가 시작되어 2006년 12월 7일에 관통식이 있었으며, 2012년 6월 27일에 개통하였다. 솔안터널은 총 길이가 약 16.2km로 금정터널을 제외하면,[1]대한민국에서 가장 긴 일반철도 터널이다.[2] 2018년 동계 올림픽에 맞추어 속초역 까지 연장 계획이 있다.[3] 향후 동해북부선과도 접속될 예정이다.

노선 정보[편집]

  • 궤간: 표준궤
  • 노선 연장: 190.2km
  • 전철화 구간: 전 구간
  • 전철화 방식: 교류 25kV, 60Hz
  • 신호 체계: ATS
  • 통행 방향: 좌측 통행

역사[편집]

개요[편집]

영동선은 과거 철암~묵호를 연결하던 철암선과 영주~철암을 연결하던 영암선, 묵호~경포대를 연결하던 동해북부선의 3개 철도를 통합하여 지금에 이르고 있다.

연혁[편집]

역 목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 역간
거리
영업
거리
무궁화호 바다열차 접속 노선 소재지 비고
영주 Yeongju 榮州 0.0 0.0 바다열차 미운행구간 중앙선
경북선
경상북도 영주시
북영주 Bugyeongju 北榮州 1.8 1.8 (북영주삼각선) 신호소
문단 Mundan 文丹 7.2 9.0 봉화군 신호장
봉화 Bonghwa 奉化 5.7 14.7
거촌 Geochon 巨村 5.5 20.2
봉성 Bongseong 鳳城 5.5 25.7
법전 Beopjeon 法田 7.0 32.7
춘양 Chunyang 春陽 5.2 37.9
녹동 Nokdong 鹿洞 4.8 42.7 신호장
임기 Imgi 林基 4.9 47.6
현동 Hyeondong 縣洞 5.1 52.7
분천 Buncheon 汾川 6.6 59.3
비동 Bidong 肥洞 4.2 63.5 임시승강장[10]
양원 Yangwon 兩元 2.0 65.5 임시승강장[11]
승부 Seungbu 承富 3.9 69.2
석포 Seokpo 石浦 7.6 76.8
동점 Dongjeom 銅店 6.2 83.0 강원도 태백시
철암 Cheoram 鐵岩 4.0 87.0
백산 Baeksan 栢山 4.3 91.3 태백선
동백산 Dongbaeksan 東栢山 1.8 93.1 (태백삼각선)
통리 - - - (화물역)
솔안 Solan - 10.0 103.1 신호장
심포리 - - - 삼척시 (폐역)
흥전 - - - (폐역)
나한정 - - - (폐역)
도계 Dogye 道溪 8.2 111.3
고사리 Gosa-ri 古士里 4.7 116.0
하고사리 Hagosa-ri 下古士里 1.7 117.7 무인역
마차리 Macha-ri 馬次里 3.5 121.2
신기 Singi 新基 5.4 126.6
상정 Sangjeong 上鼎 5.2 131.8 신호장
미로 Miro 未老 4.7 136.5
도경리 Dogyeong-ri 桃京里 3.6 140.1 신호장
동해 Donghae 東海 7.5 147.6 삼척선
북평선
묵호항선
동해시
평능 3.9 152.4 신호장
묵호 Mukho 墨湖 6.0 153.6 묵호항선
망상 Mangsang 望祥 6.0 159.6 무인역
망상해수욕장 Mangsang beach 望祥海水浴場 0.7 160.3 임시승강장
옥계 Okgye 玉溪 5.5 165.1 강릉시
정동진 Jeongdongjin 正東津 11.4 176.5
안인 Anin 安仁 7.1 183.6
시동 - - (폐역)
강릉 Gangneung 江陵 9.1 192.7
경포대 - - (폐역)

영주, 봉화, 춘양, 석포, 도계, 동해, 묵호, 정동진, 강릉역은 모든 정기 여객열차가, 철암역은 부산과 강릉을 오가는 주말 임시 무궁화호 제 1691 1692열차를 제외한 모든 열차가 정차한다.

주석[편집]

  1. 경부고속선 선로이며, 사실상 KTX 열차만 운행하는 상태이다.
  2. 이전까지 가장 길었던 일반철도 터널인 전라선 죽림온천 - 관촌 간의 슬치터널(6,128m)보다 약 2.65배 정도 길다.
  3. 양양공항, 올림픽공항 지정하면 활성화돼《강원일보》2011.11.14
  4. 조선총독부관보 昭和 제4066호 휘보 - 사설철도운수개시인가(1940년 8월 9일자)
  5. 조선총독부관보 昭和 제4305호, 1941년 6월 2일자
  6. 조선총독부관보 昭和 제5324호-사설철도부설면허, 1944년 11월 1일자
  7. 완공 당시 명칭은 철암선(鐵岩線) 이었다.
  8. 완공 당시 명칭은 영암선(榮岩線) 이었다.
  9. 완공 당시 명칭은 동해북부선 이었다.
  10. 백두대간 협곡열차가 정차한다.
  11. 봉화군 소천면과 울진군 서면의 경계에 걸쳐 있다.