전라선

전라선

전라선의 위치
정보
종류	간선 철도
운행 국가	대한민국
상태	영업 중
기점	익산역 (전라북도 익산시)
종점	여수엑스포역 (전라남도 여수시)
역 수	31
운영
개통일	1914년 10월 17일
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사
시설
영업 거리	180.4 km
궤간	1,435 mm
선로 수	2 (익산 - 여천) 1 (여천 - 여수엑스포)
전철화	가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz
신호 방식	ATS, ATP
영업최고속도	익산 - 순천 200 km/h (KTX) 순천 - 여수 230 km/h (KTX) 익산 - 여수 150 km/h (새마을,무궁화)
설계최고속도	230 km/h

전라선(全羅線)은 전라북도 익산시의 익산역과 전라남도 여수시의 여수엑스포역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이다. 2012년 여수세계박람회 개최에 맞추어 선형 개량과 함께 복선 전철화를 진행해 왔으며, 2011년 10월 5일부터는 KTX가 운행되고 있다.

역사

광복 이전

1913년 1월 전북철도 주식회사가 철도 부설면허를 받아 1914년 2월에 자본금 30만원으로 회사설립을 한 후에 자본금을 60만원을 증자하여 본사를 전주에 두고 1914년 5월에 토목공사를 착수, 1914년 10월에 준공하고, 1914년 11월 12일에 이르러 협궤철도의 부설을 완료하여 1914년 10월 17일부터 여객운송을 개시하였다. 화물 등 일반 운송업무는 1914년 12월 1일부터 시작했는데 본선철도 시설의 총건설비는 1927년 현재로 55만 3천원(1리당 34,000원)이었고 이는 대한민국에 있어서 사설철도로는 부산초기전기선에 이어 가장 오랜 역사를 갖는 철도였다.

1927년 10월 조선총독부에서 매수하여 표준궤 개축과 함께 경전북부선이라고 개칭하였다. 이 당시 철도 종사원수는 모두 112명이었고, 기관고 1개소, 정차장 7개소, 차량으로는 기관차 6량, 객차 18량, 화물차 53량 등이 있었는데 매수가격을 90만원으로 매수전에 영업실적이 퍽 양호했던 것으로 평가되었었다. 1일 1리의 평균 수입은 1926년에 51원으로 사설철도 가운데 아주 우수한 것이었다.

그 뒤 1929년 4월 18일 이리(현, 익산)-여수간의 철도를 전주 방면에서부터 표준궤로 개축공사에 착공하여 역사 등을 전면 신축하거나 개축하였다. 개축 건조물 가운데 특기할 것은 익산역의 근대식 사옥 건물 구조와는 대조적으로 전주역사를 한옥양식으로 세웠다는 점이다. 1931년 10월 전주-남원, 1933년 10월 남원-곡성, 1936년 12월 곡성-순천간이 표준궤로 개궤되었으며 이것이 이미 개통되어 있던 남조선철도 소속의 광려선(송정리~순천~여수항)과 순천에서 연결됨으로써 명칭도 전라선으로 바뀌었다. 또한 본선 가운데 순천～여수간의 40km(표준궤)는 국철이 1936년 9월에 남조선철도를 국철에서 인수하여 대대적인 보강공사를 실시하였고, 전주～순천간의 133.2km는 국철에서 상기 전북철도와 남조선철도 등 2개의 사철을 매수하면서 공사에 착공하여 1937년 3월 익산～여수간의 전라선 전구간이 개통되었다.

• 

  1936년의 학구역 (현 개운역)

광복 이후

이후 1981년 5월 25일에 동산-신리 구간이 이설되면서 전주 시내 구간은 동산-북전주 구간만을 북전주선으로써 남겨놓고 폐지되었다. 한편 1990년대에 이르러 여객,화물열차의 빈번한 운행으로 선로용량이 포화상태에 이르자 선로용량 증대와 고속화를 꾀하기 위해 신리-임실, 금지-압록, 구례구-동순천의 64.3km의 1단계 구간을 대상으로 1989년 11월 18일에 복선화 공사를 착공하였다. 이후 잔여구간인 2단계 구간을 대상으로 1998년 6월 12일에 착공하였다. 1단계 구간은 1999년 5월 18일에 완공되었고, 2단계 중 압록-구례구(8.9km)간은 2001년 12월 27일에 단선 우선개통 한 이후 완전한 복선노선으로는 2002년 10월 15일에 완공되었다. 이후 임실-금지(49.4km)구간이 2004년 8월 31일에 추가로 완공되었다. 2008년 1월 1일 군산선이 장항선에 편입되어 통근열차가 폐지되었다. 2010년 10월에는 동운-순천 간의 일부인 2.35km가 지하로 이설되어서 순천 시내를 통과하도록 바뀌면서 복선으로 개통되었다. 2011년 4월 5일에는 순천 - 여수 구간의 선로 이설로 덕양역, 여천역이 이전되고 신풍역, 미평역, 만성역이 폐역되었다. 2011년 9월 7일 KTX 산천 8호기가 순천역 - 여수역 구간을 시운행하였다. 2012년 현재 이 노선 내의 여객열차 정차 역 수는 11개로 현저히 감소되었다. 그리고 2012년 9월 17일부터 주말 임시로 누리로가 운행되고 있다.

교통량

전주시 부근에서 복선전철화 공사가 진행 중인 모습

2011년 순천완주고속도로 개통 이전까지 병행하는 고속도로가 없었고, 전라도에서 인구가 많은 전주와 순천, 여수를 연결하므로 수요가 많다. 복선전철화가 완료되어 KTX-산천 고속열차가 투입되고 5월에는 KTX-I와 함께 전기기관차가 견인하는 여객 열차와 화물 열차가 운행하게 된다. 또한, 열차 수요가 과다할 경우에는 누리로가 운행할 수 있다.

• 전라선의 정기 여객열차(새마을호, 무궁화호) 교통량 (1주)

구간	하행선	상행선	분기하거나 합류하는 노선
익산역-순천역	119	119	순천역->경전선
순천역-여수역	126	126

역 목록

운행 중인 전라선 구간

역명	로마자 역명	한자 역명	역간 거리	영업 거리	KTX	새마을호	무궁화호	접속 노선	소재지		비고
익산	Iksan	益山	0.0	0.0	●	●	●	호남선 장항선	전라북도	익산시
동익산	Dongiksan	東益山	2.8	2.8	｜	｜	｜
춘포	Chunpo	春浦	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
삼례	Samnye	參禮	10.8	13.6	｜	｜	♦			완주군
동산	Dongsan	東山	4.0	17.6	｜	｜	｜	북전주선		전주시
송천	Songcheon	松川	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
전주	Jeonju	全州	7.9	25.5	●	●	●
아중	Ajung	牙中	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
신리	Sin-ri	新里	9.4	34.9	｜	｜	｜			완주군
죽림온천	Jungnim oncheon	竹林溫泉	5.1	40.0	｜	｜	｜				무인역
관촌	Gwanchon	館村	9.0	49.0	｜	｜	｜			임실군
임실	Imsil	任實	4.0	53.0	｜	｜	▲
오류	Oryu	五柳	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
봉천	Bongcheon	鳳泉	6.3	59.3	｜	｜	｜				무인역
오수	Osu	獒樹	4.3	63.6	｜	｜	●
서도	Seodo	書道	5.9	69.5	｜	｜	｜			남원시
산성	Sanseong	山城	6.4	75.9	｜	｜	｜				무인역
남원	Namwon	南原	3.6	79.5	●	●	●
주생	Jusaeng	周生	5.8	85.3	｜	｜	｜				무인역
옹정	Ongjeong	甕井	3.0	88.3	｜	｜	｜				무인역
금지	Geumji	金池	3.1	91.4	｜	｜	｜
곡성	Gokseong	谷城	5.7	97.1	▲	●	●		전라남도	곡성군	구례구역 경유 KTX 통과
압록	Amnok	鴨綠	11.5	108.6	｜	｜	｜
구례구	Guryegu	求禮口	8.8	117.4	▲	●	●			순천시	곡성역 경유 KTX 통과
봉덕	Bongdeok	鳳德	3.6	121.0	｜	｜	｜				무인역
괴목	Goemok	槐木	5.2	126.2	｜	｜	｜				무인역
개운	Gaeun	開雲	8.2	134.4	｜	｜	｜				무인역
동운	Dongun	東雲	3.2	137.6	｜	｜	｜				무인역
동순천	Dongsuncheon	東順天	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
순천	Suncheon	順天	8.0	145.6	●	●	●	경전선
성산	Seongsan	星山	5.2	150.8	｜	｜	｜	전경삼각선			무인역
율촌	Yulchon	栗村	6.2	157.0	｜	｜	｜			여수시
신풍	Sinpung	新豊	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
덕양	Deogyang	德陽	8.6	165.6	｜	｜	｜	여천선
여천	Yeocheon	麗川	5.3	170.9	▲	●	●
미평	Mipyeong	美坪	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
만성	Manseong	萬聖	-	-	｜	｜	｜				(폐역)
여수엑스포	Yeosu EXPO	麗水EXPO	9.5	180.4	●	●	●

●표는 전 열차 정차, ▲표는 일부열차 정차, |표는 전 열차 통과.

폐지된 전주 시내 구간

동산 - 북전주 - 덕진 - 색장 - 신리

접속 노선

• 호남선(익산역에서 접속)
• 장항선(익산역에서 접속)
• 북전주선
• 경전선(순천역에서 접속)
• 여천선