청량리역

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좌표: 북위 37° 34′ 48″ 동경 127° 02′ 42″ / 북위 37.58000° 동경 127.04500° / 37.58000; 127.04500

청량리
역사
역사
관할 기관 코레일 수도권동부본부 청량리관리역
소재지 서울특별시 동대문구 왕산로 214
좌표 북위 37° 34′ 46.51″ 동경 127° 02′ 49.50″ / 북위 37.5795861° 동경 127.0470833° / 37.5795861; 127.0470833
개업일 1911년 10월 15일
역 번호 K117
역 종별 관리역/지역본부 소재역
역 등급 1급
역 코드 090
승강장 구조 4면 8선
중앙본선
청량리 기점 0.0 km
회기
(1.4 km)
경원본선
용산 기점 12.7 km
왕십리
(2.4 km)
회기
(1.4 km)
비고 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
청량리(서울시립대입구)
역명판
역명판
승강장
승강장
관할 기관 서울메트로
소재지 서울특별시 동대문구 왕산로 지하205
개업일 1974년 8월 15일
역 번호 124
AFC 코드 0158
승강장 구조 1면 2선(섬식)
서울 지하철 1호선
서울역 기점 7.8 km
제기동
(1.0 km)

청량리역(淸凉里驛) 또는 청량리(서울시립대입구)역(淸凉里(서울市立大入口)驛)은 대한민국 서울특별시 동대문구 전농동에 있는 역으로, 한국철도공사가 관할하는 지상의 철도역서울메트로가 관할하는 지하철역이 있다. 역 이름과는 달리 역의 위치는 청량리동이 아닌 전농동이다.

개요[편집]

한국철도공사 (철도역·지상·국철)[편집]

한국철도공사 소속 청량리역(지상·국철)은 경원선철도역으로 시작하여, 현재는 중앙본선의 기점역이자, 중앙선(안동·경주 방면), 영동·태백선(강릉 방면) 새마을호, 무궁화호[1], 영동선, 태백선 무궁화호의 시·종착역이고, 수도권 전철 중앙선경춘선 ITX-청춘의 중간역이다[2]. 과거에는 기존에는 경춘선 무궁화호가 착발하였으나, 2010년 12월 21일부터 경춘선 복선 전철 개통과 동시에 경춘선 무궁화호가 폐지되어 2012년 2월 27일까지 청량리역에서는 춘천 방면 열차를 이용할 수 없었다. 따라서 중앙선 열차를 이용하여 상봉역으로 가서 환승하여야 하였으나, 2012년 2월 28일, ITX-청춘 좌석급행 열차가 본격 운행을 시작하게 되어 다시 춘천 방면 열차를 이용할 수 있게 되었다. 용산-성북간 전철을 운행하던 시절에는 설날이나 추석 같은 대수송 기간에 전철을 통과시키기도 하였는데, 그 이유는 높은 혼잡도로 인한 안전 사고를 방지하기 위함이었다. 한편 용문차량사업소가 완공되기 이전에는 이 역까지만 운행하는 수도권 전철 중앙선 열차가 이문차량사업소로 입고하였으나, 2012년 4월 3일 용문차량사업소가 완공되면서 중정비를 제외한 모든 차량이 용문차량사업소 소속이 되어 일부 막차로 변경되었다.

서울메트로 (서울 지하철 1호선·지하)[편집]

서울메트로 관할의 지하 청량리역은 서울 지하철 1호선의 종점이며 유치선이 있다. 다만 선로는 끊어지지 않고 경원선 회기역과 연결되기 때문에 실질적인 모든 열차들의 시·종착역 기능은 하고 있지 않다. 수도권 전철 1호선용산-성북 간 열차가 폐지되기 전에는 경인선 일부 열차를 비롯한 구로역 이남으로 운행하는 모든 1호선 (경부선) 열차들의 시·종착역이었으며, 현재는 천안이나 신창행 및 일부 서동탄역에서 착·발하는 1호선의 모든 열차가 시·종착한다. 따라서 신창역이나 천안역에서 출발하는 거의 모든 열차들은 청량리역이 종착역이지만, 일부 열차들은 이 역에서 연장하여 광운대역에서 종착한다. 지상으로 올라올 때 절연 구간이 있으며, 회기역에서 내려올 때 유치선을 통하여 천안행 및 신창행 열차를 볼 수 있다. 또한 한국철도공사가 제공하는 운행 시각표상의 표기는 1지청이며 이는 "1호선 지하 청량리"의 약자다.

서울시립대입구라는 병기역명이 있다.[3] 부근에 서울시립대학교가 있다.

환승[편집]

서울 지하철 1호선이 처음 운행 개시하였을 때에는 직접 연결되는 환승통로는 없었으나 승차권에 환승 표시를 하는 방식으로 역외를 통한 환승이 가능했었다. 이후 1986년에 역무자동화(AFC) 시스템과 마그네틱 종이 승차권이 도입됨에 따라 환승이 사실상 제한되었으나, 2010년 8월 20일에 철도 청량리역 민자역사 준공과 함께 환승통로가 설치되어 자유로운 환승이 가능해졌다.

역사[편집]

1999년부터 가설 임시 역사로 운영되다가, 2010년 8월 18일에 민자역사가 완공되었다. 이에 앞서, 2010년 3월 5일부터 역무기능을 기존의 임시 역사에서 우선 이전하였다.[4]

한국철도공사[편집]

  • 1911년 10월 15일 : 보통역으로 영업 개시
  • 1938년경 : 청량리역 전차대 및 검차고 완공
  • 1938년 5월 1일 : 동경성역(東京城驛)으로 역명 변경
  • 1942년 6월 1일 : 청량리역으로 역명 환원
  • 1939년 : 중앙선 청량리-양평 개통
  • 1950년 6월 26일 : 한국 전쟁으로 역사 소실
  • 1959년 11월 6일 : 역사 신축
  • 1978년 12월 9일 : 용산 - 성북 간 국철 개통
  • 1973년 6월 20일 : 중앙선 청량리~제천간(155.2km)이 전철화되어 전기기관차 운행개시
  • 1988년 11월 1일 : 중앙선 청량리~안동 새마을호 운행개시
  • 1990년 3월 15일 : 영동선 청량리~동해 새마을호 운행개시
  • 1999년 7월 : 임시 역사로 이전, 구 역사에 패스트푸드점 입주
  • 2005년 12월 16일 : 1호선 용산 - 성북간 전철 운행 계통 폐지 및 수도권 전철 중앙선 개통
  • 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
  • 2006년 9월 13일 : 검차고가 등록문화재로 지정
  • 2006년 10월 31일 : 청량리~강릉, 안동 새마을호 운행 종료
  • 2007년 2월 : 구 역사 철거 및 민자역사 건축 시작
  • 2009년 12월 1일 : 지하역의 병기역명으로 서울시립대입구 추가
  • 2010년 3월 5일 : 민자역사 신축 이전
  • 2010년 8월 18일 : 민자역사 준공[5]
  • 2010년 8월 20일 : 서울 지하철 1호선 지하 청량리역과 수도권 전철 중앙선의 지상역과의 환승 통로 개통[6]
  • 2010년 12월 15일 : 중앙선 청량리~안동 새마을호 운행 재개
  • 2010년 12월 21일 : 경춘선 청량리~남춘천 무궁화호 운행 종료
  • 2011년 : 경춘선 고상홈 개조 1-2번홈
  • 2012년 2월 28일 : 경춘선 용산~청량리~춘천 좌석급행 전동열차 ITX-청춘 운행개시

서울메트로 (서울 지하철 1호선)[편집]

사고 사례[편집]

2007년 8월 13일 오후 5시 40분경에 청량리 민자역사 신축 공사장에서 약 25m 높이의 크레인이 전복되어, 이 사고로 2명이 사망하였다.[7] 사망자 중 1명은 "홍대여신"으로 잘 알려진 인디 가수 요조의 여동생으로 밝혀져 안타까움을 주었으며, 청량리역에 사진을 찍으러 갔다가 사고를 당한 것으로 알려졌다.[8]

역 구조[편집]

출구는 7개다.

지상역[편집]

회기(전동열차)/덕소(일반열차)
| 12 | | 34 | | 56 | | | 78 |
왕십리
· 2 ITX-청춘 가평  · 춘천 방면
3 수도권 전철 중앙선 회기 · 덕소 · 용문 방면
4 수도권 전철 중앙선 · ITX-청춘 왕십리  · 용산 방면
· 6 중부내륙순환열차 서울 방면
· 8 새마을호 · 무궁화호 · 중부내륙순환열차 제천 · 안동 · 부전 · 아우라지 · 강릉 방면

지하역 (서울 지하철 1호선)[편집]

1면 2선의 섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 지하역이면서도 대합실이 아래층에, 승강장이 위층에 있는 특이한 역 구조를 가지고 있는데, 이는 회기 방면 선로를 지상으로 쉽게 유도하여 경원선직결 운행하기 위하여 승강장을 얕은 깊이에 건설하였기 때문이다. 대합실이 승강장보다 아래층에 있는 비슷한 구조의 역으로는 승강장이 상대형인 것만 다른 경의선 홍대입구역이 있다.

회기
| 상 하 |
제기동
상행 수도권 전철 1호선 회기 · 의정부 · 소요산 방면
하행 제기동 · 인천 · 서동탄 · 신창 방면
  • 4호선 사당역과 비슷하게 1호선 청량리역 진입 전에 X자형 교차가 존재하나, 쓰이는 일은 거의 없다. 인천이나 신창 방향 열차가 매우 지연된 상태에서 인천·서동탄·천안·신창행 열차가 청량리역과 거리가 멀고, 이 때 들어오는 열차가 청량리역 종착 열차일 경우, X자 선로를 이용하여 청량리역 신창 방면 플랫폼(2번)으로 역주행해 정차한 후, 회차선을 거치지 않고 바로 천안·신창으로 출발할 때가 가끔 있다.

승차량 변동[편집]

노선 승차 인원
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
경원선 18490 16460 17080 20418 5303 4990 4979 4932 [9]
1호선 49253 47682 46058 45909 47660 48423 42065 40929 [10]
노선 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년  
경원선 4863 4842 7432           [9]
1호선 40308 38730 36590 34632 33361 31869     [10]

인접한 역[편집]

경원본선 · 중앙본선
왕십리
용산 방면
ITX
경춘선
상봉
춘천 방면
K116 왕십리
용산 방면
수도권 전철 중앙선
급행 · 완행
K118 회기
양평 · 용문 방면
중앙본선
시종착역 새마을
중앙선
양평
안동 방면
시종착역 무궁화
중앙선 · 태백선
덕소
부전 · 강릉 방면
시종착역 무궁화
태백선
양평
아우라지 방면
경부본선 · 경원본선 · 중앙본선
서울
서울 방면
O-train 제천
제천 방면
경원본선 · 서울 지하철 1호선
123 회기
소요산 방면
양주 방면
광운대 방면
수도권 전철 1호선
경원선 A급행 · 경인선 완행
경원선 B급행
경부선 완행
125 제기동
인천 방면
인천 방면
서동탄 · 신창 방면

역 주변[편집]

사진[편집]

지상 청량리역[편집]

지하 청량리역[편집]

문화재[편집]

주석[편집]

  1. 드물게 임시 열차가 경원선경부선을 거쳐 서울역이나 영등포역으로 운행한다.
  2. 덕소역 또는 용문역, 춘천역 방면으로 가는 전철은 왕십리역 출발 후 청량리역 진입 직전에 중앙본선 선로로 교차하며, 반대로 용산역 방면으로 가는 전철은 청량리역 출발 후 경원선에 합류한다.
  3. 서울특별시고시 제2009-428호
  4. "청량리역, 복합문화공간으로 변신", 《이투뉴스》, 2010년 3월 4일 작성. 2012년 2월 7일 확인.
  5. "청량리 민자역사 18일 준공…역세권 '환골탈태'", 《연합뉴스》, 2010년 8월 11일 작성. 2012년 2월 7일 확인.
  6. "코레일, 청량리 민자역사 20일 준공", 《연합뉴스》, 2010년 8월 18일 작성. 2012년 2월 7일 확인.
  7. "청량리역 크레인 전복…승객 2명 사망", 《연합뉴스》, 2007년 8월 13일 작성. 2012년 2월 7일 확인.
  8. ‘인디 여왕’에서 ‘홍대 누나’로 요조의 편안한 변신 - 한겨례
  9. 정보공개 공개자료실, 코레일 (2009년은 철도정보 일반자료실)
  10. 수송통계, 서울메트로

바깥 고리[편집]