EMU-320

KTX-이음(320)

2017년 부산국제철도물류전에 전시된 KTX-이음(260/320)의 목업
제작 및 운영
주 용도	고속선용 고속철도 차량
제작사	현대로템
운영 회사	한국철도공사
제작 연도	2022년~2028년
생산량	16
도입단가	590억원 (1개 편성 당 295억원)
제원
양 수	8
편성구조	TC-M'-M-M-M-M-M'-TC
편성 정원	총(549석) 549명
편성 길이	198,000 mm
전폭	3,150 mm
전고	4,175 mm
차량 중량	공차중량 1편성 425 t
편성 중량	공차중량 425 t, 만차중량 468 t
대차간 거리	17,000 ~ 17,300 mm
궤간 (mm)	표준궤 (1,435 mm)
성능
동력 방식	동력분산식
전기 방식	교류 25,000V 60Hz
제어 방식	VVVF-IGBT
영업 최고 속도	320 km/h
설계 최고 속도	352 km/h
견인력	303 kN
구동 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비	6M 2T
보안 장치	ATS(ATP), TVM430(ATC)

EMU-320(Electric Multiple Unit-320)은 시험차량 HEMU-430X의 기술을 이용하여 제작할 예정인 한국철도공사의 고속철도 차량이다. 당초 2022년부터 KTX와 함께 운행될 예정이었지만, 심각한 소음 공해 우려 문제로, 이를 줄이기 위한 재설계에 들어간 것으로 확인되었다. 이 때문에 내년 3월로 예정됐던 납품 날짜도 3년 가까이 미뤄졌다고 한다. 철도차량 중장기(2022~2026) 구매계획에 따라 현재 현대로템 창원공장에서 제작중이다.

현황

총 2개 편성 16량이 제작되었다.

차호	도입 시기	운행 중단 시기	비고
601 호기	2022년	시운전 중
602 호기		시운전 중
603 호기	2027년~2028년 예정	제작 예정
604 호기		제작 예정
605 호기		제작 예정
606 호기		제작 예정
607 호기		제작 예정
608 호기		제작 예정
609 호기		제작 예정
610 호기		제작 예정
611 호기		제작 예정
612 호기		제작 예정
613 호기		제작 예정
614 호기		제작 예정
615 호기		제작 예정
616 호기		제작 예정
617 호기		제작 예정
618 호기		제작 예정
619 호기		제작 예정