EMU-320

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EMU-320
2017년 부산국제철도물류전에 전시된 EMU-260/320의 목업
2017년 부산국제철도물류전에 전시된 EMU-260/320의 목업
제작 및 운영
주 용도 고속선용 고속철도 차량
제작사 현대로템
운영 회사 한국철도공사
제작 연도 2021년
생산량 16
도입단가 590억원 (1개 편성 당 295억원)
제원
양 수 8
편성구조 TC-M'-M-M-M-M-M'-TC
편성 정원 총(549석) 549명
편성 길이 198,000 mm
전폭 3,150 mm
전고 4,175 mm
차량 중량 공차중량 1편성 425 t
편성 중량 공차중량 425 t, 만차중량 468 t
대차간 거리 17,000 ~ 17,300 mm
궤간 (mm) 표준궤 (1,435 mm)
성능
동력 방식 동력분산식
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
제어 방식 VVVF-IGBT
영업 최고 속도 320 km/h
설계 최고 속도 352 km/h
견인력 303 kN
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비 6M 2T
보안 장치 ATS(ATP), TVM430(ATC)

EMU-320(Electric Multiple Unit-320)은 시험차량 HEMU-430X의 기술을 이용하여 제작할 예정인 한국철도공사고속철도 차량이다. 동차의 차호를 따라 160000호대 전동차로 부르기도 한다. 2022년부터 KTX와 함께 운행될 예정이었으나, 심각한 소음 우려 탓에 이를 줄이기 위한 재설계에 들어간 것으로 확인됐다. 이 때문에 내년 3월로 예정됐던 납품 날짜도 3년 가까이 미뤄졌다.그리고 2029년부터 KTX를 대체할 예정이다.현재 현대로템 창원공창에서 제작중이다.

현황[편집]

총 2개 편성 16량이 제작될 예정이며 차량 현황은 다음과 같다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
601 호기 2025년 제작중
602 호기 제작 중

각주[편집]