렌페 101급

렌페 101급

듀플렉스 동력차가 연결된 렌페 101급
제작 및 운영
제작사	알스톰
제작 연도	1994년 ~ 1996년
제원
양 수	10
차량 정원	325명
전장	2,904 mm
전폭	4,280 mm
대차간 거리	200 mm
축중	392 t
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	가공 전차선
제어 방식	VVVF 인버터 제어 (GTO)
차륜 배열	Bo'Bo + 2'2'2'2'2'2'2'2'2 + Bo'Bo '
영업 최고 속도	200 km/h
설계 최고 속도	220 km/h
전동기 출력	675 kW
편성 출력	5,400kW kW
구동 장치	동기전동기
제동 방식	회생 제동, 발전 제동, 공기제동
MT비	2M8T
보안 장치	ASFA 200, ATP

렌페 101급(스페인어: Renfe Class 101)은 1994년 알스톰에서 TGV 아틀랑티크 모델을 기초로 발주해 현재는 6편성으로 운행하고 있다.

개요

렌페 100급 도입 당시 16편성을 표준궤로 주문을 변경했는데 알스톰의 계약 문제에 따른 이를 무마하는 차원에서 주문 편성 중 표준궤로 변경과 동시에 2편성은 그대로 도입한 반면 6편성은 당초 주문대로 광궤용으로 납품받았다. 2009년까지 유로메드로 운행하고 있으며 최고 영업 속도는 220km로 시범 운행 당시 최고 영업 속도는 254km를 기록했다. 2009년에 렌페 130급 차량이 도입하면서 기존에 유로메드에 운행했던 차량은 2010년까지 렌페 100급으로 개조된 이후 마드리드 ~ 알바세테 ~ 알리칸테 노선을 운행하게 되었다.

사건 및 사고

• 2002년 3월 30일에 타라고나 역에서 맞은편에 오던 열차와 충돌과 동시에 2대가 탈선했다. 이 사고로 2명이 사망하고 90명이 부상했다. 탈선된 2대 중 동력차가 파손되면서 폐차되었고 이후 TGV POS, TGV 듀플렉스에서 사용하는 동력차로 교환되었다.

같이 보기

• 렌페 100급
• TGV 아틀랑티크

사진

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외부 링크

• Imágenes de la S-101
• Reportaje fotográfico del accidente, por Jordi Valero Escoté