MTR CRH380A

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항철공사 CRH380A
항철공사 CRH380A형 전차 선두차량
항철공사 CRH380A형 전차 선두차량
제작 및 운영
제작사 CRRC 청두 시팡
운영 회사 항철공사
제작 연도 2014년 ~ 2018년
제원
차량 정원 581명
전장 3,380 mm
전폭 3,700 mm
차량 중량 408 t
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)
차륜 배열 2'2 '+ Bo'Bo'+ 2'2 '+ Bo'Bo'+ Bo'Bo '+ 2'2'+ Bo'Bo '+ 2'2'
영업 최고 속도 200 ~ 350 km/h
설계 최고 속도 380 km/h
편성 출력 8,760 ~ 9,600 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생 제동
전기 지령식 제동
MT비 6M2T
보안 장치 CTCS

항철공사 CRH380A(중국어: 香港高速動車組)는 홍콩항철공사에서 운영하는 고속열차광선강 고속철도 노선에 도입을 위해 생산된 고속철도 차량으로 오는 2018년부터 운행에 들어갈 예정이다. 9편성이 제작될 예정으로 2014년부터 3편성이 생산되었고 현재 시범 운행에 들어갔다.[1][2]

개요[편집]

2012년 홍콩항철공사광선강 고속철도 노선에 열차를 도입하기 위해 CRRC 청두 시팡과 계약을 체결했다.[3] 2013년 11월에 첫 편성이 조립이 완료되었다. 2014년 3월에 시범 운행에 들어갔다. 2016년 6월에 3편성이 최초로 열차 번호가 부여되었다. 2017년 6월광선강 고속철도 노선에 시범 운행을 시작했다.[4]

객차 구성[편집]

모델[5]
  • ZY : 퍼스트 클래스
  • ZE : 세컨드 클래스
  • ZEC : 세컨드 클래스 코치/식당차
  • ZYS : 퍼스트 클래스 코치/비지니스 코치
  • ZES : 세컨드 클래스/비지니스 코치
기호
  • Z : 좌석
  • Y/Yi : 퍼스트 클래스
  • E/Er : 세컨드 클래스
  • C/CA : 식당차
  • S/SW: : 비지니스 좌석
호차 1 2 3 4 5 6 7 8
좌석 퍼스트 클래스/비지니스 클래스 세컨드 클래스 세컨드 클래스/식당차 세컨드 클래스 세컨드 클래스/비지니스 클래스
차량 번호 (항철공사 CRH380A) CRH380A-025x
ZY 025x01
ZE 025x02 ZE 025x03 ZE 025x04 ZE 025x05 ZE 025x06 ZE 025x07 CRH380A-025x
ZY 025x00
차량 구성 Tc M Tp M M Tp M Tc
좌석 5+28 85/90 85/90 75/80 63/68 85/90 85/90 5+40/45
차량 장치 1호기 2호기

현황[편집]

소속 편성 차량 번호 운행 노선 비고
항철공사 CRH380A[6]
항철공사 9 0251 ~ 0259 광선강 고속철도 전 차량 시험 운행

관련 항목[편집]

각주[편집]

  1. 中南車拿下港高鐵列車承造合同 (중국어). 亞洲時報在線. 2012년 3월 20일. 2012년 3월 21일에 확인함. 
  2. 香港高鐵列車由中國南車中標 (중국어). 香港商業電台. 2012년 3월 20일. 2012년 3월 21일에 확인함. 
  3. 合約公告(2012年3月) - 港鐵公司
  4. “【多相】高鐵香港段列車內部設計首曝光 全車設Wifi無間斷上網”. 港闻01. 2017년 7월 9일. 
  5. “Category Archive for "News" | MBD Design”. 《www.mbd-design.com》 (프랑스어). 2017년 8월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 11일에 확인함. 
  6. “不定期更新】CRH动车组配属统计(2016年6月30日)——新编号”. 鐵路在线. 2016년 6월 30일. 2016년 8월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 30일에 확인함. 

외부 링크[편집]