중국고속철도 CRH6

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기
중국고속철도 CRH6
CRH6형 전차 선두차량
CRH6형 전차 선두차량
제작 및 운영
제작사 CRRC 난징 시팡
운영 회사 중화인민공화국 철도부
제작 연도 2012년 ~ 현재
생산량 24편성 192량
사용량 24편성 192량
제원
차량 정원 CRH6A : 557명
CRH6F : 1,502명
CRH6S : 765명
편성 정원 CRH6A : 557명
CRH6F : 1,502명
CRH6S : 765명
전장 3,300 mm
전폭 3,860 mm
대차간 거리 2,500 mm
축중 17 t
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)[1]
기동가속도 CRH6A : 2.34 km/h/s
CRH6S/F : 2.88 km/h/s
영업 최고 속도 CRH6A/F : 160 ~ 200 km/h
CRH6S : 260 km/h
설계 최고 속도 CRH6A : 220 km/h
CRH6F : 176 km/h
CRH6S : 160 km/h
감속도 CRH6A : 3.24 ~ 4,03 km/h/s
CRH6S/F : 4.32 km/h/s
전동기 출력 CRH6A : 345 kW
CRH6F : 322 kW
CRH6S : 275 kW
편성 출력 CRH6A : 5,520 kW
CRH6F : 5,152 kW
CRH6S : 2,200 kW
구동 장치 AC-DC-AC
MT비 4M4T

중국고속철도 CRH6형(중국어: CRH6型电力动车组) 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 고속열차중화인민공화국상하이 지하철을 제조한 CRRC 난징 시팡에서 개발한 고속철도 차량이다. 중국고속철도 CRH1 모델을 기반으로 개발되었다.[2]

개요[편집]

2005년 중화인민공화국 국무원은 광둥 성주강순환고속철도 건설 계획을 승인했다. 2009년 12월 29일에 계약을 체결하면서 차량 주문이 확정되었다.[3] 2011년 6월에 CRH6F의 도입을 시작으로 같은 해 12월에 CRH6A 차량을 도입했다.[4][5] 2013년 7월에 CRH6F 차량을 도입했다.

세부 모델[편집]

CRH6A[편집]

CRH6A형 전철(중국어: CRH6A型电力动车组)은 최대 영업 속도 220km/h로 운행하는 고속열차로 무정차 노선과 특급 노선에 운행하고 있다. 독일인터시티와 유사한 열차로 2+2 좌석 배치와 일부 열차의 경우 화장실이 존재한다.[6]

CRH6F[편집]

CRH6F형 전철(중국어: CRH6F型电力动车组)은 최대 영업 속도 180km/h로 운행하는 고속열차로 주로 교외 노선을 운행하고 있으며 별도로 화장실이 존재하지 않는다.[6]

CRH6S[편집]

CRH6S형 전철(중국어: CRH6S型电力动车组)은 최대 영업 속도 140km/h로 운행하는 고속열차로 주로 과밀 지역을 운행하고 있다.

현황[편집]

소속 편성 차량 번호 기지 비고
CRH6A
청두 철도부 1 4502 구이양
난닝 철도부 1 4002 둔리
광둥 철도부 6 0401, 0403, 0405, 0406,
0603, 0604
포산 (시외) 0406의 경우 베이징 철도부에서 관할[7]
6 0402, 0404, 0407, 0408,
0601, 0602
후이저우
12 0414 ~ 0417,
0605 ~ 0611, 0613
광저우
CRH6F
난닝 철도부 1 4003 둔리
후난 철도부 5 0409 ~ 0413 창사[8] 파란색 도색 차량
닝보 철도부 2 0418, 0419 위야요

관련 항목[편집]

각주[편집]

  1. “Archived copy”. 2016년 3월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 2월 29일에 확인함. 
  2. 最新型“和谐号”将是“江门造” Archived 2011-01-10 - 웨이백 머신.
  3. 中国南车获国内首个城际列车项目订单 总值23.46亿人民币
  4. http://i.5h77.com/attachment/201202/24/2_1330062234ZMPD.jpg
  5. http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg
  6. “中国南车获国内首个城际列车项目订单”. 凤凰网财经. 2009년 12월 19일. 2010년 12월 23일에 확인함. 
  7. ““广东造”城际动车 明年莞惠城际开跑”. 광저우일보. 2014년 6월 11일. 2014년 10월 2일에 확인함. 
  8. “长沙动车所竣工 隧道股份长株潭城铁开启“带妆彩排””. 中国中铁隧道集团有限公司. 2016년 10월 13일. 2016년 12월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 19일에 확인함. 

외부 링크[편집]