중국고속철도 CRH6

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중국고속철도 CRH6
CRH6형 전차 선두차량
CRH6형 전차 선두차량
제작 및 운영
제작사 CRRC 난징 시팡
운영 회사 중화인민공화국 철도부
제작 연도 2012년 ~ 현재
생산량 24편성 192량
사용량 24편성 192량
제원
차량 정원 CRH6A : 557명
CRH6F : 1,502명
CRH6S : 765명
편성 정원 CRH6A : 557명
CRH6F : 1,502명
CRH6S : 765명
전장 3,300 mm
전폭 3,860 mm
대차간 거리 2,500 mm
축중 17 t
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)[1]
기동가속도 CRH6A : 2.34 km/h/s
CRH6S/F : 2.88 km/h/s
영업 최고 속도 CRH6A/F : 160 ~ 200 km/h
CRH6S : 260 km/h
설계 최고 속도 CRH6A : 220 km/h
CRH6F : 176 km/h
CRH6S : 160 km/h
감속도 CRH6A : 3.24 ~ 4,03 km/h/s
CRH6S/F : 4.32 km/h/s
전동기 출력 CRH6A : 345 kW
CRH6F : 322 kW
CRH6S : 275 kW
편성 출력 CRH6A : 5,520 kW
CRH6F : 5,152 kW
CRH6S : 2,200 kW
구동 장치 AC-DC-AC
MT비 4M4T

중국고속철도 CRH6형(중국어: CRH6型电力动车组) 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 고속열차중화인민공화국상하이 지하철을 제조한 CRRC 난징 시팡에서 개발한 고속철도 차량이다. 중국고속철도 CRH1 모델을 기반으로 개발되었다.[2]

개요[편집]

2005년 중화인민공화국 국무원은 광둥 성주강순환고속철도 건설 계획을 승인했다. 2009년 12월 29일에 계약을 체결하면서 차량 주문이 확정되었다.[3] 2011년 6월에 CRH6F의 도입을 시작으로 같은 해 12월에 CRH6A 차량을 도입했다.[4][5] 2013년 7월에 CRH6F 차량을 도입했다.

세부 모델[편집]

CRH6A[편집]

CRH6A형 전철(중국어: CRH6A型电力动车组)은 최대 영업 속도 220km/h로 운행하는 고속열차로 무정차 노선과 특급 노선에 운행하고 있다. 독일인터시티와 유사한 열차로 2+2 좌석 배치와 일부 열차의 경우 화장실이 존재한다.[6]

CRH6F[편집]

CRH6F형 전철(중국어: CRH6F型电力动车组)은 최대 영업 속도 180km/h로 운행하는 고속열차로 주로 교외 노선을 운행하고 있으며 별도로 화장실이 존재하지 않는다.[6]

CRH6S[편집]

CRH6S형 전철(중국어: CRH6S型电力动车组)은 최대 영업 속도 140km/h로 운행하는 고속열차로 주로 과밀 지역을 운행하고 있다.

현황[편집]

소속 편성 차량 번호 기지 운행 노선 비고
CRH6A
청두 철도부 1 4502 구이양
난닝 철도부 1 4002 둔리 구이양-광저우 고속철도, 헝리우 철도, 류저우-난닝 도시철도, 난친철도, 친베이 고속철도
광둥 철도부 6 0401, 0403, 0405, 0406,
0603, 0604
포산 (시외) 광저우-자오칭 도시철도 0406의 경우 베이징 철도부에서 관할[7]
6 0402, 0404, 0407, 0408,
0601, 0602
후이저우 둥관-후이저우 도시 철도 0605 ~ 0610편성은 광저우-주하이 도시철도 운행
12 0414 ~ 0417,
0605 ~ 0611, 0613
광저우 광저우-주하이 도시철도
CRH6F
난닝 철도부 1 4003 둔리 난친 철도, 친베이 고속철도
후난 철도부 5 0409 ~ 0413 창사[8] 후난 도시철도 파란색 도색 차량
닝보 철도부 2 0418, 0419 위야요 위야오-닝보 도시철도

관련 항목[편집]

각주[편집]

외부 링크[편집]