SNCF TGV 쉬드-에스트

TGV 쉬드-에스트
TGV 쉬드-에스트
제작 및 운영
제작사	알스톰
제작 연도	1978년 ~ 1985년
제원
편성 정원	1등석 1세대/삼중전압: 110명 1등석 2세대: 69명 2등석 1세대: 240명 2등석 2세대: 276명
편성 중량	복전압: 385 t 삼중전압: 390 t
궤간	1,435 mm
성능
전기 방식	직류 1.5kV/교류 25kV 50Hz(전 편성) 교류 15kV 16 2/3Hz(일부 편성)
영업 최고 속도	270 km/h
설계 최고 속도	300 km/h
편성 출력	직류 1.5kV: 3100 kW 교류 15kV 16 2/3Hz: 2800 kW 교류 25kV 50Hz: 6540 kW
MT비	2M 8T
비고	복전압 98편성(23000) 삼중전압 9편성(33000) 예비 복전압 동력차

SNCF TGV 쉬드-에스트(프랑스어: TGV Sud-Est)는 프랑스 SNCF에서 사용한 최초의 고속 차량이다. 영업 최고 속도는 차량에 따라 270/300 km/h이다. 일부 차량은 스위스와 연결되는 리리아 서비스에도 사용된다. 1978년 LGV 쉬드-에스트 개통 이후부터 사용되었다. 1세대 TGV로 영업 시작 당시에는 오렌지색 도색이 되어 있었다. 프랑스 내에서 사용하는 복전압 편성(직류 1.5kV/교류 25kV)과 스위스에서도 사용할 수 있는 삼중전압 편성(복전압 + 교류 15kV)이 있다.

1978년부터 1985년까지 제작되었으며 파리-리옹간을 1981년부터 운행하였다. 총 107편성이 운행 중이며 복전압 98편성, 삼중전압 9편성이 있다. 일부 편성은 우편 배달용 TGV 포스탈로 개조되었다. TGV 라 포스테 차량은 독특한 노란색으로 칠해져 있다. 1996년과 2001년에 이뤄진 대수선 이후 도색은 다른 TGV와 비슷하게 칠해졌고, 내부 좌석이 변경되어 정원이 달라졌다.

각각 편성은 두 동력차와 여덟 객차로 이뤄져 있다. 제작 당시에는 최고 속도 시속 270km이었으나, LGV 메디테라네가 개업한 이후 대부분 편성이 300km/h까지 낼 수 있도록 개조되었다. 디종을 통해서 스위스로 가는 일부 편성은 고속선에 오랫동안 머무르지 않기 때문에 개조 시 이득이 없어서 여전히 최고 속도는 270km/h이다.

16편성은 1981년 최고 속도 380km/h 기록을 내었다.

같이 보기

• TGV
• 리리아

바깥 고리

• (프랑스어) Spec Sheet