중국고속철도 CRH3

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중국고속철도 CRH3
중국고속철도 CRH3C
중국고속철도 CRH3C
제작 및 운영
제작사 지멘스
CRRC 탕산
CRRC 창춘
운영 회사 중화인민공화국 철도부
제작 연도 2008년 ~ 현재
생산량 CRH3A : 32편성 256량
CRH3C : 80편성 640량
사용량 CRH3A : 32편성 256량
CRH3C : 80편성 640량
제원
차량 정원 CRH3A : 613명[1]
CRH3C : 556 ~ 601명
편성 정원 CRH3A : 613명[1]
CRH3C : 556 ~ 601명
전장 3,890 mm
전폭 3,265 mm
차량 중량 447 (440 t, 493 t) t
편성 중량 447 (440 t, 493 t) t
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)[2]
영업 최고 속도 CRH3A : 160 ~ 250 km/h
CRH3C : 350 km/h
설계 최고 속도 CRH3A : 160 ~ 250 km/h
CRH3C : 350 km/h
전동기 출력 CRH3A : 5.12 kW
CRH3C : 8.8 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생 제동
전기 지령식 제동
MT비 4M4T
비고 [3][4]

CRH3형 전철(중국어: CRH3型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 독일 지멘스의 기술 제공 라이선스에 의해서 중화인민공화국의 차량 메이커가 제조하는 고속철도 차량이다.[5]

개요[편집]

중화인민공화국 철도부캐나다, 일본, 프랑스고속철도의 기술을 도입하기 위해 경쟁적인 제조 계약을 하고 있지만, 본 형식은 지멘스 벨라로 차량을 기반으로 개발하는 것으로 시속 최고 영업 속도 300km의 고속철도로 사용하는 차량과 시속 최고 영업 속도 200km로 운행하는 재래선 고속화용 차량을 모두 100대를 편성하였다. 그 중 60편성의 경우 지멘스 벨라로 기반의 차량을 현지 기업과 합작으로 납입하기로 2005년에 결정되었다. 3편성의 경우 독일에서 제작하는 반면 나머지 편성의 경우 중화인민공화국 기술 이전을 통해 생산하도록 하여 베이차탕산(중국어: 北車唐山)이 제조하게 되었다.

현재 중화인민공화국 고속철도 전용 선로가 건설하면서 26편성이 추가로 생산이 이뤄지고 있고 2010년 인도되었다.

베이징-톈진 고속철도의 개통에 맞추어 중국고속철도 CRH2C(신칸센 E2계 1000번대 계열) 모델과 함께 2008년 8월 1일부터 세계 최고 영업 속도인 350km/h 속도로 영업 운전을 시작했다.

특징[편집]

세부 모델[편집]

CRH3A[편집]

CRH3A형 전철(중국어: CRH3A型电力动车组)은 2012년에 시속 최고 영업 속도 250km/h를 목표로 하는 모델을 기반으로 개발을 시작했고 2013년에 최초로 시제차가 출시되었다.[6] 2017년 10월 4일부터 운행을 시작했다.[7] 기존에 운행했던 CRH3C 전철, CJ1 전철 모델을 기반으로 개발되었고 전 편성 CRRC 창춘에서 제작되었다.

CRH3C[편집]

CRH3C형 전철(중국어: CRH3C型电力动车组)은 2005년 중화인민공화국 철도부징광 고속철도에서 투입하기 위해 지멘스 벨라로 모델 60편성을 주문했다. 2007년에 최초로 독일에서 3편성을 제작했다.[8] 이 모델은 지멘스 벨라로를 기반으로 하는 모델로 초기형 편성은 브레머하펜에서 제작되었다. 2008년부터 시속 최고 영업 속도 350km로 주행이 가능한 모델이 제작되었다.[3] 같은 해 6월징진 고속철도 구간에서 최고 영업 속도 394.3km/h를 기록했다.[4] 이 모델은 스페인지멘스 벨라로 E 디자인과 유사하며 16량 편성으로 구성되었다. 1등석의 경우 50석, 2등석의 경우 490석으로 구성되었다.[9] 2009년 10월중화인민공화국 철도부는 MOR 체결로 인해 20편성을 추가로 발주했다.[10] 같은 해 12월정시 고속철도 구간에서 최고 영업 속도 394.2km/h를 기록했다.[11]

객차 구성[편집]

  • CRH3A, CRH3C는 8개의 코치가 있으며 구성은 다음과 같다.
차량 대상
  • M - M차량
  • T - T차량
  • C - 운전실
  • P - 팬터그래프
코치 유형
  • SW - 비즈니스 클래스 코치
  • ZY - 퍼스트 클래스 코치
  • ZE - 세컨드 클래스 코치
  • CA - 뷔페차
  • ZEC - 세컨드 클래스 코치 / 뷔페차
  • ZYG - 퍼스트 클래스 코치 / 전망대
  • ZEG - 세컨드 클래스 코치 / 전망대
  • ZYT - 퍼스트 클래스 / 프리미엄 코치
  • ZET - 세컨드 클래스 / 프리미엄 코치
  • ZYS - 퍼스트 클래스 / 비지니스 코치
  • ZES - 세컨드 클래스 / 비지니스 코치

CRH3A[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
유형 ZE ZEC ZY ZE
차량 구성 MC TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기
좌석 48 90 90 77 63 90 90 65
  • CRH3C-3081 ~ CRH3C-3096, CRH3C-5230 ~ CRH3C-5245편성까지 해당된다.

CRH3C[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
유형 ZE ZEC ZY ZE
차량 구성 MC TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기
좌석 60+8 80 80 50 50 80 80 60+8
  • CRH3C-3001 ~ CRH3C-3080편성까지 해당된다.

현황[편집]

소속 편성 차량 번호 비고
CRH3A
시안 철도부 16 CRH3A-3081 ~ CRH3C-3096
청두 철도부 16 CRH3A-5230 ~ CRH3A-5245
CRH3C
베이징 철도부 20 CRH3C-3003, CRH3C-3008, CRH3C-3010, CRH3C-3012 ~ CRH3C-3016, CRH3C-3019, CRH3C-3021
청두 철도부 10 CRH3C-3001, CRH3C-3002, CRH3C-3004 ~ CRH3C-3007, CRH3C-3011, CRH3C-3018, CRH3C-3020
광저우 철도부 60 CRH3C-3017, CRH3C-3022 ~ CRH3C-3080

각주[편집]

  1. https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR%20After.pdf
  2. “Hochgeschwindigkeits-Triebzug Velaro CN, China” (독일어). 지멘스. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 29일에 확인함. 
  3. “Tangshan rolls out its first 350 km/h train”. 《Railway Gazette International》. 2008년 4월 11일. 2008년 6월 30일에 확인함. 
  4. “Velaro sets Chinese speed record”. Railway Gazette International. 2008년 6월 27일. 2010년 3월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 29일에 확인함. 
  5. “Siemens Transportation Systems Group opens its high-speed train project office in Tangshan”. Siemens AG. 2006년 7월 27일. 2009년 6월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 6월 30일에 확인함. 
  6. http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/cnr-tangshan-rolls-out-crh3a.html
  7. 全国首列!CRH3A型动车抵达成都 或投入西成客专运营
  8. “China’s first high speed train ready for shipment”. Siemens AG. 2007년 12월 29일. 2008년 6월 30일에 확인함. 
  9. “China's first 300 km/h trainsets are taking shape”. Railway Gazette International. 2007년 8월 1일. 2010년 5월 29일에 확인함. 
  10. 招商证券-中国北车-601299-动车组第三批高毛利率订单将陆续交付. 《www.docin.com》 (중국어). 
  11. “铁道部部长在高速列车上的"记者招待会”. www.china-mor.gov.cn. 2009년 12월 9일. 2009년 12월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 9일에 확인함. 

관련 항목[편집]

외부 링크[편집]