신경주역

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신경주
역사
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역명판
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개괄
관할 기관 한국철도공사 대구경북본부 신경주관리역
소재지 경상북도 경주시 건천읍 신경주역로 80
좌표 북위 35° 47′ 54″ 동경 129° 08′ 20″ / 북위 35.79833° 동경 129.13889°  / 35.79833; 129.13889
개업일 2010년 11월 1일
종별 관리역(운전간이역)
승강장수 6면 8선
비고 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
경부고속선
금천구청 기점 316.5km
동대구
(49.0 km)
울산
(30.0 km)
동해선
부산진 기점 110.3 km
외동
(20.5 km)
모량
(4.4 km)

신경주역(Singyeongju station, 新慶州驛)은 대한민국 경상북도 경주시 건천읍 화천리에 있는 경부고속선동해선철도역으로, KTX · SRT무궁화호가 정차한다. 2010년 11월 1일 경부고속철도 2단계 구간이 완공되면서 영업을 시작했으며, 2021년 12월 28일부터 철로가 이설됨에 따라 경주역과 통합하여 무궁화호 열차가 정차하게 되었다. 중앙선은 이 역부터 청량리역까지 모두 지상 구간이다.

전광판 표시[편집]

개요[편집]

경부고속철도를 계획하던 1990년 6월에 동대구-경주-부산 구간을 확정하고, 배후 지역으로 영천시, 경주시, 포항시, 울산광역시가 거론되었다. 그 중 “대한민국을 대표하는 역사적 도시”, “대한민국의 관광 대표 도시”로서 경주시의 중요성이 부각되었으며, 포항시에는 포항공항, 울산광역시울산공항이 있는데 반해 경주시는 공항이 없었고, 관광도시 접근의 편의성이 중요해 첫 계획부터 신경주역을 만들기로 했다.[1]

이후 신경주역을 동해안권 대표 고속철도 정차역으로 천명하였으나 울산 지역에서 광역시의 위상을 들어 울산역 신설을 요구했고, 2003년에 갓 대통령으로 취임한 노무현울산역 신설을 승인했다.[2] 2004년건설교통부에서 받아들이고, 경부고속철도 2단계 구간을 수정해서 오송역, 김천(구미)역, 울산역을 추가하도록 했다.[3]

유네스코가 문화재 보호를 위해 경주 시내에 있는 철로를 이설하라는 권고를 했고, 이에 따라 중앙선과 동해선을 이설하여 신경주역을 성동동에 있는 경주역과 통합하는 작업에 들어갔다. 그리하여 신경주역은 동해선 무궁화호가 정차할 수 있도록 계단과 플랫폼을 미리 설치했다. 중앙선과 동해선은 기존 경주역 대신 모량역이 실질적인 분기점으로 변경됐으며, 2021년 12월 28일에 기존 경주역을 폐역함과 동시에 무궁화호가 신경주역으로 들어오게 됐다.

경주 시내에서 신경주역까지는 시내버스로 20분 정도 걸리며, 신경주역 앞으로 들어오는 시내버스는 거의 경주 시내방면으로 가는 노선이다. 신경주역에서 보문관광단지 및 불국사방면으로 가는 시내버스 노선도 있지만, 운행 횟수가 적어서 해당 노선을 놓치면 시내방면 노선을 타고 경주고속터미널에서 하차하여 타 노선으로 환승해야 한다.

역사[편집]

역 구조[편집]

승강장은 6면 8선식 구조로 이루어져 있다.

승강장[편집]

아화(중앙선) / ↑서경주(동해선) / ↑동대구(경부선)
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울산(경부선)↓ / 북울산(동해선)↓
7 동해선 무궁화호 태화강 · 신해운대 · 부전 방면
3 경부고속선 KTX · SRT 울산 · 부산 방면
통과선
4 동대구 · 대전 · 수원 · 광명 · 서울 · 행신 · 수서 방면
8 동해선 무궁화호 동대구 · 포항 · 동해 · 영주 · 청량리 방면

인접한 역[편집]

경부고속선
동대구
행신 방면
KTX
경부선
울산
부산 방면
동대구
서울 방면
KTX
경부선 수원 경유
울산
부산 방면
SRT
동대구
수서 방면
SRT
경부선
울산
부산 방면
중앙선 · 동해남부선 · 영동선
서경주
포항 방면
무궁화호
동해선
북울산
부전 방면
아화
동대구 · 청량리 · 동해 방면
무궁화호
동해선 · 중앙선 · 영동선
북울산
부전 방면

사진[편집]

같이 보기[편집]

참고[편집]

외부 링크[편집]