평택파주고속도로: 두 판 사이의 차이

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2019년 2월 7일 (목) 15:40 판

서울문산고속도로는 여기로 연결됩니다. 서울문산고속도로 구간을 담당하는 기업에 대해서는 서울문산고속도로 (기업) 문서를 참고하십시오.
고속국도
17
고속국도 제17호선
평택파주고속도로
고속국도 제17호선의 일부
총연장 109.7 km
개통년 평택~화성 : 2009년 10월 29일
수원~광명 : 2016년 4월 29일
기점 경기도 평택시 오성면
주요
경유지 		경기도 평택시
경기도 화성시
경기도 오산시
경기도 수원시
경기도 안산시
경기도 군포시
경기도 광명시
경기도 부천시
서울특별시
경기도 고양시
경기도 파주시
종점 경기도 파주시 문산읍
주요
교차도로
 평택제천고속도로
오산화성고속도로
수도권제2순환고속도로
국도 제38호선
국도 제42호선
국도 제43호선
국도 제47호선

평택파주고속도로(平澤坡州高速道路, 고속국도 제17호선의 일부)는 경기도 평택시를 기점으로, 파주시를 종점으로 하여 남북을 잇는 고속도로이다. 크게 과거 평택화성고속도로로 불렸던 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 구간과 수원문산고속도로로 불렸던 봉담 나들목 ~ 내포 나들목 구간으로 구분된다.

평택화성고속도로로 불렸던 오성 나들목 ~ 봉담 나들목 구간은 2009년 10월 29일에 개통되었으며, 경기고속도로가 30년간 운영·관리하는 민자고속도로이다. 수원문산고속도로와 통합되기 전에는 대한민국에서 휴게소가 없는 고속도로 중 하나였다.

수원문산고속도로로 불렸던 구간은 크게 수원광명고속도로로 불렸던 봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목 구간과 광명서울고속도로로 불리는 남광명 분기점 ~ 88 분기점 구간, 그리고 서울문산고속도로로 불리는 88 분기점 ~ 내포 나들목 구간 및 도내 분기점 ~ 현천 나들목 구간으로 구성되어 있다. 수원광명고속도로 구간은 2011년 4월 29일에 착공해 2016년 4월 29일에 개통되었으며, 수도권서부고속도로가 30년간 운영·관리하는 민자고속도로이다. 서울문산고속도로 구간은 2015년 10월 30일에 착공해 2020년에 개통될 예정이며, 민자고속도로로 건설되고 있다.[1] [2] 마지막으로 광명서울고속도로 구간은 해당 고속도로가 지나는 부천시, 광명시 등 인근 지방자치단체에서 노선 통과 방식, 나들목 설치 등 여러가지 사항으로 갈등을 빚고 있어 착공이 지연되었다가[3] 2018년 2월 20일이 되어서야 실시계획이 승인되어 같은 해 5월에 착공될 예정이었으나[4] 서울특별시에서 싱크홀 우려가 있다며 착공 계획을 반려시켰다.[5]

역사

  • 2004년 11월 3일 : 경기도 평택시 오성면 ~ 화성시 태안읍 구간을 고속국도 제411호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)로 지정[6]
  • 2005년 5월 : 평택화성고속도로 (오성 나들목 ~ 서오산 분기점 ~ 봉담 나들목 / 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목) 구간 착공
  • 2005년 6월 29일 : 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 민간투자사업 실시계획 승인[7], 2009년까지 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 건설을 위해 경기도 평택시 오성면 숙성리 ~ 화성시 태안읍 안녕리 20.7km 구간 도로구역 결정[8]
  • 2007년 10월 11일 : 2009년 10월까지 민원에 따른 설계 및 노선 변경을 위해 경기도 평택시 오성면 숙성리 ~ 화성시 안녕동 20.7km 구간 도로구역 변경[9]
  • 2008년 1월 3일 : 경기도 평택시 오성면 ~ 화성시 봉담읍 간을 고속국도 제17호선 평택화성고속도로(평택 ~ 화성선)으로 재지정하고[10] 경기도 수원시 ~ 서울특별시 금천구 구간을 고속국도 제17호선 수원광명고속도로(수원 ~ 광명선)로 지정[11]
  • 2008년 11월 17일 : 수원광명고속도로의 명칭을 수원문산고속도로로 변경하고, 기점을 '경기도 수원시'에서 '경기도 화성시 매송면'으로, 종점을 '서울특별시 금천구'에서 '경기도 파주시 문산읍'으로 변경[12]
  • 2009년 10월 29일 : 평택화성고속도로 (오성 나들목 ~ 서오산 분기점 ~ 봉담 나들목) 26.7km 구간 개통[13]
  • 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 오성 나들목부터 봉담 나들목까지 26.69km 구간을 평택화성고속도로로 고시[14]
  • 2011년 3월 21일 : 수원 ~ 광명고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 봉담읍 수영리 ~ 광명시 소하동 27.38km 구간 도로구역 결정[15]
  • 2011년 4월 29일 : 수원광명고속도로 (봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목) 27.38km 구간 착공
  • 2013년 12월 10일 : 서수원 ~ 오산 ~ 평택 구간 2단계 확장 건설 및 통합운영 체계구축 방침에 따라 봉담 요금소 철거와 봉담 나들목 전용 요금소 신설을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 정남면 보통리 4.29km 구간 도로구역 변경[16]
  • 2014년 7월 22일 : 양감 나들목 신설을 위해 경기도 화성시 양감면 정문리 ~ 송산리 1.9km 구간 도로구역 변경[17]
  • 2014년 9월 3일 : 2016년 4월 28일까지 소하 나들목 구조 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 광명시 소하동 31.0km 구간 도로구역 변경[18]
  • 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 '평택 ~ 화성선'의 기점을 '경기도 평택시 오성면 안화리', 종점을 '경기도 화성시 봉담읍 수영리'로 명시하고, '수원 ~ 문산선'의 기점을 '경기도 화성시 매송면'에서 '경기도 화성시 봉담읍 수영리'로 변경, 종점을 '경기도 파주시 문산읍 내포리'로 명시[19]
  • 2015년 8월 7일 : 서울문산고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 본선인 경기도 고양시 덕양구 성사동 ~ 파주시 문산읍 내포리 구간과 지선인 경기도 고양시 덕양구 강매동 ~ 성사동 총 33.3km 구간 도로구역 결정[20]
  • 2015년 10월 30일 : 서울문산고속도로 (북로 분기점 ~ 내포 나들목 / 도내 분기점 ~ 현천 나들목) 35.6km 구간 착공
  • 2016년 4월 29일 : 평택화성고속도로 구간 km 당 통행료 200 ~ 600원 인하,[21] 소하 나들목을 제외한 수원 ~ 광명선 (봉담 나들목 ~ 남광명 분기점 ~ 성채 나들목/소하 나들목) 27.38km 구간 개통,[22] 이와 동시에 봉담 요금소 이설
  • 2016년 7월 3일 : 강남순환로 개통과 함께 소하 나들목 개통
  • 2017년 7월 14일 : 도로명주소에 봉담 나들목부터 내포 나들목까지 78.6km 구간을 수원문산고속도로로 고시[23]
  • 2018년 1월 12일 : 평택화성고속도로와 수원문산고속도로를 합쳐 고속국도 제17호선 평택파주고속도로(평택 ~ 파주선)로 지정[24]
  • 2018년 2월 20일 : 광명서울고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 광명시 가학동 ~ 서울특별시 강서구 방화동 15.3km 구간 도로구역 결정[25]
  • 2018년 4월 16일 : 민간투자구간(봉담 나들목 ~ 성채 나들목 / 소하 나들목)의 5개 요금소 통행료 인하[26]
  • 2019년 2월 : 양감 나들목 개통 예정

구성

차로 수
총 연장
제한속도
  • 전 구간 최고 100 km/h
터널
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
구봉산터널 경기도 의왕시 초평동 980m 2016년 광명 방면
965m 수원 방면
수리산1터널 경기도 군포시 대야미동 1,730m 2016년 광명 방면
1,749m 수원 방면
수리산2터널 경기도 군포시 속달동 2,995m 2016년 광명 방면
2,998m 수원 방면
수리산3터널 경기도 안산시 상록구 수암동 905m 2016년 광명 방면
908m 수원 방면
성채터널 경기도 광명시 가학동 3,310m 2016년 광명 방면
3,295m 수원 방면
교량

나들목 · 분기점

  • 2018년 기준 통합된 거리표가 나오지 않아 아래의 누적 거리는 과거 각 구간 별 누적 거리로 표기한 것이다.
  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.

본선

평택 ~ 화성 구간
번호 이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
국도 제43호선과 직결
1 오성 Oseong - 0.00 국도 제38호선 (서동대로)
국도 제43호선 (세종평택로) 		경기도 평택시
2 평택 분기점 Pyeongtaek JC 1.66 1.66 40호선 평택제천고속도로 평택제천고속도로 진출입시 요금지불
3 어연 Eoyeon 2.74 4.40 지방도 제302호선 (청원로)
TG 북평택 요금소 N.Pyeongtaek TG 본선요금소
5 향남 Hyangnam 8.41 12.81 국가지원지방도 제82호선 (발안로)
(지방도 제315호선 (만년로)) 		화성시
6/3 서오산 분기점 W.Osan JC 5.34 18.15 171호선 오산화성고속도로
400호선 수도권제2순환고속도로 		오산시 수도권제2순환고속도로와 중첩
화성방향 직진시 오산화성고속도로와 직결
평택방향 직진시 수도권제2순환고속도로와 직결
2 정남 Jeongnam 2.73 20.88 지방도 제309호선 (세자로)
지방도 제322호선 (세자로) 		화성시 수도권제2순환고속도로와 중첩
지방도 제309호선과 중첩
1 봉담 Bongdam 5.32 26.20 지방도 제309호선 (봉담과천로)
삼천병마로
(국가지원지방도 제84호선 (효행로)) 		지방도 제309호선과 중첩
평택방향 진입과 화성방향 진출만 가능
봉담종점 0.49 26.69
수원 ~ 광명 구간과 직결
수원 ~ 광명 구간
번호 이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
평택 ~ 화성 구간과 직결
봉담기점 - 0.00 경기도 화성시
1 금곡 Geumgok 5.80 5.80 지방도 제309호선 (봉담과천로) 수원시 파주방향 진입과 화성방향 진출만 가능
2 동안산·당수 E.Ansan·Dangsu 1.80 7.60 국도 제42호선 (수인로) 수원시, 안산시 파주방향 진입과 화성방향 진출만 가능
3 남군포 S.Gunpo 2.95 10.55 국도 제47호선 (군포로)
번영로 		군포시
4 동시흥 분기점 E.Siheung JC 9.51 20.06 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로)
(15호선 서해안고속도로) 		시흥시 목감방향 진출시 인근 서해안고속도로 목감 나들목과 간접 연결
5 남광명 분기점 S.Gwangmyeong JC 2.38 22.44 남광명 ~ 성채/소하 구간 광명시
계획중
광명 ~ 서울 구간
서울 ~ 파주 구간

지선

남광명 ~ 성채/소하 구간 (수원 ~ 광명 구간과 같이 건설)
번호 이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
5 남광명 분기점 S.Gwangmyeong JC - 22.44
(0.00) 		평택파주고속도로 (본선) 경기도 광명시
TG 남광명 요금소 S.Gwangmyeong TG 본선요금소
6 성채 Seongchae 4.58 27.02
(4.58) 		기아로
하안로 		광명방향 진입과 소하방향 진출만 가능
소하 Soha 서울특별시도 제94호선 (강남순환로)
국도 제1호선 (안양천로·금하로)
강남순환로와 직결
도내 ~ 현천 구간 (지선 개념으로 서울 ~ 파주 구간과 같이 신설 예정)

주요 통과지

경기도
서울특별시
경기도
서울특별시
경기도
서울특별시
경기도
서울특별시
경기도
서울특별시
  • 강서구 (외발산동 · 공항동 · 방화동)
경기도

교통량

2010년 기준의 교통량 정보[27]에 따르면 26.6km 전 구간 기준으로 12시간에 21,427대, 24시간에 27,315대가 통과한다. 최고 통행량 지점 및 차선별 최고 통행량 지점은 정남 나들목에서 봉담 나들목까지의 5.8km 구간으로, 24시간당 38,199대, 차로당 9,550대가 통행하는 것으로 나타났다.

각주

  1. ↑ 서울~문산 고속道 공사 정부측 대안 수용만 남아 《경기신문》 2013년 12월 16일
  2. ↑ 서울~문산 고속도로 35.6km 2012년 착공 (종합) 《연합뉴스》 2011년 7월 20일
  3. ↑ 광명~서울고속도로 공사방식, 지하화vs지상화 '팽팽', 뉴시스, 2017년 2월 23일 작성.
  4. ↑ 5월부터 착공 들어가는 광명~서울고속도로, 파이낸셜뉴스, 2018년 2월 22일 작성.
  5. ↑ '싱크홀 우려' 광명~서울 민자고속도로 장기표류 우려, 뉴스핌, 2018년 11월 9일 작성.
  6. ↑ 대통령령 제18579호 고속국도노선지정령, 2004년 11월 3일 일부개정.
  7. ↑ 건설교통부고시 제2005-183호, 2005년 6월 29일.
  8. ↑ 건설교통부고시 제2005-182호, 2005년 6월 29일.
  9. ↑ 건설교통부고시 제2007-421호, 2007년 10월 11일.
  10. ↑ 서오산 분기점 ~ 안녕 나들목 구간은 171호선 오산화성고속도로로 분리.
  11. ↑ 대통령령 제20526호 고속국도 노선 지정령, 2008년 1월 3일 일부개정.
  12. ↑ 대통령령 제21123호 고속국도 노선 지정령, 2008년 11월 17일 일부개정.
  13. ↑ 국토해양부공고 제2009-920호, 2009년 10월 28일.
  14. ↑ 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  15. ↑ 국토해양부고시 제2011-89호, 2011년 3월 21일.
  16. ↑ 국토교통부고시 제2013-768호, 2013년 12월 10일.
  17. ↑ 국토교통부고시 제2014-443호, 2014년 7월 22일.
  18. ↑ 국토교통부고시 제2014-518호, 2014년 9월 3일.
  19. ↑ 국토교통부고시 제2015-181호, 2015년 3월 27일.
  20. ↑ 국토교통부고시 제2015-564호, 2015년 8월 7일.
  21. ↑ 국토교통부공고 제2016-599호, 2016년 4월 29일.
  22. ↑ 국토교통부공고 제2016-595호, 2016년 4월 29일.
  23. ↑ 행정자치부고시 제2017-21호, 2017년 7월 14일.
  24. ↑ 국토교통부고시 제2018-18호, 2018년 1월 12일.
  25. ↑ 국토교통부고시 제2018-112호, 2018년 2월 20일.
  26. ↑ 국토교통부공고 제2018-440호, 2018년 4월 13일.
  27. ↑ 2010년 통계 연보 PDF, 111, 133 페이지, 교통량 정보제공 시스템, 2011년 7월 16일 확인.

외부 링크

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