기아 비스토

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기아 비스토(Kia Visto)는 기아자동차경차였다.

1세대(MXL)[편집]

비스토(1999년 4월~2004년 2월)[편집]

기아 비스토 정측면
기아 비스토 후측면

현대 아토스인도 현지생산 모델인 상트로를 대한민국 시장에 내놓기 위해 기아자동차 브랜드로 배지 엔지니어링하여 1999년 4월 15일에 출시했다. 원래는 현대 아토스의 페이스리프트 차종으로 출시하려고 하였으나, 기아자동차를 인수한 현대자동차기아자동차의 차종을 다양화하기 위하여 비스토라는 새로운 차명을 붙이고 기아자동차 브랜드로 런칭하여 판매하게 되었다. 해외에서는 현대 아토스 프라임으로 판매되었다. 기존의 아토스보다 높이가 낮아 안정된 느낌이여서 아토스보다 많은 판매량을 기록하였고, 아토스보다 평가도 좋았다.

자동변속기아이신의 3단을 이용해 오다가, 부분변경 때 자트코의 4단(JF405E)으로 교체했다. 마이너 체인지 때 아토스와 함께 적용된 자트코의 4단 자동변속기는 후속으로 나온 1세대 모닝 초기형 및 1차 페이스리프트 모델에도 적용됐다. 하지만 자트코의 4단 자동변속기는 자동변속기 오일 규격(JWS3314)을 많이 가렸던 데다가 발열 문제가 지적되어 평가가 좋지 못해, 1세대 모닝의 2차 페이스리프트 때 현대트랜시스에서 경차용으로 개발한 4F12 유닛으로 전면 교체됐다.

2000년 12월 10일에는 후드에 에어 인테이크 홀을 장착하고 성능을 높인 입실론 가솔린 터보 엔진이 선보였으나[1], 연료소모율이 높아 인기를 얻지 못했다.

아토스보다 좋은 평가를 받았지만 마티즈에 비해 판매가 부진해서 대한민국에서는 2003년 12월에 생산이 중단되고, 약 2~3달 간 재고를 소진시킨 후 단종됐다. 비스토와 아토스가 단종된 후 현대자동차그룹대한민국 경차 시장을 기아자동차에 맡겼으며, 현대자동차2021년 9월 29일캐스퍼가 출시될 때까지 경차를 한동안 외국 시장에만 내놓고 있었다.

2004년 2월에 후속 차종으로 출시된 모닝은 배기량과 차체 크기가 당시의 경차 기준을 초과함에 따라 2007년 12월까지 소형차로 분류되었으며, 경차로 편입된 2008년부터 기아자동차의 경차 계보를 다시 잇게 되었다.

  • 전장(mm) : 3,495
  • 전폭(mm) : 1,495
  • 전고(mm) : 1,580
  • 축거(mm) : 2,380
  • 윤거(전, mm) : 1,315
  • 윤거(후, mm) : 1,300
  • 승차정원 : 2명(밴)/5명
  • 변속기 : 수동 5단/자동 3단/자동 4단/반자동 5단
  • 구동형식 : 전륜 구동
구분 0.8ℓ MPI 0.8ℓ TCI 0.8ℓ LPG
엔진 형식 G4HA G4HA L4HA
연료 가솔린 가솔린 LPG
배기량(cc) 798 798 798
최고출력(ps/rpm) 54/6,000 70/6,000 48/6,000
최대토크(kg*m/rpm) 7.4/4,000 10.5/4,000 6.6/4,000
연비(km/l) 21.5(수동, 반자동)/
17.8(자동)
20.8(수동, 반자동)/
18.1(자동)
16.7(수동, 반자동)/
13.4(자동)

각주[편집]

외부 링크[편집]