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기아 스포티지

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기아 스포티지
개요
제조사기아
별칭기아 스포티지 그랜드
기아 스포티지 R(대한민국, 중국)
기아 KX5(중국)
생산년도1993년~2002년
2004년~현재
조립 공장 대한민국
 대한민국 경기도 화성시 우정읍(1993년~2002년)
 대한민국 광주광역시(2004년~현재)
 슬로바키아 질리나(2007년~현재)
 중국 장쑤성 옌청시(2007년~현재)
 미국 조지아 주 웨스트포인트(2021년~현재)
차체 및 섀시
차종SUV
차체 형식5도어 SUV
구동방식전륜구동(2004년~현재)
4륜구동(1993년~2002년, 2004년~현재)
차대프레임(1993년~2002년)
모노코크(2004년~현재)
관련차량기아 레토나
기아 K-131
현대 투싼
현대 아반떼
기아 쎄라토
기아 쏘렌토
기아 K5
파워트레인
엔진R 2.0 e-VGT

(2015년~현재)

U2 1.7 e-VGT (2015년~2019년)

스마트스트림 U3 1.6 e-VGT

(2018년~현재)
변속기수동 5단(1993년~2002년, 2004년~2006년)

수동 6단(2006년~현재)
자동 4단(1993년~2002년, 2004년~2010년)
자동 6단(2010년~2018년)
듀얼 클러치 자동 7단(2015년~현재)

자동 8단(2018년~현재)

기아 스포티지(Kia Sportage)는 기아의 준중형 스포츠 유틸리티 자동차다.

차 이름으로 사용된 '스포티지(Sportage)'란, '스포츠(Sports)'에 'Mass(대중적)', 'Prestige(명품)'의 합성어이므로. 레저와 스포츠를 즐기면서 대중적인 명품 브랜드를 선호하는 매스티지(Masstige) 계층을 위한 차라는 뜻을 함축적으로 표현한 것에서 비롯된 말이다.

1세대(NB-7)

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스포티지(1993년 7월~1998년 2월)

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기아 스포티지 정측면
기아 스포티지 후측면

원래는 기아자동차와 포드가 공동 개발을 하려다 결렬되어 기아자동차가 독자적으로 개발하게 되어 1991년 10월에 도쿄 모터쇼에서 세피아와 함께 처음 발표되었는데[1] 기아자동차에서 발표한 승용 왜건에 가까운 디자인의 이 컴팩트 SUV는 신선한 느낌으로 기아라는 브랜드가 잘 알려지지 않았던 때였음에도 호평을 받았다. 1993년 7월 9일에 출시되었고 생산은 경기도 화성시 우정읍 석천리 공장에서 이루어졌다. 출시되기 전인 같은 해 1월에는 파리-다카르 랠리에 2대가 출전하였는데, 1대가 중도 탈락하여 다른 1대만 완주에 성공하였다.[2] 그러다 2000년과 2001년에 파리-다카르 랠리에 T3(완전 개조 부문)으로 출전하여 공식 완주에 성공하였다.[3] 1994년 8월에는 기아 엠블럼이 타원형으로 변경되었다. 처음에는 숏 바디만 있었으나, 1996년 1월 19일에는 그랜드라고 명명된 롱 바디가 추가되었다. 1997년 8월 23일에는 그랜드라는 롱 바디에 화물 적재 공간이 마련된 2인승 빅 밴이 추가되었다. 베스타와 공유하였던 마쓰다제 자연흡기 70마력 2.2ℓ HW 디젤 엔진은 1995년 7월 1일에 91마력 2.0ℓ RT 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 대체되었다.[4] 유럽 사양(주로 독일)은 명문 코치빌더인 카르만에 위탁으로 생산되었다. 미국에서는 2년 연속 가장 값진 자동차로 선정되기도 하였다.[5] 1998년 2월 25일에는 익스테리어가 개선되어 기존보다 범퍼가 80mm 늘어났다.[6] 이 때 에어백도 새로 적용되었다.

2도어 하드톱과 소프트톱 모델은 모두 해외 시장용으로 나왔고, 대한민국에는 시판하지 않았다.

대한민국 내수보다 해외 시장에서 더 많이 판매되었으며 기아자동차는 해당 제품 출시에 앞서 지프 전문업체 거화 인수 물망에 올랐지만[7] 대한중기 인수를 추진 중이었던 터라[8] 가중될 자금난 탓인지 좌절되기도 했다.

스포티지 제원
구분 2.0ℓ FE 가솔린 SOHC 4WD 2.0ℓ FE 가솔린 DOHC 4WD 2.0ℓ RT 디젤 4WD 2.2ℓ HW 디젤 4WD
전장
(mm)		 4,045(전기형)
4,125(후기형)
4,350(그랜드 전기형, 빅밴 전기형)
4,430(그랜드 후기형, 빅밴 후기형)
전폭
(mm)		 1,735
전고
(mm)		 1,655
축거
(mm)		 2,650
윤거
(전, mm)		 1,440
윤거
(후, mm)		 1,440
승차 정원 2명(빅밴)
5명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)		 더블 위시본/리지드 액슬
구동 형식 4륜구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)		 1,998 2,184
최고 출력
(ps/rpm)		 99/5,000 139/6,000
(이후 136/6,000으로 변경)		 91/4,000
(이후 87/4,000,
83/4,000(수동 5단),
85/4,000(자동 4단)으로 변경)		 70/4,050
최대 토크
(kg*m/rpm)		 17.0/2,500 18.5/4,000 20.5/2,000
(이후 19.5/2,000(수동),
20.0/2,000(자동)으로 변경)		 14.5/2,500
연비
(km/ℓ)		 9.6(수동 5단)/
9.2(자동 4단)		 9.3(수동 5단)/
9.1(자동 4단)		 12.3(수동 5단)/
11.5(자동 4단)		 14.0(수동 5단)

스포티지 아멕스(1998년 2월~2002년 9월)

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기아 스포티지 아멕스 정측면
기아 스포티지 아멕스 후측면

1998년 2월 25일에는 익스테리어가 개선되어 기존보다 범퍼가 80mm 늘어났다.[9] 일본에서도 기아자동차 일본 법인을 통하여 20대 정도가 시험 수출되었지만, 대한민국의 IMF 구제금융 요청사태에 의한 부도로 인하여 실패하였다. 엔진과 섀시 등은 대한민국 군용차 K-131과 이 차량의 민수용 레토나에도 사용되었다. 2002년 9월에 쏘렌토에 프레임을 물려주고 단종된 1세대 스포티지는 대한민국보다 해외에서 인기가 많았으며, 디젤 엔진의 결함으로 인해 다음 세대보다 보기 힘든 차가 되었다.

2세대(KM)

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뉴 스포티지(2004년 8월~2010년 3월)

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기아 뉴 스포티지 (전기형) 정측면
기아 뉴 스포티지 (전기형) 후측면

2004년 8월 17일에 출시되었다. 1세대가 화성 공장에서 생산되었던 것과는 달리, 광주 공장에서 생산되었다. 당초 1세대의 후속 차종으로 개발되었던 것은 쏘렌토(BL)였으며, 이 차종이 스포티지의 2세대 모델로 출시될 계획도 있었다. 하지만 쏘렌토(BL)는 1세대의 후속 차종이 아닌 한 등급 높은 차종에 위치되었고 아반떼(XD)의 전륜구동 모노코크 플랫폼을 활용한 결과 투싼(JM)과 플랫폼을 공유하는 차종이 뉴 스포티지가 된 것이다. 결론적으로는 1세대의 후속 차종이 아닌 전혀 다른 신차이나, 앞선 컨셉을 통하여 세계적으로 큰 인기를 끌었던 스포티지의 명성을 고려하여 차명을 다시 쓰게 되었다.[10] 프레임 바디가 적용되었던 1세대와는 달리, 모노코크 바디로 탈바꿈하였다. 내수용은 2.0ℓ D 디젤 엔진과 2.0ℓ 베타 가솔린 엔진이 적용되었고, 디젤 엔진에 장착된 터보차저는 이후 WGT에서 VGT로 변경됐다. 수출용은 V6 2.7ℓ 델타 가솔린 엔진도 적용되었다. 2007년에는 배우 조인성과 제임스 딘이 광고에 출연하여 화제가 되기도 하였다. 같은 해 10월 10일에는 페이스 리프트를 거쳐 바디 컬러가 투톤에서 원톤으로 변경되었으며, 광고 모델로 이선균, 배두나, 김한준이 출연하였다. 2009년 5월 21일에는 경제 운전 안내 시스템, 조수석 에어백, MP3 CDP, AUX&USB 단자 등이 기본 적용된 2010년형이 선보였다. 중국에서는 페이스리프트를 거쳐 2015년까지 생산 및 판매를 하였다.

라인업

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구분 2.0ℓ 가솔린 2.0ℓ 디젤
뉴 스포티지 프렌드 고급형
프렌드 최고급형
프렌드 스페셜
레저형
TLX 기본형
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 세이프티
TLX VIP팩		 LX 고급형
LX 최고급형
LX 레져팩
LX 스페셜
LX 블루프리미엄
LX 브라운프리미엄
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 모노고급형
TLX 모노최고급형
TLX 스페셜
TLX 세이프티
TLX 블루프리미엄
TLX 브라운프리미엄
TLX VIP팩
리미티드 고급형
리미티드 최고급형
리미티드 블루프리미엄
리미티드 브라운프리미엄
리미티드 VIP팩
비지니스
뉴 스포티지 제원
구분 2.0ℓ 베타 가솔린 2WD 2.0ℓ D CRDI 디젤 2WD 2.0ℓ D CRDI 디젤 4WD 2.0ℓ D VGT 디젤 2WD 2.0ℓ D VGT 디젤 4WD
전장
(mm)		 4,350
전폭
(mm)		 1,820
1,840(사이드 가니시 적용시)
전고
(mm)		 1,695
1,730(루프랙 적용시)
축거
(mm)		 2,630
윤거
(전, mm)		 1,540
윤거
(후, mm)		 1,540
승차 정원 5명
변속기 자동 4단 수동 5단
자동 4단		 수동 6단
자동 4단		 수동 6단
서스펜션
(전/후)		 맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)		 1,975 1,991
최고 출력
(ps/rpm)		 142/6,000 115/4,000 143
(이후 151로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)		 18.8 26.5/2,000 32.0
연료 탱크 용량
(ℓ)		 58
요소수 탱크 용량
(ℓ)		 -
공차 중량
(kg)		 1,545(자동 4단)
(이후 1,480(자동 4단),
1,510(자동 4단),
1,510(자동 4단)으로 변경)		 1,540(수동 5단)/
1,545(자동 4단)		 1,615(수동 5단)/
1,630(자동 4단)		 1,595(수동 6단)/
1,615(자동 4단)
(이후 1,615(자동 4단)로 변경)		 1,685(수동 6단)
연비
(km/ℓ)		 13.0(자동 4단)
(이후 9.2(자동 4단),
9.9(자동 4단),
10.6(자동 4단)으로 변경)		 14.6(수동 5단)/
13.0(자동 4단)		 14.1(수동 5단)/
12.0(자동 4단)		 15.2(수동 6단)/
12.6(자동 4단)
(이후 13.1(자동 4단)로 변경)		 14.3(수동 6단)
Co2 배출량
(g/km)		 235(자동 4단)
(이후 221(자동 4단)으로 변경)		 — — 177(수동 6단)/
204(자동 4단)		 188(수동 6단)

3세대(SL)

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스포티지 R(2010년 3월~2013년 7월)

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기아 스포티지 R 정측면
기아 스포티지 R 후측면
기아 스포티지 R 실내

2010년 3월 23일에 출시되었다. 쏘렌토 R(XM)처럼 서브 네임을 R로 하여 스포티지 R이 되었다. 기아자동차의 패밀리 룩이 적용되어 직선의 단순화 개념이 반영되었다. 현대 투싼 ix(LM)와 플랫폼을 공유하며, 성능과 연비가 획기적으로 개선된 2.0ℓ R 디젤 엔진을 적용하였다. 2011년 3월 1일부터는 모든 사양에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본으로 적용되고 최고 출력 261마력에 최대 토크 37.2kg·m의 성능을 갖춘 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 엔진이 추가되었다. 기존 모델과 익스테리어를 차별화하였으며, 인테리어에서도 자동변속기에 있는 인디케이터 판넬의 컬러와 재질이 변경되었다. 세계적인 디자인 어워드인 iF 디자인 어워드에서 제품 디자인의 수송 디자인 분야에 본상(Winner)에 선정되는 등 직선 위주의 간결한 디자인이 큰 호평을 받았다.[11] 2012년 7월 24일에는 LED 포지셔닝 헤드 램프와 스티어링 휠 정렬 알림 기능이 신규 적용된 2013년형이 출시되었다.

라인업

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구분 2.0ℓ 가솔린 2.0ℓ 가솔린 터보 2.0ℓ 디젤
스포티지 R LX
TLX 최고급형
리미티드		 LX
TLX 최고급형
리미티드		 LX
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 프리미엄
리미티드
스포티지 R 제원
구분 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 2WD 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 2WD 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 4WD 2.0ℓ R 디젤 2WD 2.0ℓ R 디젤 4WD
전장
(mm)		 4,440 4,450 4,440
전폭
(mm)		 1,855
전고
(mm)		 1,635
축거
(mm)		 2,640
윤거
(전, mm)		 1,614(R18)
윤거
(후, mm)		 1,615(R18)
승차 정원 5명
변속기 자동 6단 수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)		 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)		 1,998 1,995
최고 출력
(ps/rpm)		 166/6,200 261/6,000 184/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)		 20.1/4,600 37.2/1,850~3,000 40.0/1,800~2,500
연료 탱크 용량
(ℓ)		 55
요소수 탱크 용량
(ℓ)		 -
공차 중량
(kg)		 1,410(자동 6단) 1,485(자동 6단) 1,550(자동 6단) 1,515(수동 6단)/
1,550(자동 6단)		 1,590(수동 6단)/
1,625(자동 6단)
연비
(km/ℓ)		 12.1(자동 6단) 11.2(자동 6단)
(이후 도심 8.7/고속 11.4/복합 9.7(자동 6단)로 변경)		 10.8(자동 6단)
(이후 도심 8.1/고속 11.0/복합 9.2(자동 6단)로 변경)		 17.4(수동 6단)/
15.6(자동 6단)
(이후 도심 13.2/고속 15.6/복합 14.2(수동 6단)/
도심 12.1/고속 15.5/복합 13.4(자동 6단)로 변경)		 16.1(수동 6단)/
14.1(자동 6단)
(이후 도심 12.4/고속 14.5/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.0/고속 14.7/복합 12.4(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량
(g/km)		 194(자동 6단) 209(자동 6단)
(이후 182(자동 6단)로 변경)		 217(자동 6단)
(이후 194(자동 6단)로 변경)		 155(수동 6단)/
173(자동 6단)
(이후 138(수동 6단)/
148(자동 6단)로 변경)		 167(수동 6단)/
191(자동 6단)
(이후 149(수동 6단)/
161(자동 6단)로 변경)

더 뉴 스포티지 R(2013년 7월~2015년 9월)

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기아 더 뉴 스포티지 R 정측면
기아 더 뉴 스포티지 R 후측면

2013년 7월 23일에 출시되었다. 페이스 리프트가 아닌 2014년형 이어 모델에 불과하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 슈퍼비전 클러스터에는 4.2인치 컬러 TFT LCD 창이 적용되었고, 동승석 통풍 시트와 이중 접합 차음 유리, 2열 에어 벤트 및 시트백 조절 기능이 추가되었다. 라인업은 LX, TLX, 리미티드에서 럭셔리, 트렌디, 프레스티지, 노블레스로 바뀌었고, 2.0ℓ R 디젤 엔진의 6단 수동변속기(4륜구동)와 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 엔진의 4륜구동이 삭제되었다. 2014년 7월 2일에는 벨트 라인과 변속 부분을 감싼 인디게이터 판넬의 재질이 스테인리스로 변경되고, 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용된 2015년형이 선보였다. 중국에서는 페이스 리프트를 거쳐서 현재까지 생산 및 판매를 하고 있다.

라인업

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구분 2.0ℓ 가솔린 터보 2.0ℓ 디젤
더 뉴 스포티지 R 럭셔리
트렌디
에이스		 럭셔리
트렌디
W스페셜
에이스
프레스티지
노블레스
더 뉴 스포티지 R 제원
구분 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 2WD 2.0ℓ R 디젤 2WD 2.0ℓ R 디젤 4WD
전장
(mm)		 4,450 4,440
전폭
(mm)		 1,855
전고
(mm)		 1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm)		 2,640
윤거
(전, mm)		 1,607(R17)
1,597(R18)
윤거
(후, mm)		 1,608(R17)
1,598(R18)
승차 정원 5명
변속기 자동 6단 수동 6단
자동 6단		 자동 6단
서스펜션
(전/후)		 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)		 1,998 1,995
최고 출력
(ps/rpm)		 261/6,000 184/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)		 37.2/1,850~3,000 41.0/2,000~2,500
최고 속도
(km/h)		 210 -
연료 탱크 용량
(ℓ)		 55
요소수 탱크 용량
(ℓ)		 -
공차 중량
(kg)		 1,514(자동 6단) 1,548(수동 6단)/
1,579(자동 6단)		 1,625(자동 6단)
연비
(km/ℓ)		 도심 8.6/고속 11.4/복합 9.7(자동 6단) 도심 13.7/고속 15.3/복합 14.4(수동 6단)/
도심 12.5/고속 15.8/복합 13.8(자동 6단)		 도심 11.3/고속 14.3/복합 12.5(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km)		 183(자동 6단) 136(수동 6단)/
143(자동 6단)		 160(자동 6단)

4세대(QL)

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더 SUV 스포티지(2015년 9월~2018년 7월)

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기아 더 SUV 스포티지 정측면
기아 더 SUV 스포티지 후측면

2015년 9월 15일에 출시되었다. 현대 올 뉴 투싼(TL)과 플랫폼을 공유하며, 유로 6 기준을 충족시킨 2.0ℓ R 디젤 엔진이 적용되었다. 2열 시트의 리클라이닝 각도 증대(전방 5도, 전/후방 34도), 휴대폰 무선 충전 시스템과 스마트 테일 게이트 등의 적용으로 편의성을 높였다. 전륜 서스펜션 구조를 최적화하고 후륜 서스펜션의 강성을 개선하여 정교한 조타감과 주행 성능을 구현하였다. 또한, 후륜 브레이크 디스크의 사이즈를 늘려 제동성을 향상시켰다. 초고장력 강판이 기존 18%에서 51%로 확대되었고 구조용 접착제 역시 동급 최대인 103m로 확대되어 안전성을 높였다. 동급 최초의 앞좌석 어드밴스드 에어백을 비롯하여 긴급 제동 보조 시스템, 후측방 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템 등이 적용되었다. 같은 해 10월 15일에는 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ VGT 디젤 엔진과 듀얼 클러치 7단 DCT 변속기가 추가되었다. 중국에서는 KX3와의 통일성을 위하여 KX5라는 차명으로 판매되고 있다.

3세대/4세대 공통으로 후방 방향지시등이 범퍼에 있어 시인성 저하 논란이 있다.

라인업

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구분 2.0ℓ 가솔린 1.7ℓ 디젤 2.0ℓ 디젤
더 SUV 스포티지 트렌디
노블레스		 트렌디
노블레스
노블레스 스페셜		 트렌디
프레스티지
노블레스
노블레스 플러스
노블레스 스페셜
스타일 에디션
더 SUV 스포티지 제원
구분 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 2WD
(17인치 휠)		 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 2WD
(18인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 2WD
(17/18인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 4WD
(17/18인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 2WD
(19인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 4WD
(19인치 휠)		 2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(17인치 휠)		 2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(18인치 휠)
전장
(mm)		 4,480
전폭
(mm)		 1,855
전고
(mm)		 1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm)		 2,670
윤거
(전, mm)		 1,613 1,609 1,613
윤거
(후, mm)		 1,625 1,620 1,625
승차 정원 5명
변속기 듀얼 클러치 자동 7단 수동 6단
자동 6단		 자동 6단 자동 6단
서스펜션
(전/후)		 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동
연료 디젤 가솔린
배기량
(cc)		 1,685 1,995 1,999
최고 출력
(ps/rpm)		 141/4,000 186/4,000 152/6,200
최대 토크
(kg*m/rpm)		 34.7/1,750~2,500 41.0/1,750~2,750 19.6/4,000
연료 탱크 용량
(ℓ)		 62
요소수 탱크 용량
(ℓ)		 -
공차 중량
(kg)		 1,550(듀얼 클러치 자동 7단) 1,580(듀얼 클러치 자동 7단) 1,605(수동 6단)/
1,635(자동 6단)		 1,690(자동 6단) 1,660(자동 6단) 1,715(자동 6단) 1,465(자동 6단) 1,490(자동 6단)
연비
(km/ℓ)		 도심 14.2/고속 16.1/복합 15.0(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.1/고속 15.3/복합 14.6(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.9/고속 16.8/복합 15.0(수동 6단)/
도심 13.3/고속 16.1/복합 14.4(자동 6단)		 도심 11.6/고속 14.7/복합 12.8(자동 6단) 도심 12.8/고속 15.2/복합 13.8(자동 6단) 도심 11.2/고속 14.3/복합 12.4(자동 6단) 도심 9.5/고속 11.8/복합 10.4(자동 6단) 도심 9.4/고속 11.7/복합 10.3(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km)		 125(듀얼 클러치 자동 7단) 129(듀얼 클러치 자동 7단) 130(수동 6단)/
136(자동 6단)		 155(자동 6단) 143(자동 6단) 161(자동 6단) 161(자동 6단) 163(자동 6단)

스포티지 더 볼드(2018년 7월~2021년 7월)

[편집]
기아 스포티지 더 볼드 정측면
기아 스포티지 더 볼드 후측면

라인업

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구분 2.0ℓ 가솔린 1.6ℓ 스마트스트림 디젤 2.0ℓ 디젤
스포티지 더 볼드 럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트		 럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트		 럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트
스포티지 더 볼드 제원
구분 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(17인치 휠)		 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(18인치 휠)		 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(17인치 휠)		 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(18인치 휠)		 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(19인치 휠)		 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(19인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 2WD
(17인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 2WD
(18인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 4WD
(17인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 4WD
(18인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 2WD
(19인치 휠)		 2.0ℓ R 디젤 4WD
(19인치 휠)		 2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(17인치 휠)		 2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(18/19인치 휠)
전장
(mm)		 4,485
4,495(루프랙 적용시)
전폭
(mm)		 1,855
전고
(mm)		 1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm)		 2,670
윤거
(전, mm)		 1,613 1,609 1,613 1,609 1,613 1,609
윤거
(후, mm)		 1,625 1,620 1,625 1,620 1,625 1,620
승차 정원 5명
변속기 듀얼 클러치 자동 7단 수동 6단
자동 6단		 자동 8단 자동 6단
서스펜션
(전/후)		 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동
연료 디젤 가솔린
배기량
(cc)		 1,598 1,995 1,999
최고 출력
(ps/rpm)		 136/4,000 186/4,000 152/6,200
최대 토크
(kg*m/rpm)		 32.6/2,000~2,250 41.0/1,750~2,750 19.6/4,000
연료 탱크 용량
(ℓ)		 62
요소수 탱크 용량
(ℓ)		 14 -
공차 중량
(kg)		 1,575(듀얼 클러치 자동 7단) 1,590(듀얼 클러치 자동 7단) 1,640(듀얼 클러치 자동 7단) 1,655(듀얼 클러치 자동 7단) 1,625(듀얼 클러치 자동 7단) 1,690(듀얼 클러치 자동 7단) 1,645(수동 6단)/
1,670(자동 8단)		 1,655(수동 6단)/
1,680(자동 8단)		 1,720(자동 8단) 1,730(자동 8단) 1,715(자동 8단) 1,770(자동 8단) 1,480(자동 6단) 1,495(자동 6단)
연비
(km/ℓ)		 도심 15.5/고속 17.5/복합 16.3(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 15.0/고속 16.8/복합 15.8(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.0/고속 15.4/복합 14.6(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.4/고속 15.0/복합 14.1(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.7/고속 16.2/복합 15.3(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.3/고속 14.4/복합 13.8(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.1/고속 16.3/복합 15.0(수동 6단)/
도심 13.2/고속 16.2/복합 14.4(자동 8단)		 도심 13.8/고속 15.2/복합 14.4(수동 6단)/
도심 13.2/고속 15.5/복합 14.1(자동 8단)		 도심 12.9/고속 15.1/복합 13.8(자동 8단) 도심 12.0/고속 14.2/복합 12.9(자동 8단) 도심 11.8/고속 13.9/복합 12.7(자동 8단) 도심 11.5/고속 13.8/복합 12.4(자동 8단) 도심 9.8/고속 12.3/복합 10.8(자동 6단) 도심 9.6/고속 11.9/복합 10.5(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km)		 114(듀얼 클러치 자동 7단) 118(듀얼 클러치 자동 7단) 129(듀얼 클러치 자동 7단) 134(듀얼 클러치 자동 7단) 122(듀얼 클러치 자동 7단) 137(듀얼 클러치 자동 7단) 125(수동 6단)/
131(자동 8단)		 131(수동 6단)/
134(자동 8단)		 148(자동 8단) 151(자동 8단) 137(자동 8단) 154(자동 8단) 156(자동 6단) 161(자동 6단)

5세대(NQ5)

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디 올 뉴 스포티지(2021년 7월~2024년 10월)

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기아 디 올 뉴 스포티지 정측면
기아 디 올 뉴 스포티지 후측면

2021년 7월 20일에 출시되었다.[12] 더 올 뉴 스포티지는 기아가 2015년 9월 15일에 선보인 모델로, ‘더 SUV 스포티지’ 이후 약 6년 만에 완전 변경을 거쳐 등장했다. 이 모델은 기아의 새로운 디자인 방향성인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United) 철학을 본격적으로 반영해, 기존보다 한층 역동적이면서도 정제된 이미지를 구현한 것이 특징이다.

외관 디자인에서 전면부는 테크니컬 패턴을 적용한 대형 타이거 노즈 라디에이터 그릴과 날렵한 LED 헤드램프를 유기적으로 연결해 미래지향적인 인상을 강조했다. 복잡한 장식 대신 직선과 면을 강조한 구성으로, 강인함과 세련미를 동시에 표현한다. 측면부는 바디 실루엣에 입체적인 볼륨을 더해 안정적인 비례감을 확보했으며, 크롬 벨트라인 몰딩을 적용해 주행 시 더욱 역동적인 분위기를 연출한다. 후면부는 숄더 라인과 수평형 가니쉬, 좌우로 길게 뻗은 리어램프를 통해 시각적 안정감을 강조했고, 블랙 컬러의 리어 범퍼와 스키드 플레이트를 적용해 전면부와의 디자인 통일성을 높였다.

실내 공간은 동급 SUV 기준으로 큰 변화를 이룬 부분이다. 12.3인치 파노라마 커브드 디스플레이를 대한민국 준중형 SUV 최초로 탑재해 계기판과 인포테인먼트 화면을 하나의 곡면으로 연결했다. 이는 운전자 중심의 정보 전달을 강화하는 동시에, 고급스러운 미래형 실내 분위기를 완성한다. 또한 인포테인먼트 시스템과 공조 기능을 하나의 패널에서 제어할 수 있는 터치 방식 전환 조작계를 적용해 사용 편의성을 높였고, 다이얼 타입 전자식 자동변속기와 높아진 센터 콘솔 구조를 통해 공간 활용성과 조작성을 동시에 개선했다.

안전 및 편의 사양에서도 당시 기준으로 최상위 수준의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 대거 적용되었다. 전방 충돌방지 보조를 비롯해 원격 스마트 주차 보조, 안전 하차 경고, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 운전자 주의 경고, 후측방 모니터, 하이빔 보조 등이 포함되어, 도심 주행부터 고속도로 주행까지 폭넓은 상황에서 운전자 부담을 줄여준다.

외장 색상은 스노우 화이트펄, 스틸 그레이, 그래비티 그레이, 퓨전 블랙, 베스타 블루 등 총 5가지로 구성되어, 소비자의 취향에 따라 차분한 이미지부터 개성 있는 스타일링까지 선택할 수 있도록 했다.

2022년 7월 26일에는 146마력 2.0리터 DOHC LPG 엔진이 추가되며 라인업이 확장되었다. 이는 스포티지 최초의 LPG 모델로, 경쟁 차종인 르노코리아 QM6 LPG와 마찬가지로 도넛형 LPG 봄베를 적용해 트렁크 공간 손실을 최소화했다. 구동 방식은 전륜구동 단일 구성으로 운영되었으며, 유지비 부담이 적은 LPG 특성 덕분에 실용성을 중시하는 소비자층을 중심으로 주목을 받았다. 특히 기아 K5 LPG 택시 모델이 단종된 이후, QM6 LPG와 함께 스포티지 LPG가 택시 용도로 활용되며 상용 시장에서도 의미 있는 존재감을 확보했다.

종합적으로 더 올 뉴 스포티지는 디자인, 디지털 실내 구성, 안전 사양, 그리고 LPG 라인업 추가까지 아우르며, 준중형 SUV 시장에서 기아의 기술력과 방향성을 분명히 보여준 전환점적인 모델로 평가된다.

더 뉴 스포티지(2024년 11월~현재)

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2024년 10월 24일 티저 이미지와 영상이 먼저 공개된 뒤, 11월 5일 정식 출시되며 3년 만에 부분 변경(PE, 페이스리프트) 모델로 시장에 모습을 드러냈다. 이번 변화는 단순한 연식 변경을 넘어, 기아의 최신 디자인 정체성과 기술을 대거 반영해 ‘신차급 변화’라는 평가를 받았다.

티저 이미지를 통해 처음 공개된 외관에서는 전·후면 램프 디자인과 차체 실루엣의 변화가 가장 먼저 눈에 띄었다. 기아 패밀리 룩으로 자리 잡은 '스타맵 시그니처 라이팅'이 적용되면서, 주간 주행등(DRL)과 리어 콤비네이션 램프 모두 수직과 수평 요소를 강조한 미래지향적 이미지로 재구성됐다. 이러한 변화는 기존 모델의 역동적인 인상은 유지하면서도, 한층 더 정제되고 고급스러운 분위기를 부여한다. 일각에서는 이번 PE 모델이 넷플릭스 오리지널 시리즈인 《오징어 게임 시즌 2》에 등장할 가능성도 언급되며 화제를 모으기도 했다.

외관 디자인은 전반적으로 기아의 최신 디자인 언어를 적극 반영했다. 전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅을 적용한 수직형 주간 주행등과 웰컴 라이트가 적용돼, 야간과 주간 모두에서 강한 존재감을 드러낸다. 측면부는 신규 디자인의 휠을 적용해 신선함을 더했고, 후면부는 스타맵 시그니처 라이팅 기반의 LED 리어 콤비네이션 램프와 와이드한 범퍼 형상을 통해 전면부와의 통일감을 강화했다.

실내 역시 큰 폭의 변화가 이뤄졌다. 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC가 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이를 탑재해 사용자 인터페이스와 반응성을 개선했으며, 지문 인증 시스템을 새롭게 적용해 개인화 및 보안 기능을 강화했다. 이와 함께 송풍구와 스티어링 휠 디자인이 변경돼, 보다 현대적이고 고급스러운 실내 분위기를 완성했다.

파워트레인 구성은 실용성과 효율을 중심으로 정비되었다. 더 뉴 스포티지는 1.6 가솔린 터보, 2.0 LPi, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 등 총 3종으로 출시되었으며, 범퍼와 라디에이터 그릴 디자인이 차별화된 ‘X-라인’ 트림이 추가돼 소비자 선택 폭을 넓혔다. 특히 1.6 가솔린 터보 모델에는 8단 자동변속기가 새롭게 적용돼 주행 질감과 효율성이 개선되었고, 1.6 터보 하이브리드 모델은 모터 출력 향상과 함께 스마트 회생제동 시스템을 적용해 친환경성과 주행 효율을 동시에 강화했다.

편의·안전 사양 또한 대폭 보강됐다. 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지(HoD)와 위험 상황을 진동으로 전달하는 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용되었으며, 국내 출시된 기아 모델 최초로 운전자 전방 주시 경고 카메라를 탑재해 운전자의 상태를 실시간으로 모니터링한다. 여기에 헤드업 디스플레이(HUD)가 신규 적용돼, 주행 중 시선 이동을 최소화했다. 이 밖에도 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 차로 유지 보조 2(LFA 2), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 방지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템이 폭넓게 적용됐다.

판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 2,836만 원, 2.0 LPi 모델 2,901만 원, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 모델 3,458만 원부터 시작한다. 전반적으로 더 뉴 스포티지는 디자인, 디지털 경험, 안전 기술, 파워트레인 개선을 고루 아우르며, 준중형 SUV 시장에서 기아의 경쟁력을 다시 한번 각인시키는 페이스리프트 모델로 평가된다.

2026년 8월 27일에 연식변경 모델인 ‘The 2027 스포티지’와 시그니처 트림을 기반으로 한 ‘블랙 에디션’이 출시됐다.[13]

The 2027 스포티지는 전 트림에 12.3인치 내비게이션, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로·자동차 전용도로 내 안전구간 및 곡선로)이 기본 적용됐다. 노블레스 트림에는 후방 교차 충돌방지 보조, 전자식 차일드락, 동승석 파워시트·럼버서포트·워크인 디바이스, 안전 하차 보조, 후측방 충돌방지 보조(전진 주차)가 기본 적용됐다.

블랙 에디션에는 전용 헤드레스트 엠블럼과 블랙 스웨이드 헤드라이닝, 다크 메탈 및 블랙 유광 소재, 전용 신규 휠이 적용됐으며, 전용 디스플레이 테마가 무료로 제공된다.[14]

판매 가격은 ▲1.6 가솔린 터보 2,944만~3,622만 원 ▲2.0 LPi 3,009만~3,687만 원 ▲1.6 가솔린 터보 하이브리드 3,436만~4,103만 원이며, 블랙 에디션은 ▲1.6 가솔린 터보 3,587만 원 ▲1.6 가솔린 터보 하이브리드 4,068만 원이다. (※ 하이브리드 친환경차 세제혜택 적용 후 기준)

라인업

[편집]
구분 1.6ℓ 터보 가솔린 2.0ℓ 디젤 1.6ℓ 터보 하이브리드
디 올 뉴 스포티지 트렌디

프레스티지

노블레스

시그니처

 트렌디

프레스티지

노블레스

시그니처

 프레스티지

노블레스

시그니처

디 올 뉴 스포티지 제원
구분 올 뉴 스포티지

1.6ℓ 터보 하이브리드

 올 뉴 스포티지

1.6ℓ 터보 가솔린

 올 뉴 스포티지

2.0ℓ 디젤

전장
(mm)		 4,660
전폭
(mm)		 1,865
전고
(mm)		 1,660
축거
(mm)		 2,755
윤거
(전, mm)		 1,620(17인치 타이어) / 1,615(18·19인치 타이어)
윤거
(후, mm)		 1,627(17인치 타이어) / 1,622(18·19인치 타이어)
배기량
(cc)		 1,598 1,598 1,998
최고 출력
(ps)		 180

(시스템 최고 출력 230)

 180 186
최대 토크
(kg*m)		 27.0

(시스템 최대 토크 35.7)

 27.0 42.5
복합 연비
(km/ℓ)		 16.7 12.5 14.6

역대 슬로건

[편집]

1세대(NB-7)

[편집]
  • 無限生活 승용차 (스포티지)
  • 세계를 앞선 RV (스포티지)

2세대(KM)

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  • No.1 Mind (뉴 스포티지)

3세대(SL)

[편집]
  • SMART INSIDE (스포티지 R)
  • FIRST MOVER (더 뉴 스포티지 R)

4세대(QL)

[편집]
  • THE SUV (더 SUV 스포티지)
  • Never Mind, Action (스포티지 더 볼드)

5세대(NQ5)

[편집]
  • We will move. (디 올 뉴 스포티지)
  • Modern for future. (디 올 뉴 스포티지)
  • Discover Your World. (디 올 뉴 스포티지)

판매량

[편집]
연도 미국[15] 멕시코[16] 대한민국[17] 중국 유럽[i][18] 튀르키예 전 세계
Sportage[19] Sportage R[20] KX5[21]
1998 28,5825,830
1999 52,38313,133
2000 62,3502,50618,320
2001 52,3692,92213,508
2002 39,4361,3995,820
2003 5,61602,913
2004 12127,5591,394
2005 29,00957,03138,631
2006 37,07135,86732,147
2007 49,39332,5635,71332,076
2008 32,75423,97432,50026,372
2009 42,50927,87443,82822,687
2010 23,87344,77067,74011,71329,219
2011 47,46352,01844,75464,34167,623
2012 36,35743,99341,18275,96983,023 359,742[22]
2013 32,96529,16844,95288,28590,342
2014 42,94547,72940,47496,47296,556
2015 53,739 5,875 52,748 29,46181,522104,984 399,969[23]
2016 81,06618,77249,8779,30278,17662,254138,218 515,067[24]
2017 72,82420,27842,23232,51420,641129,595
2018 82,82318,86437,37313,87375,1805,951121,197 501,367[25]
2019 89,27815,87628,27185,7088,703110,514
2020 84,3438,16818,42568,75011,28569,016 366,929[26]
2021 94,6018,37239,76231,7512,44585,509
2022 125,245 1,975[27] 55,394 140,327 3,404[28]
  1. ↑ Europe: 2020 EU 27 + UK + Switzerland + Norway + Iceland

수상 내역

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  • 영국 <2025 왓 카 어워즈> - '최고의 패밀리 SUV' 선정
  • 미국 US 뉴스 앤드 월드 리포트 <2025 최고의 고객가치상> - '최고의 하이브리드 SUV' 부문 (스포티지 하이브리드)

각종 미디어에서의 등장

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영화에서의 등장

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  • 은밀하게 위대하게 - 국정원 요원들의 차량으로 2세대 모델이 등장한다. 실제 요원용 차량들과 달리 드물게도 경광등을 조수석 쪽 지붕에 부착한다.

애니메이션에서의 등장

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ 起亞 金善弘 회장 "이것이 시작입니다" 연합뉴스, 1991년 10월 23일
  2. ↑ <備忘錄>스포티지 파리-다카르 랠리서 善戰 연합뉴스, 1993년 1월 21일
  3. ↑ 기아차 스포티지, 파리-다카르 랠리 완주 연합뉴스, 2001년 1월 22일
  4. ↑ 스포티지 新 모델 시판 2천cc 터보엔진 장착[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 매일경제신문, 1995년 7월 1일
  5. ↑ 기아 스포티지, 美서 `가장 값진 차' 선정 연합뉴스, 1998년 2월 14일
  6. ↑ 기아 뉴 스포티지 25일부터 시판 연합뉴스, 1998년 2월 24일
  7. ↑ “구속중 巨和(거화) 金昌源(김창원)회장 경영권 포기”. 조선일보. 1984년 11월 9일. 2026년 5월 15일에 확인함.
  8. ↑ “巨和(거화) 인수 混線(혼선)”. 매일경제. 1984년 11월 13일. 2026년 5월 15일에 확인함.
  9. ↑ 기아 뉴 스포티지 25일부터 시판 연합뉴스, 1998년 2월 24일
  10. ↑ 기아차 신형 SUV 차명 '스포티지'로 확정 연합뉴스, 2004년 6월 16일
  11. ↑ 기아차 K5·스포티지R 'iF 디자인 어워드' 수상 세계일보, 2010년 12월 6일
  12. ↑ “기아, 신형 스포티지 판매 시작…2442만원부터”. 《아시아투데이》. 2021년 7월 20일에 확인함.
  13. ↑ “기아 스포티지·쏘렌토·카니발 '블랙 에디션' 동시 출격”. 《아시아경제》. 2026년 8월 27일.
  14. ↑ “기아, 스포티지·쏘렌토·카니발 연식변경 및 블랙 에디션 출시”. 《더팩트》. 2026년 8월 27일.
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    외부 링크

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