기아 콤비

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기아 콤비(Kia Combi) 또는 아시아 콤비(Asia Combi)는 1983년 10월부터 2002년 10월까지 생산한 기아자동차의 마이크로 버스이다. 총 22,016량이다.

개요[편집]

1983년 10월AM807의 후속 차종으로 출시되었으며, 마쓰다 파크웨이의 2세대 차종을 베이스로 만들었다. 1988년 7월에 AM815로 명명된 페이스 리프트를 거쳐 2등식 직사각형 헤드 램프로 변경되었고, 전후면의 아시아 로고는 A S I A에서 Asia(상단에는 물결 표시됨)로 바뀌었다. 1994년에 하이 콤비로 페이스 리프트를 거쳐 헤드 램프 모양이 변경되어 정면이 하이 베스타와 통일성을 이루었고, 아시아자동차공업의 새 CI 출범에 따라 영문 엠블럼이 Asia(상단에는 물결 표시됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간 바탕의 타원 속에 ASIA로 변경되었다.

AM805[편집]

콤비(1983년 10월~1988년 7월)[편집]

1983년 10월AM807의 후속 차종으로 출시되었으며, 마쓰다 파크웨이의 2세대 차종을 베이스로 만들었다. 초기에는 운전석 및 자동문 위치가 좌우로 서로 바뀐 것을 제외하고는 마쓰다 파크웨이와 완전히 동일했으나, 중기부터 뒷면 리어램프의 디자인이 변경되고 엔진룸 문도 더 커지고 바깥에 붙어있던 경첩도 안으로 들어가게 되었다.

AM815[편집]

뉴 콤비(1988년 7월~1993년 11월)[편집]

1988년 7월에 AM815로 명명된 페이스 리프트를 거쳐 2등식 직사각형 헤드 램프로 변경되면서 정면이 당시 판매 중인 파워봉고, 베스타 등과 통일성을 이루었고, 전후면의 아시아 로고는 ASIA에서 Asia(상단에는 물결 표시됨)로 바뀌었다.

AM825[편집]

슈퍼 콤비(1993년 11월~1995년 12월)[편집]

1993년에 하이 콤비로 페이스 리프트를 거쳐 헤드 램프 모양이 변경되어 정면이 하이 베스타와 통일성을 이루었고, 아시아자동차공업의 새 CI 출범에 따라 영문 엠블럼이 Asia(상단에는 물결 표시됨)에서 금색 테두리를 두른 빨간 바탕의 타원 속에 ASIA로 변경되었다.

파워 콤비(1995년 12월~2002년 10월)[편집]

1995년에는 한번 더 페이스 리프트를 거친 파워 콤비가 출시되어 4등식 원형 헤드 램프로 바뀌어 생산하다가 1999년아시아자동차공업기아자동차에게 흡수 합병됨에 따라 현대자동차 계열사에 편입되어 기아자동차에서 생산하게 되었다. 배출 가스 규제 문제와 현대 카운티와의 시장 중복, 경쟁력 취약 등을 원인으로 2002년 10월코스모스, 타우너와 함께 후속 차종 없이 단종됨에 따라 기아자동차마이크로버스의 시장에서 완전히 철수하였다. 현재 보존된 차량은 1987년에 제작된 1988년 하계 올림픽 차량과 금호상사가 보존의 목적으로 수집한 하이 콤비가 있다.

사진[편집]

외부 링크[편집]