기아 그랜토

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아시아 그랜토 정측면

기아 그랜토(Kia Granto) 또는 아시아 그랜토(Asia Granto)는 1995년아시아자동차(현. 기아자동차)가 생산한 마지막 대형 트럭이다.

1세대 (1995년~2000년)[편집]

기아차가 일본 히노 자동차와 기술 제휴해서 히노 프로피아의 차체로 개발한 대형 트럭이다. 기존의 AM 트럭의 후속 차종으로 개발한 트럭으로, 아시아자동차가 창사 30주년을 기념해서 개발한 트럭이다. 1995년 2월에 출시하였으며 1996년 05월 02일 편의사양과 엔진 마력 수를 줄이고 가격을 낮춘 그랜토 프로가 출시되었다. 1997년대한민국산 트럭 최초로 U자형 적재함을 탑재하였으며, 최고 출력 430마력의 FY(8×4) 23톤 덤프 트럭을 출시하였다. 동년에 아시아자동차가 KIA 마크로 바꿔 달고 생산하다가 1999년 7월에 아시아자동차기아자동차에게 흡수 합병되면서 기아자동차 상용부문에서 계속 생산하다가 2000년 8월에 배기 가스 규제를 충족시키지 못하고 현대 슈퍼트럭과 시장 중복, 히노 자동차와의 로열티 문제로 후속 차종 없이 단종되면서, 기아자동차는 대형 트럭 사업을 스카니아 코리아에 넘김에 따라 대형 트럭의 시장에서 완전히 철수하였다.

라인업[편집]

  • 카고트럭
    • FH(4×2):8톤
    • FS(6×4):13톤 카고
    • FY(8×4):19톤 카고
    • 미상(10×4):24톤 ~ 25톤
  • 덤프/믹서트럭
    • 덤프트럭
      • FH(4×2)
      • FS(6×4):13.5톤, 15톤
      • FY(8×4)
    • 믹서트럭
      • FS(6×4):15톤
  • 트랙터
    • SH(6×4)
    • SS(6×4):75톤

제원[편집]

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구분 EF750 V형 8기통 F17E V형 8기통 F20C V형 8기통
전폭
(mm)
2,490
전고
(mm)
2,778
승차 정원 2명
공차중량
(kg)
9,060
변속기 수동 6단/10단 S&T[1]/16단 ZF
연료탱크 최대용량
(ℓ)
400
최고속도
(km/h)
150
구동 형식 8X4/6X4/4X2
연료 경유
배기량
(cc)
16,700 16,745 19,688
최고 출력
(ps/rpm)
330/2,200 340/2,200 380/2,200

선택 사양[편집]

  • ABS 브레이크
  • 속도 제한 장치
  • 브레이크 라이닝
  • 간극 자동 조정 장치
  • 오토 그리스
  • 튜브형 브레이크 파이프
  • 전기식 변속기 전환 장치
  • 공압식 브레이크

외부 링크[편집]

  1. 구.통일중공업