기아 레토나

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기
기아 레토나
Kia Retona 4x4.JPG
차종스포츠 유틸리티 자동차
제조사기아자동차
별칭기아 레토나 크루저(대한민국)
생산년도1998년~2003년
조립대한민국의 기 대한민국 광주광역시
선행차량아시아 록스타
차체형식3도어 스테이션 왜건
구동방식4륜구동
차대프레임
연료가솔린(1998년~2000년)
디젤(1998년~2003년)
관련차량기아 스포티지(NB-7)
기아 K-131

기아 레토나(Kia Retona)는 기아자동차의 지프형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)다. K-111의 후속 군용차로 개발하여 1996년부터 국방부에 납품한 K-131 모델의 민수용 버전이며, 1998년 6월 8일에 시판되었다. 개발과 생산은 아시아자동차에서 하였으나, 기아자동차에서 판매하였다. 록스타 R2의 후속 차종으로, 스포티지(1세대)의 플랫폼을 공용하여 프레임 바디이다. 엔진은 2.0 디젤과 가솔린이 있었는데 아이신 자동 4단/수동 5단이 있었다. 차명인 레토나는 '자연으로 돌아가다(Return to nature)'라는 뜻이다.[1] 2000년 9월 25일에는 레토나 크루저로 페이스 리프트를 거쳐 가솔린 모델이 없어졌다. 2003년 6월에 배출가스 규제를 충족하지 못하여 단종됐다. 디젤 엔진이 고속 주행시 헤드의 결함으로 보기 힘든 차지만, 1세대 스포티지보다는 조금이나마 길거리에 보인다.

구분 레토나
2.0ℓ 가솔린 4WD
레토나
2.0ℓ 디젤 4WD
레토나 크루저
2.0ℓ 디젤 4WD
전장
(mm)
 
4,000 4,025
전폭
(mm)
 
1,745
전고
(mm)
 
1,835
축거
(mm)
 
2,360
윤거
(전, mm)
 
1,480
윤거
(후, mm)
 
1,480
승차 정원  2명(밴)
4명
5명
변속기  수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
 
더블 위시본/4링크 코일 스프링
구동 형식  4륜구동
엔진 형식  FE RT
연료  가솔린 디젤
배기량
(cc)
 
1,998
최고 출력
(ps/rpm)
 
136/6,000 87/4,000 87/4,000
(이후 83/4,000으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
 
18.5/4,000 20.4/2,000 20.4/2,000
(이후 19.5/2,000으로 변경)
연비
(km/ℓ)
 
9.1(수동 5단) 11.9(수동 5단)/
9.9(자동 4단)
11.9(수동 5단)/
9.9(자동 4단)
(이후 10.4(수동 5단)/
9.6(자동 4단)으로 변경)

각주[편집]

외부 링크[편집]