기아 프레지오

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기
기아 프레지오 정측면
기아 프레지오 후측면

기아 프레지오(Kia Pregio)는 기아자동차1995년 11월베스타의 후속 모델로 출시한 소형 버스이다. 로나 엔진으로 인한 베스타의 결함으로 소비자들의 항의가 잇따르자 1991년기아자동차베스타의 후속 모델 개발에 착수하게 되었다. 프로젝트명 NB-9으로 명명된 이 소형 버스는 베스타가 마쓰다와 공동으로 개발하였던 것과는 달리, 기아자동차가 독자 개발하였다. 직선이 아닌 곡선이 많아져 유려한 감각을 자랑하였다. 처음에는 9인승과 12인승, 3인승 밴과 6인승 밴이 있었으나, 1997년에 9인승의 고급 모델인 라운지 모델이 추가되었다. 라운지 모델에는 당시 국내에서 유일하게 풀-플랫 기능을 갖추고 있었다. 라인업은 LS, GS(고급형, 기본형), RS로 구성되어 있었는데, 상급인 LS가 알루미늄 휠이 기본으로 적용되었으며, 중급인 GS와 하급인 RS는 스틸 휠이 기본으로 적용(단, GS의 경우, 고급형은 알루미늄 휠 선택 적용.)되었다. 2000년에는 프레지오 그랜드가 출시되었다. 프레지오 그랜드는 12인승, 15인승과 3인승 밴, 6인승 밴이 있었다. 힘이 부족하다는 소비자들의 의견에 따라 1997년 1월에는 90마력의 3,000cc OHV 엔진(JT엔진)이 추가되었다. 프레지오의 후속 모델은 PG130이라는 프로젝트명으로 진행되었으나, 1997년대한민국의 IMF 구제금융 요청으로 인한 기아자동차의 부도 사태로 중단되고 만다. 2001년 4월에는 상품성이 보강된 프레지오 네오가 출시되었다. 프레지오 네오에는 데코 테이프와 크롬 도금 라디에이터 그릴, 우드 그레인 등 디자인 일부가 변경되었으며, 4단 자동변속기가 옵션으로 신규 적용되었다. 신규 스틸 휠도 적용되었으나, 종전의 6홀은 그대로 유지되었다. 2003년에는 유로 NCAP 안전 기준에 따라 프론트 범퍼가 늘어난 이어 모델이 선보였다. 이후, 2004년 1월봉고 Ⅲ 버스로 마이너 체인지를 거쳤다.

라인업[편집]

프레지오(1995년~1997년)
  • LS - 12인승, 9인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오(1997년~1999년)
  • LS - 12인승, 9인승(1999년 단종), 9인승 라운지(1999년 단종), 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오 그랜드(1999년~2001년)
  • LS - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오 네오(2001년~2004년)
  • LS - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 15인승, 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴

경쟁 차량[편집]

외부 링크[편집]