기아 프레지오

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
기아 프레지오 정측면
기아 프레지오 후측면

기아 프레지오(Kia Pregio)는 기아자동차의 소형 버스로, 1995년 11월베스타의 후속 차종으로 출시되었다. 로나 엔진으로 인한 베스타의 결함으로 소비자들의 항의가 빗발치자, 1993년기아자동차베스타의 후속 차종 개발에 착수한다. 프로젝트명 NB-9으로 명명된 이 소형 버스는 마쓰다와의 기술 제휴가 아닌 독자 기술로 개발되는 것을 목표로 했으며, 1995년에 선보이게 된다. 직선이 아닌 곡선 형태로 디자인되어 유려한 감각을 자랑하였다. 출시 당시에는 9, 12인승 코치, 3인승 밴과 6인승 밴(글래스, 패널)으로 구성되어 있었고, 1997년에 9인승의 고급 트림인 라운지가 추가되었다. 라운지 트림에는 당시 국내에서 유일하게 풀 플랫 기능을 갖추고 있었다. 트림은 LS, GS(고급형, 기본형), RS로 구성되었고, 최상급인 LS는 15인치의 6홀 알루미늄 휠이 기본으로 적용되었으며, GS 고급형은 선택 사양, GS 기본형과 RS는 스틸 휠이 기본으로 적용되었다. GS 기본형의 스틸 휠은 6홀, RS의 스틸 휠은 5홀이었다. 2000년에는 하이 토픽을 대체하는 프레지오의 롱 바디인 프레지오 그랜드가 출시되었다. 프레지오 그랜드는 15인승과 3인승 밴, 6인승 밴으로 나뉘었다. 힘이 부족하다는 소비자들의 의견에 따라 1997년 1월에 90마력의 3,000cc OHV 엔진(JT엔진)을 새로이 장착해 시판했다. 프레지오의 후속 차종은 PG130이라는 프로젝트명으로 진행되었으나, 대한민국의 IMF 구제금융 요청으로 인한 기아자동차의 부도 사태로 중단된다. 2001년에 상품성이 보강된 프레지오 네오를 선보였다. 프레지오 네오에는 데코 테이프와 크롬 도금 라디에이터 그릴, 우드 그레인 등 일부 부분이 변경되었다. 4단 자동변속기가 옵션으로 새로 적용되었고, 승용차와 같은 형상의 아웃 사이드 미러를 장착하였다. 그리고 GS 트림의 스틸 휠이 홀은 종전의 6홀로 유지되고, 디자인이 바뀌었다. 2003년에는 유로 NCAP 안전 기준에 따라 프론트 범퍼를 늘인 이어 모델이 선보였다. 프레지오는 2004년에 페이스 리프트를 거쳐 봉고 Ⅲ 코치·밴으로 차명이 변경되면서 단종되었다.

라인업[편집]

프레지오(1995년~1997년)
  • LS - 12인승, 9인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오(1997년~1999년)
  • LS - 12인승, 9인승, 9인승 라운지, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 12인승, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오(1999년~2001년)
  • LS - 15인승, 12인승, 9인승(1999년 단종), 9인승 라운지(1999년 단종), 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS(고급형, 기본형) - 15인승, 12인승, 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 15인승, 12인승, 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴
프레지오 네오(2001년~2004년)
  • LS - 15인승, 12인승, 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴
  • GS - 15인승, 12인승, 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴
  • RS - 15인승, 12인승, 그랜드 6인승 밴, 그랜드 3인승 밴, 6인승 밴, 3인승 밴

바깥 고리[편집]