자동변속기

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포르쉐 911의 자동변속기 레버

자동변속기(自動變速機) 또는 오토매틱 트랜스미션(Automatic Transmission, A/T)는 자동차에 채용되고 있는 변속기속도엔진 회전 수에 따라 변속비를 변속기가 스스로 바꾸는 기능을 갖춘 변속기이다. TCU(Transmission Control Unit:변속 전자제어 장치)의 제어에 따른 유압-유체식으로 작동된다. 1997년, 비장애인의 2종 보통 자동변속기 한정 운전 면허 취득이 허용되면서 현재까지 대한민국에서는 스포츠카를 제외하면 승용차를 기준으로 운전할 때 이 적게 드는 자동변속기의 비중이 90%를 차지하고 있다. 더 나아가서 2019년 12월 비장애인의 1종 보통 자동변속기 한정 운전 면허 취득이 허용되었다. 수동변속기처럼 잦은 변속과 클러치 조작이 필요 없으므로, 운전 조작이 미숙한 초보운전자들에게도 아주 편리하다. 변속 충격도 덜한데다 엔진 소음이 낮기 때문에 승차감이 수동변속기 차량보다 안정적이며, 가속 및 감속 때의 충격이 적다. 때문에 정숙성이 중요한 대형 승용차(그랜저, 체어맨, 엔터프라이즈, 에쿠스, 포텐샤 등)에는 자동변속기가 기본으로 적용된다. 반면에 수동변속기보다 부품이 더 많이 들어가기 때문에 구조가 복잡하고 가격이 비싸며, 유지 및 보수도 어렵다. 한 번 고장이 발생하면 수동변속기보다 수리 기간이 길어지고 수리 비용도 비싼 것은 당연지사. 오일도 자동변속기용 오일을 따로 사용해야 한다. 배터리 방전 시, 수동변속기처럼 밀어서 시동을 거는 것이 불가능하며, 연비수동변속기에 견주어 10% 정도 떨어지는 단점이 있다. 현재 전 세계에서 최고 높은 단수의 변속기는 상용 차량은 12단, 승용 차량은 10단이다. 페달수는 두 개 이다.

자동변속기의 기본조작[편집]

자동변속기의 변속 레버에는 조작 위치가 있으며, 자동차의 주행 상태에 따라서 조작 위치를 변경할 필요가 있다. 그 조작 위치를 레인지라고 부른다. 현재 자동변속기 차량 중에서는 버튼 누름 방식으로 되어있는 자동변속기를 갖춘 차량도 있다.

레인지의 개요[편집]

P (Parking) 레인지

주차할 때 사용한다. 하지만 P레인지에 있어도 경사로에서는 주차브레이크를 채워줘야 한다.

R (Reverse) 레인지

후진할 때 사용한다.

N (Neutral) 레인지

보통 중립이라고 하며, 정차할 때 사용한다. 타이어로부터의 변속기엔진에 전해지지 않는다. N레인지를 시동을 걸 때도 사용할 수 있지만, N레인지에 놓여 있는 상태에서 걸면 자동차급발진을 하게 되기 때문에 시동은 P레인지에 놓고 걸어야 한다.(단, 대형 차량은 시동을 걸 때 N레인지를 사용할 수 있으나, 주차 시에는 주차브레이크를 채워줘야 한다.)

D (Departure) 레인지

출발할 때 사용하며, 1단에서 최대 단수까지 변속 패턴에 따라 자동으로 변속된다.

3 (Third, 3단) 레인지

1단에서 3단까지 자동으로 변속되며, 해당 레인지가 없는 자동차도 있다. 주로 고속도로 주행, 눈길이나 심한 우천 시, 또는 다른 자동차를 견인 시에 사용한다.

2 또는 S (Second, 2단) 레인지

1단에서 2단까지 변속되며, 대부분의 자동차에 장착되어 있다. 미끄러운 도로나 경사로를 올라가거나 내려가서 엔진 브레이크를 사용하고자 할 때 사용하며, 1단에서 2단까지 변속된다. 2단에서 내리막 주행을 하거나 가속페달을 서서히 떼면 3단으로 변속된다.

1 또는 L (Low, 저단) 레인지

1단 기어로 고정되며, 경사가 급한 오르막길을 오르거나 내리막길을 내려가서 엔진 브레이크를 사용하고자 할 때 사용한다. 1단에서 내리막 주행을 하거나 가속페달을 떼면 2단으로 변속된다.

자동 및 수동 겸용 (듀얼 클러치 방식)[편집]

최근에 생산되고 있는 듀얼 클러치 방식(DCT)을 갖춘 자동변속기 차량의 경우, 자동 및 수동 겸용 듀얼 클러치 변속기를 사용하는 경우가 많다. 3 레인지, 2 (또는 S) 레인지, 1 (또는 L) 레인지가 아닌 + 레인지, - 레인지로 되어 있는 것이 특징이다. 일본 아이신과 독일 ZF, 게트락에서 제작한 자동 및 수동 겸용 듀얼 클러치 변속기에서 수동 모드는 스포츠 모드이다.

  • P
  • R
  • N
  • D
    • +
    • -

오버드라이브 스위치[편집]

변속 레인지가 아래와 같은 자동변속기 차량 중에서 4단 자동변속기인 경우, 간혹 오버드라이브 스위치가 있다. 3단 자동변속기인 경우에는 없으며, 오버드라이브 스위치를 OFF 상태로 할 경우, D레인지부터 1단~3단까지 변속된다. 또한, 오버드라이브 스위치를 ON 상태로 할 경우, 4단 자동변속기 기준으로 1단에서 4단까지 변속된다.

  • P
  • R
  • N
  • D
  • 2(또는 S)
  • 1(또는 L)

대형 차량 자동변속기[편집]

대부분 ZF나 앨리슨에서 개발하나, 레인지 배열이 약간 다른 경우가 있다.(좌-우 순, 우-좌 순) 버튼 누름 방식으로 되어있으나, 오버드라이브 스위치와 P레인지가 없다.

같이 보기[편집]