기아 모닝

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기아 모닝
2017 kia morning art collection front-side.jpg
차종 소형차(2004년~2007년)
경차(2008년~현재)
제조사 기아자동차
별칭 기아 피칸토(유럽 등)
기아 피칸토 모닝
기아 유로스타(대만)
생산년도 2004년~현재
조립 대한민국 대한민국 충청남도 서산시(동희오토)
선행차량 기아 비스토
차체형식 3도어 해치백
5도어 해치백
구동방식 전륜구동
차대 모노코크
변속기 자동 4단
자동 무단(CVT)
수동 5단
연료 가솔린(2004년~현재)
디젤(2004년~현재)
LPG(2009년~현재)
관련차량 현대 i10
기아 레이

기아 모닝(Kia Morning)은 기아자동차경차이다. 중화권을 제외한 유럽 등에서는 피칸토(Picanto)라는 차명으로 판매되고 있다. 기아자동차 공장이 아닌 충청남도 서산시에 있는 협력사 동희오토 공장에서 위탁 생산된다.

1세대(SA)[편집]

모닝(2004년 2월~2007년 12월)[편집]

기아 모닝(전기형) 정측면
기아 모닝(전기형) 후측면

2004년 2월 18일비스토의 후속 차종으로 출시되었다. 출시 당시에는 대한민국의 경차 기준을 초과하여 소형차로 분류되었으나, 2008년 이후로 시행이 보류된 대한민국의 경차 기준 개정안을 감안하여 그대로 출시되었다. 대만에서는 차명이 유로스타였다. 대한민국에서는 현대자동차의 1.0ℓ 입실론 가솔린 엔진이 장착되었다. 2005년 5월 3일에 선보인 2005년형은 라디에이터 그릴과 엠블럼 등이 바뀌고 2인승 밴이 추가되었다. 2008년 1월 1일부터 대한민국경차 기준 개정안이 시행되면서 경차로 편입되었다.

라인업[편집]

구분 1.0ℓ 가솔린
모닝
L
LX 고급형
LX 최고급형
LX 스페셜
SLX 최고급형
SLX 스페셜

뉴 모닝(2008년 1월~2010년 11월)[편집]

기아 뉴 모닝(전기형) 정측면
기아 뉴 모닝(전기형) 후측면

경차로 편입됨과 동시에 2008년 1월 1일에 출시된 페이스 리프트 차종인 뉴 모닝은 판매량이 급증하여 기아자동차의 매출에 크게 기여하였으며, GM대우 마티즈가 독점하던 경차 시장에 대변화를 불러왔다.[1] 대한민국의 경차 기준 개정으로 인하여 LPG 연료가 허가되어 2009년 2월 11일에는 1.0ℓ 입실론 LPI 엔진이 추가되었다. 같은 해 6월 15일에는 LX와 SLX에 기아자동차의 패밀리 룩 라디에이터 그릴이 적용된 스페셜 트림이 추가되고, 경제 운전 안내 시스템, 후방 디스플레이 룸 미러, 스텝 게이트 방식의 4단 자동변속기 등이 장착된 2010년형이 출시되었다.[2]

라인업[편집]

구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ LPI
뉴 모닝
밴 고급형
L
LX 기본형
LX 기본형 블랙프리미엄
LX 고급형
LX 고급형 블랙프리미엄
LX 스페셜
SLX
SLX 고급형
SLX 고급형 블랙프리미엄
SLX 스페셜
SLX 뷰티
SLX 뷰티 블랙프리미엄
LX 기본형
LX 기본형 블랙프리미엄
LX 고급형 블랙프리미엄
SLX 고급형 블랙프리미엄

2세대(TA)[편집]

올 뉴 모닝(2011년 1월~2014년 12월)[편집]

기아 올 뉴 모닝 정측면
기아 올 뉴 모닝 후측면

2011년 1월 24일에 출시되었다. 그립타입 도어핸들, 프로젝션 헤드램프, 히티드 스티어링휠, 버튼 시동&스마트 키 등의 편의 사양이 적용되었다. 대한민국의 경차 최초로 듀얼 에어백을 포함하여 1열 사이드&커튼 에어백까지 총 6개의 에어백이 모든 트림에 기본 적용(2인승 밴 제외)되었고 옵션으로 경사로 밀림 방지 기능이 포함된 차체 자세 제어 장치(적용 시 후륜 디스크 브레이크 적용)가 마련되었다. 기존의 1.0ℓ 입실론 가솔린 엔진에서 대체된 1.0ℓ 카파 가솔린 엔진은 4기통에서 3기통으로 변경되었으나, 사일런트 타이밍 체인 방식이라 타이밍 벨트 교환이 필요 없다. 변속기의 미션 오일이 무교환 방식으로 바뀌었고 오디오도 센터페시아 상단부로 옮겨지며, 내부 문 잠금 방식도 변경되었다. 같은 해 5월 16일에는 시동을 걸면 가솔린 연료에서 2초 후에는 LPG로 자동 전환되는 바이퓨얼, 가솔린 사양의 디럭스 스페셜 트림과 력셔리 트림에 옵션으로 마련되었던 하이클래스 사양을 개선한 가솔린 전용 패키지 사양인 하이클래스 스포츠, 격벽과 보호봉을 설치하여 앞좌석과 화물 적재 공간을 구분한 2인승 밴이 추가되었다.[3] 2012년 8월 19일에는 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트와 ABS가 기본 적용되고 연비를 높인 에코 플러스 사양이 추가된 2013년형이 출시되었다. 2013년 8월 20일에는 동급 최초로 운전석 무릎 에어백이 적용되고 에코 플러스 사양이 에코 다이나믹스 사양으로 변경된 2014년형이 출시되었다. 이 외에도 운전석 시트 및 앞좌석 시트 벨트 높이 조절 장치가 모든 트림에 기본 적용되었고 디럭스 스페셜 트림을 대체하는 트렌디 트림이 신설되었다.

라인업[편집]

구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ 바이퓨얼
올 뉴 모닝 밴 기본형
밴 고급형
스마트
스마트 스페셜
에코플러스 스마트
에코 다이나믹스 스마트
디럭스
디럭스 스페셜
디럭스 트렌디
W 스페셜
에코플러스 디럭스 스페셜
럭셔리
에코플러스 럭셔리
에코 다이나믹스 트렌디
럭셔리 스마트
스마트 트렌디
디럭스
디럭스 스페셜
럭셔리

더 뉴 모닝(2015년 1월~2017년 1월)[편집]

기아 더 뉴 모닝 정측면
기아 더 뉴 모닝 후측면

2015년 1월 8일에 출시되었다. 변화의 폭이 적어 페이스 리프트가 아닌 이어 모델 수준에 불과하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 입체적인 그물형 매쉬 패턴이 적용되어 모던하고 심플한 분위기를 연출했고, 뒷 범퍼에 리어 디퓨저를 적용해서 차체가 커 보이도록 했다. 타이어 공기압 경보 장치를 비롯하여 차체 자세 제어 장치(후륜 디스크 브레이크 포함), 경사로 밀림 방지 창지가 모든 트림에 기본 적용되어 안전성을 높였다. 동급 최초로 크루즈 컨트롤이 신규 적용되었고, 레이에도 적용된 1.0ℓ 카파 가솔린 터보 엔진이 추가되었다. 또한 판매량이 저조한 에코 다이나믹스 트림과 스포츠 팩은 단종되었다. 같은 해 8월 10일에는 전용 범퍼, 트윈 팁 머플러, 알루미늄 페달 등이 적용된 스포츠가 선보였다.

라인업[편집]

구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ 바이퓨얼
더 뉴 모닝 밴 기본형
밴 고급형
스마트
디럭스
럭셔리
럭셔리 스마트
럭셔리

3세대(JA)[편집]

올 뉴 모닝(2017년 1월~현재)[편집]

기아 올 뉴 모닝 정측면
기아 올 뉴 모닝 후측면

2017년 1월 17일에 출시되었다. 헤드램프가 라디에이터 그릴과 이어져 스포티한 이미지가 강조되었고 공력 향상을 위하여 범퍼 하단 외곽에 에어 커튼이 적용되었다. 바퀴를 감싸는 휀더를 아치형으로 설계하여 볼륨감이 더해졌고 일자형 구조의 대시보드는 더 넓어진 공간감을 구현함과 동시에 각종 버튼의 위치가 조정되어 효율성과 조작성을 높였다. 초고장력 강판이 기존 대비 2배인 44%로 구조용 접착제가 기존 대비 8배 이상 증가한 67m로 각각 확대 적용되었다. 여기에 기존 강성형 구조용 접착제 대비 차체 충돌 시, 변형량을 개선한 충돌 보강형 구조용 접착제가 적용되었고 주요 충돌 부위에 핫스탬핑 공법이 적용되어 높은 수준의 천정 강도와 비틀림 강성이 확보되었다. 고속 선회로 진입 시, 안쪽 휠에는 제동력이 가해지고 바깥쪽 휠에는 동력이 전달되어 조향 능력을 향상시키는 토크 벡터링, 자동 긴급 제동 시스템 등 첨단 안전 사양도 적용되었다. 같은 해 4월 18일에는 1.0ℓ 카파 가솔린 터보 엔진과 1.0ℓ 카파 LPI 엔진이 더해졌다.

라인업[편집]

구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ LPI
올 뉴 모닝
밴 고급형
베이직 플러스
디럭스
럭셔리
프레스티지
레이디
럭셔리
프레스티지
디럭스
럭셔리

각주[편집]

  1. GM대우 "'아침'이 두렵다" 이데일리, 2008년 1월 22일
  2. 기아차, 연비와 성능 강화한 2010년형 '모닝' 출시 이투데이, 2009년 6월 14일
  3. 모닝 'LPG+가솔린' 바이퓨얼 등 3종 출시 경향신문, 2011년 5월 15일

바깥 고리[편집]