현대 벨로스터

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현대 벨로스터
Hyundai Veloster 1.6 GLS 2015 (16920657255).jpg
차종 준중형차
제조사 현대자동차
생산년도 2011년~현재
조립 대한민국의 기 대한민국 울산광역시
차체형식 4도어 해치백
구동방식 전륜구동
차대 모노코크
변속기 수동 6단(2011년~현재)
자동 6단(2011년~2018년)
듀얼 클러치 자동 6단(2011년~2018년)
듀얼 클러치 자동 7단(2015년~현재)
연료 가솔린
관련차량 현대 아반떼(MD)
현대 i30(GD)

현대 벨로스터(Hyundai Veloster)는 현대자동차의 준중형 해치백 자동차이다. i30, i40와 함께 유럽 전략 자동차이기도 하다.

1세대(FS)[편집]

벨로스터(2011년 3월~2015년 1월)[편집]

현대 벨로스터 정측면
현대 벨로스터 후측면

당초 2011년 2월에 출시될 예정이었으나, 같은 해 3월 10일로 출시가 미뤄졌다.[1] 아반떼(MD)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2007년에 개최되었던 서울모터쇼에서 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다. 좌측에 있는 1개의 문과 우측에 있는 2개의 문으로 비대칭 도어(좌측 통행 국가에서 판매 되는 사양은 비대칭 도어가 좌측에 있는 2개의 문과 우측에 있는 1개의 문으로 되어 있음.), 바디 컬러 인서트 타입 알루미늄 휠 등이 특징이다. 현대자동차가 차별화된 특화 서비스를 제공하기 위해 설립한 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(약자가 처음에는 Premium Youth Lab이 었으나, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 바뀜.)의 차종이다.[2] 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치, 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 샤시 통합 제어 시스템 등이 기본으로 적용되었다. 같은 해 7월 4일에는 대한민국산 자동차 최초로 6단 듀얼 클러치 자동변속기가 적용되었다. 2012년 4월 3일에는 더 강한 성능을 원하는 소비자들을 위한 터보가 선보였는데, 특히, 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다. 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진이 적용되어 차량이 멈춘 상태에서 시속 100km까지 속도를 높이는 데 걸리는 시간인 제로백이 7.4초를 기록하였으며,[3] 높아진 성능에 맞추어 브레이크와 서스펜션 등 주요 부품들이 세팅되어 스포티한 주행의 감각이 확보되었다. 2013년 3월 17일에는 힙합 뮤지션인 닥터 드레가 만든 비츠 오디오 사운드 시스템, 3가지 모드의 핸들링을 선택할 수 있는 플렉스 스티어, 후드 개폐성을 개선한 후드 가스 리프터 등이 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 3일에는 현대자동차세계 랠리 선수권 대회 참가를 기념해 미쉐린의 18인치 고성능 타이어, 레이즈의 18인치 블랙 알루미늄 휠, 레드 색상으로 도색된 브레이크 캘리퍼가 적용된 튜익스 레이싱 트림이 터보에 추가되었다.

구분 벨로스터
1.6ℓ 감마 GDi
벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장
(mm)
4,220 4,250
전폭
(mm)
1,790 1,805
전고
(mm)
1,400
축거
(mm)
2,650
윤거
(전, mm)
1,561(R17)
1,557(R18)
1,557(R18)
윤거
(후, mm)
1,574(R17)
1,570(R18)
1,570(R18)
승차 정원 4명
변속기 수동 6단
자동 6단
듀얼 클러치 자동 6단
수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4FD G4FJ
가솔린
배기량
(cc)
1,591
최고 출력
(ps/rpm)
140/6,300 204/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
17.0/4,850 27.0/1,750~4,500
연비
(km/ℓ)
16.3(수동 6단)/
15.3(자동 6단)/
16.6(듀얼 클러치 자동 6단)
(이후 도심 12.3/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.2/고속 14.2/복합 12.4(자동 6단)/
도심 12.3/고속 15.5/복합 13.6(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)
도심 11.2/고속 14.9/복합 12.6(수동 6단)/
도심 10.4/고속 14.0/복합 11.8(자동 6단)

라인업[편집]

구분 1.6ℓ 가솔린 1.6ℓ 가솔린 터보
벨로스터 유니크
익스트림(2013년 PYL로 대체)
익스트림(2013년 D 스펙으로 대체)

더 뉴 벨로스터(2015년 1월~2018년 2월)[편집]

2015년 1월 16일부터는 더 뉴 벨로스터가 시판되었다. 외적인 부분에서의 변화는 알루미늄 휠 정도이나, 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠의 데이터 처리 단위 개선을 비롯해 롤오버 센서와 엔진 사운드 이퀄라이저 적용 등의 변화가 이루어졌다. 아울러 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진에는 6단 자동변속기를 대신해 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다.

구분 더 뉴 벨로스터
1.6ℓ 감마 GDi
더 뉴 벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장
(mm)
4,220 4,250
전폭
(mm)
1,790 1,805
전고
(mm)
1,400
축거
(mm)
2,650
윤거
(전, mm)
1,561(R17)
1,547(R18)
1,547(R18)
윤거
(후, mm)
1,574(R17)
1,560(R18)
1,560(R18)
승차 정원 4명
변속기 수동 6단
자동 6단
듀얼 클러치 자동 6단
수동 6단
듀얼 클러치 자동 7단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4FD G4FJ
가솔린
배기량
(cc)
1,591
최고 출력
(ps/rpm)
140/6,300 204/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
17.0/4,850 27.0/1,750~4,500
연비
(km/ℓ)
도심 12.2/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.4/고속 13.9/복합 12.4(자동 6단)/
도심 12.1/고속 15.2/복합 13.3(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)
도심 11.3/고속 13.9/복합 12.4(수동 6단)/
도심 11.2/고속 14.1/복합 12.3(듀얼 클러치 자동 7단)

라인업[편집]

구분 1.6ℓ 가솔린 1.6ℓ 가솔린 터보
더 뉴 벨로스터 유니크
PYL
D 스펙

2세대(JS)[편집]

벨로스터(2018년 2월 ~ 현재)[편집]

2018년 2월 12일에 출시되었다.

라인업[편집]

구분 1.4ℓ 가솔린 터보 1.6ℓ 가솔린 터보
벨로스터 모던
모던 코어
스포츠
스포츠 코어

각주[편집]

  1. `3문짝` 스포츠세단 벨로스터 발표 2주 연기 왜? 한국경제신문, 2011년 2월 21일
  2. 현대차, 벨로스터 사전 마케팅‘프리미엄 유스 랩’운영 매일경제신문, 2011년 2월 10일
  3. 현대 '제네시스 쿠페 3.8' 5.9초 걸렸다 한국경제신문, 2012년 5월 21일

외부 링크[편집]