현대 슈퍼트럭

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
현대 슈퍼트럭
차종 준대형트럭
대형트럭
제조사 현대자동차
생산년도 1997년 10월~2004년 5월
조립 대한민국의 기 대한민국 전라북도 완주군(전주공장))
선행차량 91A 대형트럭
후속차량 트라고 엑시언트/엑시언트
차체형식 8톤~25톤급 대형트럭
구동방식 4x2,6x4,10x4
차대 프레임
엔진 Powertec
최고출력 440/1,800
최대토크 197/1,400
변속기 6단 수동/12단 오토매틱(ZF-Astronic)
연료 디젤

현대 슈퍼트럭은 대한민국의 준대형 및 대형트럭이다.

개요[편집]

이 문단의 내용출처가 분명하지 않습니다. 지금 바로 이 문단을 편집하여, 참고하신 문헌이나 신뢰할 수 있는 출처를 각주 등으로 표기해 주세요. 검증되지 않은 내용은 삭제될 수도 있습니다. 내용에 대한 의견이 있으시다면 토론 문서에서 나누어 주세요. (2011년 12월 27일에 문단의 출처가 요청되었습니다.)

1997년 10월91A 트럭의 후속 차종으로 출시되었고, 초기에는 Q-디젤 인터쿨러 엔진을 장착했고, 테일램프도 91A와 동일한 분리형으로 장착되었으며, 데칼 문양도 기본 등급인 프로 트림이 모자이크 계단 형태의 진노란색과 모자이크 바탕 형태의 녹색이었으며, 고급 등급인 골드 트림이 모자이크 바탕 형태의 파란색이었다. 그러나, 2000년현대자동차에서 독자개발한 파워텍 디젤 엔진이 장착되면서, 엔진 출력이 380마력으로 상승하였고, 테일램프도 일체형으로 변경되었으며, 데칼 색상도 모자이크 바탕 형태의 회색과 모자이크 계단 형태의 파란색으로 바뀌었다. 2002년식부터 데칼이 유선형으로 바뀌었으며, 측면 방향지시등의 형태가 바뀌었으며, 파나소닉 2-Din 오디오를 장착한 최고급 등급인 프리미엄 트림이 추가되고, 동급 최고출력인 440마력 파워텍 엔진도 추가되었다. 여기에 ZF-Astronic 12단 자동변속기 사양을 마련하여 대형트럭의 자동변속기 시대를 열었다. 차축이 8핀에서 10핀으로 변경되었으며, 데칼의 경우, 트랙터나 건설트럭에는 회색 바디에 빨간색 스트라이프 데칼을 사용하며, 카고 모델에는 흰색 바디에 파란색 스트라이프 형태의 데칼을 사용한다. 2004년 5월에 뉴 파워트럭으로 시판됨에 따라 단종되었다.

라인업[편집]

모델별 트림[편집]

  • PRO
  • GOLD
  • PREMIUM

용도별[편집]

  • 트랙터
    • 6x2
    • 6x4
    • BC 트랙터
    • 덤프트랙터
  • 카고
    • 8톤(4x2 장축/초장축)
    • 8.5톤(4x2 단축/중축)
    • 9.5톤(4x2 중축/단축)
    • 11톤(6x4 장축)
    • 11.5톤(6x4 중축)
    • 14톤(6x4 장축)
    • 16톤(6x4 장축/초장축)
    • 19톤(8x4 초장축)
    • 19.5톤(8x4 단축)
    • 후3축
    • 25톤(10x4 단축,초장축)
  • 덤프
    • 8톤(4x2)
    • 15톤(6x4)
    • 23톤(8×4)
    • 23.5톤(8×4)
    • 24톤(8x4)
  • 믹서
    • 6루베(6×4)
    • 7루베(6×4)
    • 9루베(8×4)
  • 소방차
    • 살수차
  • 탱크로리
    • 분뇨탱크로리
    • 우유탱크로리
    • 주유소탱크로리
  • 쓰레기차
    • 음식물쓰레기수거차
    • 일반쓰레기수거차