현대 엘란트라

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현대 엘란트라
1st Hyundai Elantra.jpg
차종 준중형차
제조사 현대자동차
별칭 현대 란트라(유럽, 오스트레일리아)
생산년도 1990년~1995년
조립 대한민국의 기 대한민국 울산광역시 북구 양정동
선행차량 현대 스텔라
후속차량 현대 아반떼
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
차대 모노코크
변속기 수동 5단
자동 4단
연료 가솔린

현대 엘란트라(Hyundai Elantra)는 현대자동차의 준중형차이다. 현재 엘란트라는 아반떼i30의 수출명으로 사용되고 있으며, 현대자동차의 공식적인 보도 발표에 의하면 아반떼의 전신인 엘란트라가 아반떼의 1세대 모델로 분류되기 시작하여 현대자동차전륜구동 준중형차는 6세대까지 구축되었다. 차명인 엘란트라는 프랑스어로 '열정'을 의미하는 'Elan', 영어로 '수송'이나 '운송'을 의미하는 'Transport'에서 맨 앞 세 글자인 'Tra' 두 가지를 합성하여 지었다.[1]

1세대(J)[편집]

엘란트라(1990년 10월~1993년 4월)[편집]

현대 엘란트라 정측면
현대 엘란트라 후측면

1986년에 프로젝트명 J로 개발에 들어가 4,100억 원의 개발비를 들여 4년 후인 1990년 10월 26일에 수출 전략형 승용차이자 스텔라의 대체 차종으로 출시된 엘란트라는 소형급과 중형급 사이의 틈새를 메워 준중형급을 본격적으로 형성하였다. 1990년에 준공된 지 얼마 안 된 울산 공장에서 조립을 시작한 차량이며, 조르제토 쥬지아로의 그늘에서 벗어나 현대자동차가 자체적으로 디자인하여 만든 독자 개발 차종이다. 이는 현대자동차가 독자 개발 차량을 출시하는 것에 대한 자신감을 불어넣은 계기가 되었다. 개발 무렵부터 차종 간 플랫폼 공유화가 시작되었고 전륜 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿을, 후륜 서스펜션은 토션 빔을 적용하였다. 기존 현대자동차의 차종이 주유구가 좌측에 있는 것과는 달리, 주유구가 우측에 있었다. 출시 초기에는 인기를 끌지 못하였으나, 차츰 진가를 인정받아 1992년1993년대한민국 최다 판매 차량으로 인기를 끌었다. 엔진은 1.5ℓ SOHC 엔진과 1.6ℓ DOHC 엔진으로 2가지가 있었다. 라인업은 1.5ℓ GLi, 1.5ℓ GLSi, 1.6ℓ DOHC 등 3가지였으나, 1991년 9월에 1.6ℓ GLi가 추가되었다. 기본적으로 휠 커버가 있는 스틸 휠이 적용되었고 1.6ℓ DOHC에서는 알루미늄 휠과 디지털 계기판[2]이 적용되었다. 1.5ℓ GLi에는 1단 전자식 카세트 데크 오디오가 적용되었고 1.5ℓ GLSi에는 7밴드 그래픽 이퀄라이저 오디오[3]가 적용되었다. 1991년 TV 광고에서는 엘란트라가 아우토반에서 포르쉐 911을 따라 잡는 장면이 있었는데, 이것이 과장 광고라고 소문나 한때 광고가 중단되기도 하였다.

구분 1.5ℓ SOHC 가솔린 1.6ℓ DOHC 가솔린
엘란트라 GLi
GLSi
GLi
DOHC

뉴 엘란트라(1993년 4월~1995년 12월)[편집]

현대 뉴 엘란트라 정측면
현대 뉴 엘란트라 후측면

1993년 4월 6일에 페이스 리프트를 거쳐 1.6ℓ DOHC 엔진을 없앴다. 그 대신 1.5ℓ SOHC, 1.5ℓ DOHC, 1.8ℓ DOHC 등 3가지 엔진으로 선택의 폭을 넓히고, 대한민국의 준중형차로는 최초로 운전석 에어백과 ABS(옵션)를 갖추었다. 오스트레일리아 랠리에 출전하여 1.6ℓ 이하 비개조 부문에서 1991년, 1995년, 1996년에 3차례 우승을 거두었으며, 현재 이 차량은 울산 공장 홍보관에 전시되고 있다. 로터스가 제작한 로드스터엘란과 차명이 비슷하여 유럽오스트레일리아 등에서는 란트라라는 차명으로 수출되기도 하였다. 대한민국에서 1995년 3월 16일에 후속 차종인 아반떼가 출시된 후에 아반떼와 중복되는 1.5ℓ DOHC 엔진과 1.8ℓ DOHC 엔진이 단종되고, 한동안 1.5ℓ SOHC 엔진이 장착된 1.5ℓ GLS만 아반떼와 함께 병행 생산·판매되다 같은 해 12월에 단종되었다. 이와 함께 당시 아반떼가 엘란트라와 동급인 신형 차종인데도 가격은 더 저렴함에서 오는 혼란도 정리되었다.[4]

구분 1.5ℓ SOHC 가솔린 1.8ℓ DOHC 가솔린
뉴 엘란트라 GL
GLS
DOHC
GLS

각주[편집]

  1. 한국의 마케팅 사례, 43쪽, 이두희 저, 박영사, 2000년 2월 28일
  2. 표시 소자는 LCD였으며, 색상 및 배경은 녹색이 적용되었다.
  3. 이 시점의 카오디오는 중소 업체가 아니라 현대그룹 자회사인 현대전자공업주식회사에서 제작하였다. 현재는 기아자동차의 순정 오디오를 제작하였던 본텍과 합병하여 현대모비스에 흡수된 상태이다.
  4. 자동차 現代, 엘란트라 DOHC 斷種 연합뉴스, 1995년 3월 22일

외부 링크[편집]