현대 마르샤

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현대 마르샤(Hyundai Marcia)는 현대자동차가 만들어 1995년 3월 3일에 출시한 쏘나타 Ⅱ 기반의 준대형차로, 상당 수의 부품이 쏘나타 Ⅱ의 것과 호환된다. 차명인 마르샤는 이탈리아어로 '행진곡'을 의미한다.

1세대(H)[편집]

마르샤(1995년 3월~1997년 4월)[편집]

현대 마르샤 정측면
현대 마르샤 후측면

현대자동차가 만들어 1995년 3월 3일에 출시한 쏘나타 Ⅱ 기반의 준대형차로, 상당 수의 부품이 쏘나타 Ⅱ의 것과 호환된다.[1] 당초 라인업은 2.0ℓ DOHC, V6 2.5ℓ 골드로 나뉘었으나, 1995년 10월부터는 2.0ℓ VL, 2.0ℓ VLS, V6 2.5ℓ 골드로 재편성되었다.

구분 2.0ℓ DOHC V6 2.5ℓ DOHC
전장
(mm)
4,770
전폭
(mm)
1,770
전고
(mm)
1,405
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,515
윤거
(후, mm)
1,505
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4CP G6AV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,997 2,497
최고 출력
(ps/rpm)
146/6,000 173/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
19.2/4,000 22.4/4,500
연비
(km/ℓ)
10.8(수동 5단)/
9.6(자동 4단)
9.2(자동 4단)

뉴 마르샤(1997년 4월~1998년 10월)[편집]

현대 뉴 마르샤 정측면
현대 뉴 마르샤 후측면

1997년 4월 21일에 선보인 뉴 마르샤는 이어 모델을 통해 이중 격자 무늬의 라디에이터 그릴, 신형 알루미늄 휠, 와이드 타입의 사이드 크롬 몰딩, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등이 신규 적용되었다. 1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발되었으나, 대한민국 외환 위기로 인한 차종 삭감을 통하여 뉴 그랜저와 마르샤의 통합 후속 차종으로 선보여 마르샤라는 차명은 소멸되었다.

구분 2.0ℓ DOHC V6 2.5ℓ DOHC
전장
(mm)
4,770
전폭
(mm)
1,770
전고
(mm)
1,405
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,515
윤거
(후, mm)
1,505
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4CP G6AV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,997 2,497
최고 출력
(ps/rpm)
146/6,000
(이후 139/6,000으로 변경)
173/6,000
(이후 167/6,000으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
19.2/4,000
(이후 18.1/4,500으로 변경)
22.4/4,500
(이후 21.4/4,500으로 변경)
연비
(km/ℓ)
10.8(수동 5단)/
9.6(자동 4단)
9.2(자동 4단)

주석[편집]

  1. 현대自「마르샤」내달3일 市販 경향신문, 1995년 2월 28일

바깥 고리[편집]