현대 마르샤

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현대 마르샤
20100728 hyundai marcia 01.jpg
차종 준대형 승용차
제조사 현대자동차
생산년도 1995년~1998년
조립 대한민국 대한민국 울산광역시
후속차량 현대 그랜저(대한민국)
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
차대 모노코크
변속기 수동 5단
자동 4단
연료 가솔린
관련차량 현대 쏘나타(3세대)

현대 마르샤(Hyundai Marcia)는 현대자동차의 준대형차로, 쏘나타 Ⅱ를 기반으로 만들어져 상당 수의 부품이 쏘나타 Ⅱ의 것과 호환된다.[1] 차명인 마르샤는 이탈리아어로 '행진곡'을 의미한다.

1세대(H)[편집]

마르샤(1995년 3월~1997년 4월)[편집]

현대 마르샤 정측면
현대 마르샤 후측면

1995년 3월 3일에 출시되었다. 당초 라인업은 2.0ℓ DOHC와 V6 2.5ℓ 골드로 나뉘었으나, 같은 해 10월 9일부터는 2.0ℓ DOHC가 2.0ℓ VL과 2.0ℓ VLS로 나뉘어 재편성되었다. 2.0ℓ VL은 일부 편의 사양을 조절하여 값을 낮추었다.

구분 2.0ℓ DOHC V6 2.5ℓ DOHC
전장
(mm)
4,770
전폭
(mm)
1,770
전고
(mm)
1,405
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,515
윤거
(후, mm)
1,505
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4CP G6AV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,997 2,497
최고 출력
(ps/rpm)
146/6,000 173/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
19.2/4,000 22.4/4,500
연비
(km/ℓ)
10.8(수동 5단)/
9.6(자동 4단)
9.2(자동 4단)

뉴 마르샤(1997년 4월~1998년 10월)[편집]

현대 뉴 마르샤 정측면
현대 뉴 마르샤 후측면

1997년 4월 21일에 선보인 뉴 마르샤는 이중 격자 무늬의 라디에이터 그릴, 신형 알루미늄 휠, 와이드 타입의 사이드 크롬 몰딩, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등이 신규 적용되었다. 1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발됨에 따라 마르샤 XG로 판매할 예정이었으나, 계획 변동으로 인하여 차명을 다르게 출시함에 따라 마르샤는 단종되었다.

구분 2.0ℓ DOHC V6 2.5ℓ DOHC
전장
(mm)
4,770
전폭
(mm)
1,770
전고
(mm)
1,405
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,515
윤거
(후, mm)
1,505
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4CP G6AV
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,997 2,497
최고 출력
(ps/rpm)
146/6,000
(이후 139/6,000으로 변경)
173/6,000
(이후 167/6,000으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
19.2/4,000
(이후 18.1/4,500으로 변경)
22.4/4,500
(이후 21.4/4,500으로 변경)
연비
(km/ℓ)
10.8(수동 5단)/
9.6(자동 4단)
9.2(자동 4단)

주석[편집]

  1. 현대自「마르샤」내달3일 市販 경향신문, 1995년 2월 28일

바깥 고리[편집]