현대 싼타모

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현대 싼타모 정측면

현대 싼타모(Hyundai Santamo)는 옛 현대정공(현대모비스의 전신)이 판매하던 미니밴이다. 차명인 싼타모는 'Safety And Talented Motor'의 약어로, '한 차원 높은 안전도와 다재다능한 기능을 지닌 차'라는 의미를 담고 있다.

1세대(M2)[편집]

싼타모(1995년 12월~2002년 10월)[편집]

현대 싼타모 정측면
현대 싼타모 후측면

1995년 12월 22일에 시판되었다. 미쓰비시 샤리오(정확히는 미국 수출형인 엑스포)를 기반으로 만들어진 싼타모는 당초 현대정공에서 만들어 현대자동차써비스(이후 현대자동차에 흡수 합병)를 통하여 판매되었다. 1996년 8월 5일에 범퍼 가드, 사이드 가니시가 적용되고, 스페어 타이어의 위치를 리어 해치로 옮긴 플러스가 추가되었다. 초기에는 가솔린 엔진만 장착되었으나, 1997년 6월 25일에는 LPG 엔진이 추가되었다. 잠깐이기는 하지만 풀 타임 4륜구동(AWD)도 있었다. 2000년 10월 10일에는 현대정공 자동차 사업부가 현대자동차로 이관됨에 따라 현대자동차의 엠블렘이 붙여지고, 최고 출력이 82마력에서 90마력으로 증가된 2001년형이 선보였다. 기아 카렌스, 대우 레조 등 경쟁 차종이 출시되었고, 새로운 배기가스 기준으로 인하여 2002년 10월기아 카스타와 함께 후속 차종 없이 단종되었다. 당초 싼타모의 페이스 리프트 차종인 카스타는 싼타모의 후속 차종으로 출시될 계획이었으나, 현대자동차RV에 강세를 보이던 기아자동차에 넘겨 주었다.

제원[편집]

  • 전장(mm) : 4,515/4,685(1996년~2000년 플러스)/4,630(2000년~2002년 플러스)
  • 전폭(mm) : 1,695/1,740(사이드 가니시 적용시)
  • 전고(mm) : 1,580/1,630(루프랙 적용시)
  • 축거(mm) : 2,720
  • 윤거(전, mm) : 1,460/1,470(플러스)
  • 윤거(후, mm) : 1,460/1,470(플러스)
  • 승차정원 : 5명/6명/7명
  • 변속기 : 수동 5단/자동 4단
  • 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/세미 트레일링 암
  • 구동형식 : 전륜 구동/4륜 구동
구분 2.0 SOHC 가솔린 2.0 DOHC 가솔린 2.0 SOHC LPG
엔진 형식 G4CP G4CP L4CP
연료 가솔린 가솔린 LPG
배기량(cc) 1,997 1,997 1,997
최고출력(ps/rpm) 115/5,000
(이후 104/5,000로 변경)
146/6,000
(이후 137/6,000로 변경)
82/4,500
(이후 90/4,500, 86/4,500로 변경)
최대토크(kg*m/rpm) 18.1/4,500
(이후 16.2/4,500로 변경)
19.2/4,000
(이후 17.8/4,000로 변경)
16.0/2,500
(이후 17.1/2,500, 16.5/2,000로 변경)
연비(km/l) 11.8(수동)/10.3(자동) 11.5(수동)/10.3(자동) 9.6(수동)/8.6(자동)

바깥 고리[편집]