제네시스 G70

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제네시스 G70
Genesis G70 FL Sport Grey 1.jpg
차종중형차
제조사제네시스
생산년도2017년~ 현재
조립대한민국의 기 대한민국
대한민국 대한민국 울산광역시
대한민국 대한민국 서울
차체형식4도어 세단
구동방식후륜구동
4륜구동
차대모노코크
엔진V형 6기통 3.3ℓ 람다 GDI 트원 터보
직렬 4기통 2.0ℓ 세타 GDI 터보
직렬 4기통 2.2ℓ R e-VGT
변속기자동 8단(2017년~현재)
연료가솔린(2017년~현재)
디젤(2017년~현재)
관련차량기아 스팅어
제네시스 GV70

제네시스 G70(Genesis G70)는 현대자동차의 고급 자동차 브랜드인 제네시스에서 판매 생산하는 후륜구동 중형 스포츠 세단이며, 제네시스 브랜드 구축 이후 두 번째로 개발된 차종이다. 기아 스팅어와 플랫폼을 공유한다.

1세대[편집]

G70(2017년 9월 ~ 2020년 10월)[편집]

제네시스 G70 정측면
제네시스 G70 후측면

2017년 9월 20일에 출시되었다. 메쉬 타입 대형 크레스트 라디에이터 그릴은 강인한 느낌을 주고, 긴 후드와 짧은 프런트 오버행 등으로 역동적인 이미지를 극대화하였다. 끝 단이 치켜 올라간 트렁크 리드와 날렵한 형상의 범퍼 역시 전형적인 스포츠 세단의 형태를 갖추었다. 외장 컬러는 균일한 알루미늄 입자와 고채도 유색 컬러층을 분리해서 도장하는 신규 공법을 도입하여 채도와 휘도를 극대화하고, 넘치는 생동감을 구현하였다. 리얼 알루미늄 도어 트림 가니쉬, 메탈 스피커 그릴 등 내장 곳곳에 리얼 소재를 확대 운영하여 고급스러움을 더하였다. 기본 적용되는 7인치 TFT LCD 클러스터는 엔진 오일 온도 게이지, 토크 게이지, 터보 부스트 게이지, 베스트 랩과 최근 갱신한 3개의 랩 타임까지 보여주는 랩 타이머, 중력 가속도의 G값을 표시해주는 G-force 미터까지 제공된다. 엔진 사운드 이퀄라이징 기술인 액티브 사운드 디자인(ASD)이 기본 적용되어 주행 감성을 극대화하였다. 초고장력 강판을 확대 적용하여 차체 강도를 증가시켰으며, 구조용 접착제 확대 적용, 결합 구조 강화를 통하여 최고 수준의 차체 강도를 실현하였다. 또한 후드, 프런트 범퍼 빔, 엔진 룸 스트럿트, 디퍼렌셜 하우징, 로어 컨트롤 암에 알루미늄을 사용하여 경량화하였다. 2.2ℓ R e-VGT 엔진, 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 엔진, 3.3ℓ 람다 T-GDi 엔진 등이 적용된다. 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)에 가변 기어비 스티어링(VGR)이 적용되어 정교하면서 민첩한 핸들링을 구현하였고, 미끄러운 노면에서의 구동력 향상을 위한 기계식 차동 기어 제한 장치(M-LSD)가 적용되었다. 4륜구동은 H 트랙 전자식 구동 시스템의 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 통하여 각 바퀴의 제동력과 토크를 가변 제어하여 코너링 또는 급제동, 급가속 시 차량을 효율적으로 제어한다. 공기 저항을 최소한 디자인으로 공력 성능을 항샹시켰고, 차체 하부에 풀 언더 커버를 장착하여 최고 수준의 공기 저항 계수(Cd)인 0.28을 확보하였다. 주행 모드는 운전자의 취항과 주행 환경에 맞게 컴포트, 에코, 스포츠, 스마트, 커스텀 등 5가지 모드를 센터 콘솔에 위치한 노브로 조정할 수 있다. 전자 제어 스포츠 서스팬션은 노면과 운전 조건에 따라서 쇼크 업소버의 감쇠력을 가변 제어하여 주행 성능과 안락성을 동시에 확보한다. 타이어의 경우 17·18인치는 4계절용 브리지스톤 포텐자 RE97AS-02가 전륜 225/50R17 및 후륜 225/45R18 사이즈로 적용되었고, 19인치는 여름용 UHP인 미쉐린 파일럿 스포츠 4가 전륜 225/40R19 및 후륜 255/35R19 사이즈로 적용되었다. 2018년 10월 17일에는 전동식 파워 트렁크와 12.3인치 3D 클러스터 등이 추가된 2019년형이 선보였고, 같은 해 12월에는 계 최고의 자동차 전문지로 평가 받는 미국모터트렌드로부터 선정한 2003년 올해의 차에 선정되었다.[1]

라인업[편집]

구분 G70 2.2ℓ 디젤 G70 2.0ℓ 세타 II T-GDI G70 3.3ℓ V6 람다 II T-GDI
G70 어드밴스드
슈프림
엘리트
어드밴스드
슈프림
엘리트
스포츠 패키지
스포츠 어드밴스드
스포츠 슈프림
스포츠 엘리트
스포츠 프레스티지

 제원[편집]

구분 L4 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi L4 2.2ℓ R e-VGT V6 3.3ℓ 람다 II T-GDi
전장
(mm)
4,685
전폭
(mm)
1,850
전고
(mm)
1,400
축거
(mm)
2,835
윤거
(전, mm)
1,596(R18)
1,596(R19)
1,592(R17)
1,596(R18)
1,596(R19)
윤거
(후, mm)
1,632(R18)
1,604(R19)
1,628(R17)
1,632(R18)
1,604(R19)
승차 정원 5명
변속기 자동 8단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 후륜 구동
4륜 구동
엔진 형식 G4KL D4HC G6DP
연료 가솔린 디젤 가솔린
배기량
(cc)
1,998 2,199 3,342
최고 출력
(ps/rpm)
252/6,200(프리미엄 연료)
255/6,200(스포츠 패키지 트림)
202/3,800 370/6,000(프리미엄 연료)
최대 토크
(kg*m/rpm)
36.0/1,400 ~ 4,000(프리미엄 연료) 45.0/1,750 ~ 2,750 52.0/1,300 ~ 4,500(프리미엄 연료)
연료 탱크 용량
(ℓ)
60
요소수 탱크 용량
(ℓ)
- 14
(이후 18로 변경)
-
공차 중량
(kg)
1,595(18인치 휠)/
1,630(19인치 휠)
1,665(18인치 휠)/
1,695(19인치 휠)
1,690(17인치 휠)/
1,710(18인치 휠)
1,765(17인치 휠)/
1,785(18인치 휠)
1,705(19인치 휠) 1,775(19인치 휠)
연비
(km/ℓ)
도심 9.4/고속 12.8/복합 10.7(2WD 18인치 휠)/
도심 9.2/고속 12.4/복합 10.4(2WD 19인치 휠)
도심 8.8/고속 12.0/복합 10.0(AWD 18인치 휠)/
도심 8.4/고속 11.3/복합 9.5(AWD 19인치 휠)
도심 13.5/고속 17.9/복합 15.2(2WD 18인치 휠)/
도심 13.1/고속 16.7/복합 14.5(2WD 19인치 휠)
도심 12.2/고속 15.7/복합 13.6(AWD 18인치 휠)/
도심 12.2/고속 15.6/복합 13.5(AWD 19인치 휠)
도심 7.9/고속 10.6/복합 9.0(2WD 19인치 휠) 도심 7.4/고속 10.5/복합 8.6(AWD 19인치 휠)
Co2 배출량
(g/km)
156(18인치 휠)/
161(19인치 휠)
168(18인치 휠)/
177(19인치 휠)
124(17인치 휠)/
130(18인치 휠)
140(17인치 휠)/
141(18인치 휠)
188(19인치 휠) 197(19인치 휠)

더 뉴 G70(2020년 10월 ~ 현재)[편집]

2020년 10월 20일에 출시되었다.[2] 전면부는 낮게 위치한 크레스트 그릴과 두 줄 디자인의 쿼드램프가 적용되었다. 측면부는 긴 후드와 짧은 전방 오버행, 공력 효율에 최적화된 사이드 벤트와 신규 G70 전용 휠을 적용했다. 후면부는 쿼드램프 및 듀얼 머플러, 차체와 동일한 색상의 디퓨저(Diffuser)를 통해 고성능 세단의 모습을 표현했다. 실내는 10.25인치 인포테인먼트 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템 등이 적용되었으며, 앞 유리와 1열 창문에 이중접합 차음유리를 적용해 실내 정숙성을 개선했다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 전방 주차 거리 경고, 후진 가이드 램프, 레인 센서 등 기본 적용되었다. 색상은 본드 실버, 베르비에 화이트, 멜버른 그레이, 세도나 브라운, 태즈먼 블루 등 총 14가지이다.

제원[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 터보 2.2ℓ 디젤 3.3ℓ 가솔린 터보
전장
(mm)
4,685
전폭
(mm)
1,850
전고
(mm)
1,400
축거
(mm)
2,835
윤거
(전, mm)
1,596(18″) 1,592(17″) 1,596(19″)
윤거
(후, mm)
1,632(18″) 1,628(17″) 1,604(19″)
변속기 자동 8단
구동 형식 2WD
엔진 형식 I4 2.0 T-GDi I4 2.2 e-VGT V6 3.3 T-GDi
배기량
(cc)
1,998 2,199 3,342
최고 출력
(ps/rpm)
252/6,200 202/3,800 370/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
36.0/1,400 ~ 4,000 45.0/1,750 ~ 2,750 52.0/1,300 ~ 4,500
연료 탱크 용량
(ℓ)
60

G70 슈팅 브레이크(2021년 하반기 예정)[편집]

2021년 5월 12일, 내외장 이미지가 공개됐다.[3] 더 뉴 G70의 외관에 트렁크 적재공간을 확장해 실용성을 겸비한 모델로 유럽 시장의 선호도 반영한 차종이다. 전면부는 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하며, 두 줄 디자인의 쿼드램프가 역동성을 연출했다. 측면부는 후면까지 이어지는 측후면 일체형 유리로 되어있으며, 공기 역학을 고려한 플로팅 타입 스포일러가 적용됐다. 후면부는 트렁크 접합부를 전방으로 이동시켜 개방면적을 넓혔다. 또한 제네시스의 정체성을 보여주는 후면 쿼드램프를 트렁크 리드 안쪽까지 확장시켰다. 실내는 전투기 조종석을 닮은 더 뉴 G70의 운전자 중심구조를 계승했으며, 넓어진 트렁크 공간과 4:2:4 비율로 접을 수 있는 2열 시트가 특징이다.[4]

제원[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 터보 2.2ℓ 디젤
전장
(mm)
4,685
전폭
(mm)
1,850
전고
(mm)
1,400
축거
(mm)
2,835

비디오 게임에서의 등장[편집]

각주[편집]

외부 링크[편집]