현대 베타엔진

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기


현대 베타엔진

개요[편집]

현대기아차의 4기통 승용형 엔진으로 휘발유와 LPG를 연료로 사용한다.

1.6ℓ, 1.8ℓ, 2.0ℓ 사양 세가지로, 1995년 3월 18일 아반떼(J2)에 1.8ℓ 사양으로 처음 적용 되었으며 장영실상을 수상하기도 하였다.

이듬해인 1996년에는 2.0ℓ 사양이 스포츠 쿠페인 티뷰론(RD)에 적용 되었다.

02년 이후 VVT(Variable Valve Timing) 기술을 더하여 적용 하였으며, 2011년 기아 쏘울(AM)이 페이스리프트를 거치기 전까지 마지막으로 적용 되었다. 후속은 누우엔진이다.

1.6ℓ[편집]

엔진코드 G4GR. 최대토크 14.6kg.m / 4900rpm, 최대출력 116ps / 6000rpm

해당 엔진은 내수시장과 미국 시장을 제외한 수출 사양에만 적용 되었다.



1.8ℓ[편집]

엔진 코드 G4GM[1].

배기량 1,795cc, 최고출력 138/6,000rpm, 최대토크 17.6/5,000.


2.0ℓ[편집]

엔진 코드 G4GC[2], G4GF.

최고출력 143ps/6,000rpm, 최대토크 19.0kg.m/4,500rpm[3]

'G4GC' 엔진은 'G4GF'의 후속인 베타 II 엔진이며, VVT(Variable Valve Timing)가 적용 되었다.


외부 링크[편집]

  1. LPG 사양의 경우 L4GM
  2. LPG사양의 경우 L4GC. 단종될때까지 사양의 변경이 없었기에 엔진 코드가 바뀌지 않았다.
  3. LPG사양의 경우 123㎰/5,500rpm. 최대토크 17.5kg·m