사용자:AKvH/한국철도공사 341000호대 전동차

한국철도공사 341000호대 전동차

산본역을 떠나가는 34110편성
제작 및 운영
주 용도	통근형 전동차
제작사	대우중공업㈜ 현대정공㈜ 한진중공업㈜ 한국철도차량㈜
제작 연도	1993~1996, 1999, 2003
제원
양 수	10량
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	직류 1,500V 교류 25,000V 60Hz
제어 방식	VVVF-GTO 1C4M제어 VVVF-IGBT 2레벨 1C4M제어
기동가속도	3.0 km/h/s
영업 최고 속도	ATS 구간 110 km/h ATC 구간 80 km/h
설계 최고 속도	110 km/h
감속도	상용 : 3.5 km/h/s 비상 : 4.5 km/h/s
전동기 출력	220 kW
구동 장치	유도전동기
제동 방식	회생제동병용 전기지령식 공기제동
MT비	5:5

한국철도공사 351000호대 전동차

보정역으로 진입중인 35112편성
제작 및 운영
주 용도	통근형 전동차
제작사	대우중공업㈜ 한진중공업㈜ ㈜로템
제작 연도	1993~1996, 1999, 2003
제원
양 수	6량
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	직류 1,500V 교류 25,000V 60Hz
제어 방식	VVVF-GTO 1C4M제어 VVVF-IGBT 2레벨 1C4M제어
기동가속도	3.0 km/h/s
영업 최고 속도	ATS 구간 110 km/h ATC 구간 80 km/h
설계 최고 속도	110 km/h
감속도	상용 : 3.5 km/h/s 비상 : 4.5 km/h/s
전동기 출력	220 kW
구동 장치	유도전동기
제동 방식	회생제동병용 전기지령식 공기제동
MT비	3:3

한국철도공사 341000호대 전동차는 1994년 과천선 개통으로 도입되었던 한국철도공사의 통근형 전동차로 한국철도공사의 전동차 중 최초로 VVVF 제어 방식을 채택한 전동차이다. 4호선에 30개 편성이 운행을 하고 있다.

또한, 한국철도공사 351000호대 전동차는 분당선 개통으로 도입되었던 전동차로 해당 노선에 28개 편성이 운행하고 있으며, 341000호대 전동차와 비슷한 시기에 도입된 전동차이므로 통합하여 기술한다.

도입 당시에는 341000호대, 351000호대 모두 2030호대의 편성번호를 부여받았으나, 2011년에 4호선 운행 차량은 341000호대로, 분당선 운행 차량은 351000호대로 차번이 개정되었다.

기술적 사양

대한민국 최초로 도입된 VVVF제어 전동차

한국철도공사 341000호대 전동차는 대한민국 최초로 VVVF제어와 유도전동기를 채용한 전동차로서 비슷한 시기인 1993년 9월에 도입된 서울메트로 4000호대 전동차와 비교하여 약간 빠르다.

제어기기

제어시스템은 GTO 사이리스터를 사용한 가변 전압 가변 주파수 제어(VVVF) 방식을 사용하며, 1개의 제어기기에 1량 분의 전동기를 사용하는 1C4M 방식을 채택하고 있다. 특히 기존 1000호대 전동차에 비해 출력을 높여 MT비를 줄임과 동시에 회생제동 능력을 갖춰 에너지 절약 및 검수소요 감소를 도모하고 있다. 기본적으로 도시바의 제품을 사용하고 있으며 이후 우진산전㈜에서 면허생산한 것을 채용하고 있다. 다만 VVVF 인버터의 경우 자연냉각식이 아니라 당시 신칸센 300계 전동차에서 사용한 자동강제냉각식을 사용하였다.

차체 및 대차

차체에는 STS304를 사용한 스테인리스 용접방식의 무도장 차체를 사용하고 있으며, 대차는 원추형 고무스프링을 사용한 에어스프링 볼스터리스 방식을 채택해 승차감 향상과 경량화를 도모하고 있다. 제동장치는 응답성이 빠르고 전기제동과의 조화가 양호한 전기지령식 제동을 사용하고 있다.

실내설비

도입 초기에는 아이보리색 계통의 실내구성과 전형적인 모켓 롱시트로 이루어져 있었고, 객실 천장에는 LED방식의 승객안내장치가 설치되어 있다. 냉방은 기존 저항차량보다 냉방출력을 강화한 준집중형식으로 제작하였다.

운전설비

운전설비는 투핸들 형태의 제어대와 계기판, TGIS모니터 등으로 구성되어 있다. 341000호대는 ATS , ATC 속도계가 함께 있으며 351000호대는 ATC 전용운용을 위해 1차 도입분 차량 운전실을 개조를 하여 디지털형 속도게(ATC 전용)가 있는 것이 특징이다. 341000호대의 절환 스위치는 제어대 중앙에 위치하여 있고 351000호대의 절환스위치는 운전실 개조를 하며 사라졌다. 또한, 351000호대는 1인승무를 위해 출입문 개폐용 스위치가 제어대 쪽에 추가되어 있는것이 특징이다.

TGIS

TGIS는 Train General Information System의 약자로서 열차의 기본적 정보를 승무원에게 전달하는 시스템이다. 기본적으로 제어차에 장비된 중앙장치와 각 차량에 장비된 단말장치로 구성되어 있으며 각 단말기를 루프식으로 구성하고 있다. 각 단말기간의 통신은 RS-485방식을 사용하고 있으며 각각의 단말장치는 각 차량의 전기기기, 서비스기기의 상태를 실시간으로 전달하여 중앙장치에서 통합한뒤 모니터를 통해 승무원에게 전달한다. TGIS의 주요 기능은 다음과 같다.

• 승무원 지원 기능 : 각종 기기 상태, 운행상태, 정차역 통보기능
• 주 제어기기 및 각종 고압전기기의 상태현시 및 고장기록
• 서비스기기(안내방송, 공조장치, 행선/열번 표시기 등)제어기능
• 검수지원 기능 : 운행/고장기록, 입/출고 점검 및 응급고장처치 안내기능.

1993년 도입시에는 도시바에서 개발한 제품을 사용하였으나 현재는 우진산전에서 국산화한 제품을 사용했으며 기능이 더욱 강화되었다.

편성

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실등을 갖춘 Tc차와 제어실이 없는 T1, 그리고 아무 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성되어 있다.

341000호대 - 10량 편성 (4호선)

• 시흥차량사업소 배속이며, 창동차량사업소는 서울메트로의 차량기지로 341000호대의 정비는 하지 않는다.다만 일부 차량은 막차시간대 운행 종료 후 창동차량사업소에서 야간대기를 한 후 다음날 첫차시간대에 운행을 시작한다.

1. 3410XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
2. 3411XX - M(VVVF)
3. 3412XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF)
4. 3413XX - T(무동력 객차)
5. 3414XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF)
6. 3415XX - T1(SIV, 공기압축기, 축전지)
7. 3416XX - T(무동력 객차)
8. 3417XX - M(VVVF)
9. 3418XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF)
10. 3419XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

• 생산 회사는 기울인 글씨는 한진중공업, 굵은 글씨는 현대정공이며
• 굵게 기울인 글씨는 한국철도차량 제작이다. 나머지는 대우중공업 제작이다.

차종		Tc	M	M'	T	M'	T1	T	M	M'	Tc	개정 전 편성번호	차량 형태	차량 제어 방식	제작 년도
형식		341001	341101	341201	341301	341401	341501	341601	341701	341801	341901
편성 번호	01	341001	341101	341201	341301	341401	341501	341601	341701	341801	341901	2030	1세대형 납작한 전두부	VVVF-IGBT	1993~1995년
	02	341002	341102	341202	341302	341402	341502	341602	341702	341802	341902	2031
	03	341003	341103	341203	341303	341403	341503	341603	341703	341803	341903	2032
	04	341004	341104	341204	341043	341404	341504	341604	341704	341804	341904	2033
	05	341005	341105	341205	341305	341405	341505	341605	341705	341805	341905	2034
	06	341006	341106	341206	341306	341406	341506	341606	341706	341806	341906	2035		VVVF-GTO
	07	341007	341107	341207	341307	341407	341507	341607	341707	341807	341907	2036
	08	341008	341108	341208	341308	341408	341508	341608	341708	341808	341908	2037
	09	341009	341109	341209	341309	341409	341509	341609	341709	341809	341909	2038
	10	341010	341110	341210	341310	341410	341510	341610	341710	341810	341910	2039
	11	341011	341111	341211	341311	341411	341511	341611	341711	341811	341911	2040
	12	341012	341112	341212	341312	341412	341512	341612	341712	341812	341912	2041
	13	341013	341113	341213	341313	341413	341513	341613	341713	341813	341913	2042
	14	341014	341114	341214	341314	341414	341514	341614	341714	341814	341914	2043
	15	341015	341115	341215	341315	341415	341515	341615	341715	341815	341915	2044
	16	341016	341116	341216	341316	341416	341516	341616	341716	341816	341916	2045
	17	341017	341117	341217	341317	341417	341517	341617	341717	341817	341917	2046
	18	341018	341118	341218	341318	341418	341518	341618	341718	341818	341918	2049		VVVF-IGBT
	19	341019	341119	341219	341319	341419	341519	341619	341719	341819	341919	2051
	20	341020	341120	341220	341320	341420	341520	341620	341720	341820	341920	2052
	21	341021	341121	341221	341321	341421	341521	341621	341721	341821	341921	2053
	22	341022	341122	341222	341322	341422	341522	341622	341722	341822	341922	2054
	23	341023	341123	341223	341323	341423	341523	341623	341723	341823	341923	2070		VVVF-GTO	1996년
	24	341024	341124	341224	341324	341424	341524	341624	341724	341824	341924	2071
	25	341025	341125	341225	341325	341425	341525	341625	341725	341825	341925	2072
	26	341026	341126	341226	341326	341426	341526	341626	341726	341826	341926	2077	2세대형 동글동글한 전두부		1999년
	27	341027	341127	341227	341327	341427	341527	341627	341727	341827	341927	2078
	28	341028	341128	341228	341328	341428	341528	341628	341728	341828	341928	2079
	29	341029	341129	341229	341329	341429	341529	341629	341729	341829	341929	2080
	30	341030	341130	341230	341330	341430	341530	341630	341730	341830	341930	2081

351000호대 - 6량 편성 (분당선)

• 분당차량사업소 배속이다.

1. 3510XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
2. 3511XX - M(VVVF)
3. 3512XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF)
4. 3513XX - T(무동력 객차)
5. 3514XX - M'(팬터그래프, 주변압기, VVVF)
6. 3519XX - Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

• 굵은 글씨의 차량 제어 방식은 VVVF-IGBT이다.

차종		Tc	M	M'	T	M'	Tc	개정전 편성번호	차량 형태	제작 년도
형식		351001	351101	351201	351301	351401	351901
편성 번호	01	351001	351101	351201	351301	351401	351901	2047	1세대형 납작한 전두부	1993~1995년
	02	351002	351102	351202	351302	351402	351902	2048
	03	351003	351103	351203	351303	351403	351903	2050
	04	351004	351104	351204	351304	351404	351904	2055
	05	351005	351105	351205	351305	351405	351905	2056
	06	351006	351106	351206	351306	351406	351906	2057
	07	351007	351107	351207	351307	351407	351907	2058
	08	351008	351108	351208	351308	351408	351908	2059
	09	351009	351109	351209	351309	351409	351909	2060
	10	351010	351110	351210	351310	351410	351910	2061
	11	351011	351111	351211	351311	351411	351911	2062
	12	351012	351112	351212	351312	351412	351912	2063
	13	351013	351113	351213	351313	351413	351913	2064
	14	351014	351114	351214	351314	351414	351914	2065
	15	351015	351115	351215	351315	351415	351915	2066
	16	351016	351116	351216	351316	351416	351916	2067
	17	351017	351117	351217	351317	351417	351917	2068		1996년
	18	351018	351118	351218	351318	351418	351918	2069
	19	351019	351119	351219	351319	351419	351919	2073		1999년
	20	351020	351120	351220	351320	351420	351920	2074
	21	351021	351121	351221	351321	351421	351921	2075
	22	351022	351122	351222	351322	351422	351922	2076
	23	351023	351123	351223	351323	351423	351923	2082	2세대형 동글동글한 전두부	2003년
	24	351024	351124	351224	351324	351424	351924	2083
	25	351025	351125	351225	351325	351425	351925	2084
	26	351026	351126	351226	351326	351426	351926	2085
	27	351027	351127	351227	351327	351427	351927	2086
	28	351028	351128	351228	351328	351428	351928	2087

배속

• 1993년 처음 도입 당시 차량번호가 2030편성부터 부여된 이유는 2000호대 디젤 기관차가 아직 퇴역하기 전이었고, 다른 차번의 경우(4000,5000,6000)는 아직 차적이 정리되지 않은 상태였기 때문이다.
• 도입 당시에는 4호선과 분당선의 차번이 열차 도입 순서에 따라 부여되어 노선에 따라 별도로 구분을 짓지 않았으나 2011년 차호 개정시 4호선용 전동차는 341000호대로, 분당선용 전동차는 351000호대로 개번함으로서 차호로 구분이 가능하게 되었다.
• 2030호대 당시 편성번호별 배속
  30~46, 49, 51~54, 70~72, 77~81편성 : (10량 편성, 시흥차량사업소)
  47, 48, 50, 55~69, 73~76, 82~87편성 : (6량 편성, 분당차량사업소)

도입 역사

1세대형

341000호대의 경우 1993년부터 1999년까지 도입된 34101~34125편성이 해당되며, 차량은 한진중공업㈜, 대우중공업㈜, 현대정공㈜에서 각각 생산되었다.

351000호대의 경우 같은 시기에 도입된 35101~35122편성이 해당된다. 1차 도입분 차량(35101~35116편성)은 처음에는 교류 ,직류 및 ATS , ATC 겸용 차량이었으나 35117편성부터는 교류전용 차량으로 제작되었고 이후 분당선 모든 차량이 교류 , ATC 전용화 되었다.

351000호대는 341000호대와 달리 전두부에 와이퍼가 2개씩 장착되어 있다.

2세대형

341000호대의 2세대형 전동차는 1999년 안산선 오이도 연장개통을 대비하여 도입되었으며 한국철도차량㈜(KOROS)에서 제작되었다. 당시 한국철도 100주년을 기념하여 출입문등에 표식이 되어있는것이 특징이다. 또한 선두부가 최초로 페이스리프트 되어 FRP소재로 제작된 유선형 선두부를 채용하였는데 이를 "원조 동글이"로 칭하고 있다. 외형적으로는 변화가 있었으나 객실 내부는 1세대형과 차이가 없다. 311000호대 1세대에 기초하였기 때문에 창이 좁고 상부계폐형으로 되어 있다.

351000호대의 2세대형 전동차는 2003년 분당선 연장개통을 위해 ㈜로템에서 제작되어 도입되었으며, 311000호대 2세대 전동차에 기초하였기 때문에 객실측면창이 통유리로 되어 있는것이 특징이다. 단 311000호대 전동차와 비교하여 창문에 UV코팅처리는 하지 않았다.

개조 역사

도색 변경

341000호대와 351000호대는 도입 당시 주황색-빨강색 도색이 공통으로 적용되었으나, 2005년부터 불연재 내장 리뉴얼과 함께 한국철도공사 도색으로 교체되었다.

341000호대는 운행 노선인 수도권 전철 4호선의 하늘색을 이용, 하늘색-파랑색 조합의 도색이 적용되었으며, 351000호대는 분당선의 노란색을 이용, 노랑(카나리아)색-파랑색이 적용되었다.

전장품 변경

• 2002년 341000호대 모든 차량에 코모넷 차내방송 시스템을 설치하여 가동중이다.
• 2004년부터 SIV를 우진산전제 IGBT제품으로 변경하여 2005년까지 전차량 변경 완료되었다.
• 2004년부터 답면제동장치 소음개량 사업이 시작되어 현재 진행중이다.
• 2005년부터 TGIS장비가 개량되어 안내방송, 냉방, 행선표시등 서비스기기 제어기능을 추가하였다. (34106~34130, 35101~35103, 35117~35118)
• 2003년부터 일부 차량의 VVVF가 2레벨 IGBT 인버터로 교체되었다. (34101~34105, 34118~34122, 35101, 35105, 35107~35108, 35110~35116)
• 2007년부터 일부 편성에서는 전광판의 글체와 동작표출 방식이 변경되어 운영중이다.
• 2008년 7월부터 341000호대 차량의 객실간 통로문이 자동문으로 개조를 시작하여 2012년 현재 전 차량의 개조가 완료되었다.
• 2012년부터 351000호대 차량의 객실간 통로문 개조가 시작되었다. (2012년 5월 현재 35105~35106, 35108, 35110, 35115, 35119, 35122~35128)

불연재 내장 리뉴얼사업

2003년 대구 지하철 화재사고를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준으로 인해 2005년까지 철도공사의 전차량이 불연재 기준에 맞춘 내장으로 리뉴얼되었다. 리뉴얼 사업에는 ㈜로윈, SLS중공업㈜ 등이 참여하였다. 이와 동시에 보수성이 떨어지는 전면, 측면행선표시장치(DI)를 롤지회전방식에서 LED현시방식으로 교체하였다.

갤러리

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  1세대형 341000호대 전동차
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  2세대형 341000호대 전동차
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  1세대형 351000호대 전동차
• 
  2세대형 351000호대 전동차
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  2세대 351000호대 차량 내부

함께 보기

• 한국철도공사
• 수도권 전철 4호선
• 분당선