서울시메트로9호선 9000호대 전동차: 두 판 사이의 차이
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* [[2009년]] [[7월 24일]] 1단계 구간 개통과 함께 도입되었다. [[2007년 8월]]부터 [[2008년 12월]]까지 제작되어 [[2008년]] [[4월 15일]]부터 [[12월]]까지 도입됐고, [[2018년]] [[7월 26일]]부터 증차 칸이 도입되고 있다. |
* [[2009년]] [[7월 24일]] 1단계 구간 개통과 함께 도입되었다. [[2007년 8월]]부터 [[2008년 12월]]까지 제작되어 [[2008년]] [[4월 15일]]부터 [[12월]]까지 도입됐고, [[2018년]] [[7월 26일]]부터 증차 칸이 도입되고 있다. |
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* 도입 당시 901~916편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다. |
* 도입 당시 901~916편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다. |
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=== 2차 도입분 (925 |
=== 2차 도입분 (925~936편성) === |
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* [[2011년]] 증차 목적으로 도입되었다. [[2011년 3월]]부터 [[6월]]까지 제작돼 [[2011년]] [[5월 23일]]부터 [[9월]]까지 도입됐다. [[2017년]] [[4월 24일]]부터 [[5월 22일]]까지 증차 칸이 도입되었다. |
* [[2011년]] 증차 목적으로 도입되었다. [[2011년 3월]]부터 [[6월]]까지 제작돼 [[2011년]] [[5월 23일]]부터 [[9월]]까지 도입됐다. [[2017년]] [[4월 24일]]부터 [[5월 22일]]까지 증차 칸이 도입되었다. |
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* 도입 당시 929~936편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다. |
* 도입 당시 929~936편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다. |
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=== 3차 도입분 (937 |
=== 3차 도입분 (937~945편성) === |
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* [[2016년 3월]]부터 [[9월]]까지 제작돼 증차 목적으로 도입되었다. 제작 당시 전조등이 [[발광 다이오드|LED]]였고, [[현대로템]] 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입되었다. |
* [[2016년 3월]]부터 [[9월]]까지 제작돼 증차 목적으로 도입되었다. 제작 당시 전조등이 [[발광 다이오드|LED]]였고, [[현대로템]] 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입되었다. |
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* 도입 당시 937~944편성은 4량, 945편성 6량이었으나 이후 937~944편성의 증차 칸이 도입되면서 6량화 되었고, 현재는 모두 6량 편성으로 운행하고 있다. |
* 도입 당시 937~944편성은 4량, 945편성 6량이었으나 이후 937~944편성의 증차 칸이 도입되면서 6량화 되었고, 현재는 모두 6량 편성으로 운행하고 있다. |
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=== 4차 도입분 (946 |
=== 4차 도입분 (946~948편성) === |
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* [[2019년]]부터 제작돼 증차 목적으로 도입 예정이다. 전조등은 [[발광 다이오드|LED]]로 장착되고, [[현대로템]] 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된다. |
* [[2019년]]부터 제작돼 증차 목적으로 도입 예정이다. 전조등은 [[발광 다이오드|LED]]로 장착되고, [[현대로템]] 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된다. |
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* 총 3편성이며 946~948편성 6량이다.<ref>http://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2018/12/281_259832.html</ref> |
* 총 3편성이며 946~948편성 6량이다.<ref>http://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2018/12/281_259832.html</ref> |
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2019년 1월 9일 (수) 22:48 판
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 4량 편성 시절 936편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 주 용도 | 도시 철도 입선용 통근형 전동차 |
| 제작사 | 현대로템 |
| 운영 회사 | 서울시메트로9호선 |
| 제작 연도 | |
| 생산량 | 45편성 |
| 사용량 | 45편성 |
| 제원 | |
| 양 수 | 4량 |
| 전장 | 19,500 mm |
| 전폭 | 3,120 mm |
| 전고 | 3,600 mm |
| 차량 중량 | 142.8 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력분산식 |
| 전기 방식 | 직류 1,500 V 가공가선방식 |
| 제어 방식 | VVVF-미쓰비시 기반 현대로템 IGBT (IPM) 2레벨 1C4M제어 |
| 기동가속도 | 3.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 120 km/h |
| 감속도 | 3.5 km/h/s (비상시) 4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 210[1] kW |
| 구동 장치 | 유도전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
| MT비 | 3M 3T |
| 보안 장치 | ATO (자동/수동겸용) |
서울시메트로9호선 9000호대 전동차는 서울 지하철 9호선 개통과 함께 도입된 서울시메트로9호선의 통근형 전동차이다. 현재 총 45개 편성이 운행하고 있다.
개요
한국형 표준전동차를 바탕으로 한 표준 설계 사양에 따라 제작되었다. 차체는 스테인레스 곡면을 적용하였으며, ATO 방식 자동운전을 채택하였다. 실내는 롱시트로 구성되었고, 승객 편의를 고려한 낮은 손잡이가 설치되었다. 객실 좌석 아래에는 짐을 넣는 공간이 있고, 좌석 위 선반은 노약자석과 7인석 중 2곳만 설치되었다. 전면부 중앙에는 행선지가 표시되지 않고 열차번호와 일반, 급행 중 1가지만 표시된다. 차량 가격은 년도에 따라 차이가 나며 1량당 13 ~ 14억원 기준이고, 6량 1편성당 78억원 가량이다.[2] 2018년 12월 1일까지 44개 편성은 중간 부수차를 도입해 기존 4량과 연결되며, 총 6량 45개 편성으로 운용된다.
도입 역사
1차 도입분 (901~924편성)
- 2009년 7월 24일 1단계 구간 개통과 함께 도입되었다. 2007년 8월부터 2008년 12월까지 제작되어 2008년 4월 15일부터 12월까지 도입됐고, 2018년 7월 26일부터 증차 칸이 도입되고 있다.
- 도입 당시 901~916편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다.
2차 도입분 (925~936편성)
- 2011년 증차 목적으로 도입되었다. 2011년 3월부터 6월까지 제작돼 2011년 5월 23일부터 9월까지 도입됐다. 2017년 4월 24일부터 5월 22일까지 증차 칸이 도입되었다.
- 도입 당시 929~936편성은 4량 이었으나, 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 되었다.
3차 도입분 (937~945편성)
- 2016년 3월부터 9월까지 제작돼 증차 목적으로 도입되었다. 제작 당시 전조등이 LED였고, 현대로템 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입되었다.
- 도입 당시 937~944편성은 4량, 945편성 6량이었으나 이후 937~944편성의 증차 칸이 도입되면서 6량화 되었고, 현재는 모두 6량 편성으로 운행하고 있다.
4차 도입분 (946~948편성)
- 2019년부터 제작돼 증차 목적으로 도입 예정이다. 전조등은 LED로 장착되고, 현대로템 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된다.
- 총 3편성이며 946~948편성 6량이다.[3]
조성
현재 운행 중인 편성은 901 ~ 945편성이다. 추후 6량 증결 운행에 대비하여 92##호대와, 93##호대가 비어있다.
| ◇◇ | ◇◇ | ||||
| 95## | 94## | 93## | 92## | 91## | 90## |
| Tc | M' | T | M | M' | Tc |
| ←개화 | ※##는 편성 번호 | 종합운동장→ | |||
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차와 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 TC차로만 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
|---|---|
| 90## | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
| 91## | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치[VVVF]) |
| 92## | M(주변환장치[VVVF) |
| 93## | T(무동력객차) |
| 94## | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치[VVVF]) |
| 95## | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
배속
현재 운행구간
- ● 서울 지하철 9호선 : 개화 - 중앙보훈병원
현황
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 901 편성 | 2008년, 2018년 | 운행 중 | |
| 902 편성 | 운행 중 | ||
| 903 편성 | 운행 중 | ||
| 904 편성 | 운행 중 | ||
| 905 편성 | 운행 중 | ||
| 906 편성 | 운행 중 | ||
| 907 편성 | 운행 중 | ||
| 908 편성 | 운행 중 | ||
| 909 편성 | 운행 중 | ||
| 910 편성 | 운행 중 | ||
| 911 편성 | 운행 중 | ||
| 912 편성 | 운행 중 | ||
| 913 편성 | 운행 중 | ||
| 914 편성 | 운행 중 | ||
| 915 편성 | 운행 중 | ||
| 916 편성 | 운행 중 | ||
| 917 편성 | 운행 중 | ||
| 918 편성 | 운행 중 | ||
| 919 편성 | 운행 중 | ||
| 920 편성 | 운행 중 | ||
| 921 편성 | 2008년 | 운행 중 | |
| 922 편성 | 운행 중 | ||
| 923 편성 | 운행 중 | ||
| 924 편성 | 운행 중 | ||
| 925 편성 | 2011년 | 운행 중 | |
| 926 편성 | 운행 중 | ||
| 927 편성 | 운행 중 | ||
| 928 편성 | 운행 중 | ||
| 929 편성 | 2011년, 2017년 | 운행 중 | |
| 930 편성 | 운행 중 | ||
| 931 편성 | 운행 중 | ||
| 932 편성 | 운행 중 | ||
| 933 편성 | 운행 중 | ||
| 934 편성 | 운행 중 | ||
| 935 편성 | 운행 중 | ||
| 936 편성 | 운행 중 | ||
| 937 편성 | 2016년 | 운행 중 | |
| 938 편성 | 운행 중 | ||
| 939 편성 | 운행 중 | ||
| 940 편성 | 운행 중 | ||
| 941 편성 | 운행 중 | ||
| 942 편성 | 운행 중 | ||
| 943 편성 | 운행 중 | ||
| 944 편성 | 운행 중 | ||
| 945 편성 | 운행 중 | 6량 상태로 도입되었다. | |
| 946 편성 | 2019년 | 도입 예정 | |
| 947 편성 | 도입 예정 | ||
| 948 편성 | 도입 예정 |
반입 경로
- 김포차량사업소 : 신창원역 → 수도권철도차량정비단 → (트레일러) → 김포차량사업소 (1차분)
- 김포차량사업소 : 신창원역 → 수도권철도차량정비단 → 인천국제공항철도 → 김포차량사업소 (2차분)
- 김포차량사업소 : 신창원역 → 수도권철도차량정비단 → 수색직결선 → 인천국제공항철도 → 김포차량사업소 (3차분, 중간 부수차 추가 도입분)
각주
- ↑ 9호선 뉴스 - 9호선 중정비 개시
- ↑ 2018년 도입된 32량은 총 사업비가 440억원이다.
- ↑ http://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2018/12/281_259832.html
- ↑ 2018년 6월에 종합운동장 ~ 중앙보훈병원 연장 전까지 6량으로 증결된다.
갤러리
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902편성 -
915편성
-
920편성
-
전동차 내부 -
전동차 출입문 및 LCD 모니터
