장항선
이 문서는 대한민국의 철도 노선에 관한 것입니다. 대한민국의 연기자에 대해서는 장항선 (배우) 문서를 참고하십시오. 충남선은 여기로 연결됩니다. 1966년에 착공된 철도 노선에 대해서는 충남선 (1966년) 문서를 참고하십시오.| 장항선 | |
|---|---|
 장항선의 위치. | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 간선 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 천안역 (충청남도 천안시 동남구) |
| 종점 | 익산역 (전라북도 익산시) |
| 역 수 | 29 |
| 개통일 | 1922년 6월 15일 |
| 소유자 | 한국철도시설공단 |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 154.4 km |
| 궤간 | 1,435mm |
| 선로 수 | 2(천안 - 신창) 1(신창 - 익산) |
| 전철화 | 가공전차선 교류 25,000 V 60 Hz (천안 - 신창) |
| 신호 방식 | ATS |
장항선(長項線)은 대한민국 충청남도 천안시의 천안역을 기점으로 서해안을 경유하여 전라북도 익산시의 익산역을 종점으로 하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 노선 번호는 208이다[1]. 천안역부터 신창역까지는 수도권 전철이 병행되고 있다.
노선 정보
- 노선 거리 : 154.4㎞
- 운영 기관 : 한국철도공사
- 궤간 : 1435mm (표준궤)
- 통행 방식 : 좌측통행
- 역 수 : 29
- 복선 구간 : 19.4km (천안~신창)
- 전철화 구간 : 19.4km (천안~신창)
- 보안 장치 : ATS
역사
조선경남(京南)철도주식회사에 의해 사설 철도 노선으로 건설되었다. 초기 명칭은 충남선(忠南線)으로, 당시 개통된 첫 구간은 천안역에서 온양온천역까지였다. 1931년에 남포역부터 판교역까지의 구간이 개통되며 전 구간이 완전히 영업을 개시하게 되었다. 그러나 1946년에 국유화 된 이후에도 선로의 개량은 이루어지지 않았다. 2008년 말까지만 하더라도 전 구간 단선 비전철이었던 장항선은, 선형 또한 매우 좋지 않아 잦은 지연과 긴 소요 시간이 문제로 제기되었다. 이러한 상태로는 증가하는 수요에 제대로 대응할 수 없었으며, 열차 운행에도 상당한 애로사항을 주었다.
2000년대 들어 천안역에서 신창역까지는 복선 전철로, 신창역부터 대야역까지는 단선 비전철로 선형 개량 공사가 이루어졌다. 천안~온양온천 구간이 2007년 3월 30일에, 온양온천~신창 구간이 2008년 12월 15일에, 신창~신례원 구간이 2007년 12월 21일에, 신례원~화양 구간이 2008년 11월 28일에, 화양~신성 구간이 2008년 12월 1일에, 주포~남포 구간이 2007년 12월 21일에, 간치~신장항 구간이 2008년 11월 28일에, 신장항~대야 구간이 2007년 12월 28일에 직선화 개통되면서 대부분의 운행 문제점은 개선되었다. 이 공사로 금강으로 단절되었던 장항선과 군산선이 하나로 이어져 직통 운행하게 되었으며, 화물 열차를 위해 기존선의 일부가 장항화물선과 군산화물선으로 분리되었다. 천안역에서 온양온천역을 거쳐 신창역까지 연결하는 약 19.5km 정도의 수도권 전철 1호선 연장 또한, 해당 구간의 복선 전철화 공사 준공과 함께 개통되었다. 직선화로 인해 12개의 역이 폐역되었는데, 이는 14개의 역이 폐역된 경북선(구 경북선 포함 17개) 다음으로 가장 많다.
현재는 장항선 전 구간의 표정속도 향상과 서해선과의 원활한 연결을 목적으로, 개량되지 않은 나머지 구간에서 직선화 공사가 진행되고 있다. 신성~주포 구간과 남포~간치 구간은 2015년 4월 착공하였으며, 이 구간이 완공되면 광천역과 웅천역은 읍 외곽으로 이전한다. 또 2018년 말까지 익산~대야 구간을 복선 전철화하고 대야역을 기점으로 하는 군장국가산업단지 인입철도를 만들 예정이다.[2][3] 이 사업이 완공되면 대야역은 이설된다. 한편, 아산시 측은 장항선 상에 탕정역과 풍기역의 신설도 검토 중으로, 수도권 전철 역번호 제정 당시 이 두 역의 번호를 비워두었다.
연혁
- 1922년 6월 15일 천안역~온양온천역 간 충남선으로 개통
- 1923년 11월 1일 화양역, 홍성역 개업
- 1923년 12월 1일 신성정류장, 광천역 개업
- 1923년 12월 15일 신곡정류장 개업
- 1929년 12월 1일 진죽역, 주포역, 대천역, 남포역 개업
- 1930년 10월 22일 기동역, 삼산역 개업
- 1930년 11월 1일 판교역, 서천역, 송내역 개업
- 1931년 8월 1일 남포역~판교역 간 개통으로 전구간 완전 개통
- 1933년 1월 1일 보령역을 주포역으로 개칭
- 1943년 12월 5일 기동역, 삼산역 폐역
- 1946년 5월 10일 사설철도 및 부대사업 일체에 대한 국유화 조처로 국유화
- 1949년 12월 20일 서천역을 충남서천역으로 개칭
- 1955년 4월 1일 화양역 재개업
- 1955년 9월 1일 노선명을 장항선으로 개칭[4]
- 1955년 7월 1일 오목역을 신창역으로 개칭, 충남서천역을 서천역으로 역명 환원
- 1960년 3월 11일 주산역 개업
- 1965년 12월 21일 신성역 재개업[5]
- 1966년 1월 21일 학성역 개업[6]
- 1966년 2월 21일 주교역 개업[7]
- 1967년 5월 1일 원죽역 개업[8]
- 1967년 6월 1일 세교임시승강장, 오가역 개업, 신곡임시승강장 재개업[9]
- 1972년 7월 1일 선장역을 도고온천역으로 개칭
- 1973년 11월 1일 삽교역을 수덕사역으로 개칭
- 1974년 6월 1일 세교임시승강장, 신곡역 폐역[10]
- 1980년 11월 1일 수덕사역을 삽교역으로 역명 환원
- 1983년 12월 10일 옥서역 개업
- 1985년 10월 10일 도고온천임시승강장 개업
- 1988년 12월 1일 진죽역을 청소역으로 개칭
- 1991년 새마을호 운행 개시
- 1992년 5월 2일 옥서역 폐역
- 1992년 8월 1일 도고온천임시승강장을 선장역으로 개칭
- 1997년 8월 18일 장항선 장항~용산 서울~온양온천 노선중 비둘기호 열차를 통일호로 승격
- 2006년 6월 23일 주산역 폐역
- 2007년 3월 30일 천안~온양온천 구간 신선로로 이전, 모산역을 배방역으로 개칭, 아산역 개업
- 2007년 12월 21일 온양온천~신례원, 주포~남포 구간 직선화, 또 그에 따른 도고온천역, 장재역(현 아산역)이전
- 2008년 1월 1일 장항~군산~대야 구간 개통 및 군산선 대야~익산 구간 편입, 장항역, 군산역 이전, 신군산역을 군산역으로 역명 변경, 학성역, 주교역 폐역
- 2008년 11월 27일 간치~장항 구간 직선화 개통[11].
- 2008년 11월 28일 신례원~화양 구간 직선화 개통
- 2008년 12월 1일 화양~신성 구간 직선화 개통
- 2008년 12월 15일 천안~신창간 복선전철 개통, 오가역 폐역, 봉명역과 쌍용역 개업[12]
- 2009년 6월 1일 서울~신창간 누리로 운행 개시
- 2015년 2월 5일 용산~익산간 서해금빛열차 운행 개시
운영
운행
- 새마을호, 무궁화호 운행 구간 : 용산역 ← 경부선 직통 ← 천안역 - 익산역
- 누리로 운행 구간 : 서울역 ← 경부선 직통 ← 천안역 - 신창역
- 광역전철 운행 구간 : 광운대역, 청량리역 ← 경부선 직통 ← 천안역 - 신창역
- 2012년 기준으로 모든 열차가 용산역 ↔ 익산역을 운행하지만 하루 1편 왕복 무궁화호 열차는 용산역 ↔ 서대전역을 연장 운행한다.
차량
수도권 전철
2008년 12월 15일에 천안역~신창역 간의 장항선 복선 전철화 공사가 완료, 개통되었고, 수도권 전철도 운행한다. 차후 아산시 내에 신역사 1~2개 신설이 추진중에 있다.[13][14]
누리로
이 부분의 본문은 누리로입니다.누리로는 신창역까지의 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 2009년 6월 1일에 운행을 개시한 무궁화호급 간선 전기 동차다.
역 목록
- 서 : 서해금빛열차
- 새 : 새마을호
- 무 : 무궁화호
- 누 : 누리로
- 철 : 수도권 전철 1호선
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 서 | 새 | 무 | 누 | 철 | 역간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 천안 | Cheonan | 天安 | ｜ | ● | ● | ● | ● | 0.0 | 0.0 | 천안직결선 경부선 |
충청남도 | 천안시 | |
| 봉명 | Bongmyeong | 鳳鳴 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 1.3 | 1.3 | ||||
| 쌍용 (나사렛대) |
Ssangyong (Korea Nazarene Univ.) |
雙龍 (拿撒勒大) |
｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 1.6 | 2.9 | ||||
| Segyo | - | - | 아산시 | (폐역) | |||||||||
| 아산 | Asan | 牙山 | ● | ● | ● | ● | ● | 1.6 | 4.5 | 경부고속선 KTX (천안아산역) |
|||
| 배방 | Baebang | 排芳 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 4.9 | 9.4 | ||||
| 온양온천 | Onyang oncheon | 溫陽溫泉 | ● | ● | ● | ● | ● | 4.9 | 14.3 | ||||
| 신창 (순천향대) |
Sinchang (Soonchunhyang Univ.) |
新昌 (順天鄕大) |
｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | 5.1 | 19.4 | ||||
| Hakseong | 鶴城 | 비운행구간 | 광역철도 비운행구간 | - | - | (폐역) | |||||||
| Seonjang | 仙掌 | - | - | (폐역) | |||||||||
| 도고온천 | Dogo oncheon | 道高溫泉 | ｜ | ｜ | ● | 5.8 | 25.2 | 무인역(대매소) | |||||
| 신례원 | Sillyewon | 新禮院 | ｜ | ▲ | ● | 4.5 | 29.7 | 예산군 | |||||
| 예산 | Yesan | 禮山 | ● | ● | ● | 5.0 | 34.7 | ||||||
| Oga | 吾可 | - | - | (폐역) | |||||||||
| 삽교 | Sapgyo | 揷橋 | ｜ | ▲ | ● | 7.8 | 42.5 | ||||||
| Hwayang | 華陽 | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | 홍성군 | (폐역) | |||||
| 홍성 | Hongseong | 洪城 | ● | ● | ● | 5.3 | 54.5 | ||||||
| 신성 | Sinseong | 新城 | ｜ | ｜ | ｜ | 4.1 | 58.6 | ||||||
| Singok | 新谷 | - | - | ||||||||||
| 광천 | Gwangcheon | 廣川 | ● | ● | ● | 8.6 | 67.2 | ||||||
| 원죽 | Wonjuk | 元竹 | ｜ | ｜ | 4.1 | 71.3 | 보령시 | ||||||
| 청소 | Cheongso | 靑所 | ｜ | ｜ | ▲ | 3.7 | 75.0 | ||||||
| 주포 | Jupo | 周浦 | ｜ | ｜ | ｜ | 4.3 | 79.3 | ||||||
| Jugyo | 舟橋 | - | - | (폐역) | |||||||||
| 대천 | Daecheon | 大川 | ● | ● | ● | 8.3 | 87.6 | ||||||
| 남포 | Nampo | 藍浦 | ｜ | ｜ | 3.1 | 90.7 | 무인역 | ||||||
| Okseo | 玉西 | - | - | (폐역) | |||||||||
| 웅천 | Ungcheon | 熊川 | ｜ | ● | ● | 10.4 | 101.1 | ||||||
| 간치 | Ganchi | 艮峙 | ｜ | ｜ | 3.2 | 104.3 | 서천화력선 | ||||||
| Jusan | 珠山 | - | - | (폐역) | |||||||||
| Ondong | 溫洞 | - | - | 서천군 | (폐역) | ||||||||
| 판교 | Pangyo | 板橋 | ｜ | ｜ | ● | 8.3 | 112.6 | ||||||
| Gidong | 奇洞 | - | - | (폐역) | |||||||||
| 서천 | Seocheon | 舒川 | ｜ | ● | ● | 8.6 | 121.2 | ||||||
| Samsan | 三山 | - | - | (폐역) | |||||||||
| - | - | (폐역) | |||||||||||
| 장항 | Janghang | 長項 | ● | ● | ● | 4.8 | 126.0 | 장항화물선 | |||||
| 군산 | Gunsan | 群山 | ● | ● | ● | 7.0 | 133.0 | 전라북도 | 군산시 | ||||
| (군산화물선 분기) |
7.2 | 140.2 | 군산화물선 | ||||||||||
| 대야 | Daeya | 大野 | ｜ | ｜ | ▲ | 1.0 | 141.2 | ||||||
| 임피 | Impi | 臨陂 | ｜ | ｜ | 5.2 | 146.4 | 무인역 | ||||||
| 오산리 | Osan-ri | 五山里 | ｜ | ｜ | 4.5 | 150.9 | 익산시 | 무인역 | |||||
| 익산 | Iksan | 益山 | ● | ● | ● | 3.5 | 154.4 | 호남선 전라선 |
|||||
- 2008년 12월 15일 기준.[15]
- ●은 전열차 정차, ▲은 일부열차 정차, ｜은 전열차 통과.
연결된 철도 노선
간선 노선
지선 노선
대중문화와 장항선
- 배우 김봉수가 예명으로 기억에 남는 이름을 정하려고 할 때, 철도 노선 이름인 장항선이 떠올라 이것으로 예명을 지었다고 한다.
- 2008년 9월 20일 한국방송 1TV의 프로그램 다큐멘터리 3일에서 《구불구불 단선 철도의 추억, 장항선 72시간》이란 제목으로 장항선에 대해 방송하였다.
각주
- ↑ 대한민국관보 국토교통부 고시 제2015-332호 (철도거리표 개정고시)
- ↑ 국토해양부 고시 제2011-773호
- ↑ 국토교통부 고시 제2013-554호
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제195호(1965.12.18)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제209호(1966.01.17)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제218호(1966.02.11)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제323호(1967.04.22)
- ↑ 철도청 고시 제331호(1967.05.31, 1967.06.01)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제24호 (1974.06.01)
- ↑ 장항선 개량 1단계 2차개통
- ↑ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2008-765호 (2008.12.08)
- ↑ 아산시, 전철역 2곳 신설키로
- ↑ "수도권전철 탕정역 2015년까지 설치"
- ↑ 철도거리표(국토해양부 고시 제2008-706호)
| 고속철도노선 |
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